Question

保时捷卡宴这车好么，为什么会有人说他是垃圾啊，那位能介绍一下这车啊

Answer 1

其实这款车低配和高配差了很多钱，低配的车型我们一般的家庭还是可以接受的 但是耗油量是在不是很经济，我帮你分别理一下配置和价位吧：）
如果你开过和做过 宝马X5 相对来说在操控性上就有些不如，但是说它垃圾的 要么是有钱人对它不屑一顾 要么就是没有钱没不起在那喷粪，所谓萝卜白菜各有所爱，去4S店试驾一下吧 启动和加速时的声音还真的很棒的。

车型名称： 卡宴 2011款 Cayenne
厂商指导价(元)： 86.60万
级别： SUV
发动机： 3.0T 333马力
变速箱： 8挡手自一体
长×宽×高(mm)： 4846*1939*1705
车身结构： 5门5座SUV
最高车速(km/h)： 239
官方0-100加速(s)： 4.7
工信部综合油耗(L)： 12.9

车型名称：卡宴 2011款 Cayenne Turbo
厂商指导价(元)： 203.50万
级别： SUV
发动机： 500马力 V8
变速箱： 8挡手自一体
长×宽×高(mm)： 4846*1939*1705
车身结构： 5门5座SUV
最高车速(km/h)： 278
官方0-100加速(s)： 4.7
工信部综合油耗(L)：14.7

Answer 2

　　我来发表一下见解吧，说这车垃圾的绝对是没钱的在喷粪啊，也有那种很甩的人，就像拿法拉利去和布加迪比，有意思吗？当然不排除有钱人嫌不好，不过我听很多大款说这车不错。另外低配和顶配真的差太多了
　　卡宴这款车让保时捷赚疯了，订单都排满了，目前卡宴几乎成了街车，一天看到几十辆都不是问题。保时捷造的车还会差？带着保时捷的尊贵气质和经典的造型，卡宴就这样诞生了。外号“架在SUV上的跑车”，卡宴turbo的278KM/h的急速，足以让很多大排量轿跑汗颜，要知道这是suv啊，能跑到220就很不多错了，另外没提turbo s，如果解除电子限速可以破300km/h
　　卡宴的重点是它的空气悬挂和自家的全时四驱技术。优良的低配，急转时是suv中最棒的。如果在操控性上和这个领域的王者X5比，我觉得是不分上下的。越野性能，我觉得这种城市suv可以做到这样，很好了。亲眼看过在冰雪天气，卡宴轻易冰上爬坡。
　　最后说一下，保时捷不造庸车，好不好用过才知道，毕竟大众的眼睛是雪亮的。那么贵总有它的道理
　　Cayenne Turbo
　　发动机 气缸布置形式/气缸数 8
　　排量 4,806 cm3
　　发动机位置/驱动形式 前置/恒时四轮驱动
　　最大功率 368 kW（500 bhp）
　　最大扭矩 700 Nm
　　对应转速 2,250 - 4,500 rpm
　　压缩比 10.5:1
　　Tiptronic S
　　性能 最高时速 275 km/h
　　0 - 100 km/h 加速时间 5.1 s
　　0 - 160 km/h 加速时间 11.4 s 80 - 120 km/h 中间加速 5.5 s
　　Tiptronic S
　　变速箱 变速箱 6 速
　　Tiptronic S
　　车身 长度 4,795 mm
　　宽度 1,928 mm
　　高度 1,694 mm（标准行车高度）
　　轴距 2,855 mm
　　风阻系数（Cd） 0.35
　　空载重量（德国工业标准） 2,355 kg
　　空载重量（EG） 2,430 kg
　　容许总重 3,080 kg
　　Tiptronic S
　　容量 燃油箱 100 l Tiptronic S
　　耗油量 综合（l/100 km） 14.9 l
　　二氧化碳排放量（g/km） 358 g
　　价格 1,580,000元，含增值税
　　4.5多点式喷射水冷式双涡轮增压
　　燃料类型标号 97#无铅汽油
　　燃油供给方式 电子传输 多点式喷
　　排档位置 地板式
　　转向机形式 电动助力转向

Answer 3

保时捷的别本来就一般 当然说垃圾也太过分了

Answer 4

保时捷是做跑车出名的，有人觉得卡宴这车是不务正业的行为，十分抵触。
当然，也有些人除了自己喜欢的品牌其他的统统视为垃圾，毫无道理可言，车迷界这种人多了去了，还有更不讲理的，不必理会。

Answer 5

86W的保时捷卡宴比较值，新的卡宴在英国测试据说操控略好于X5，3.0T的奥迪S4引擎是全球十佳，8速变速箱全球第一的，0-100估计6.7的样子，车子比上代轻了400斤，个性选装完100W的样子，内饰同级别第一。是不错的车子。