Question

充电宝是不是共享经济？

Answer 1

首先，原本对人们来说，手机电量是不值钱的。只有当出门在外，忘记带充电宝，又急着给手机充电时，所以才会选择共享充电宝。
也就是说，共享充电宝属于应急物品，它的价值是靠“解决续航问题”来体现的，贩卖的并非是充电宝本身的硬件价值。
按照我的理解，共享充电宝就好比是厕所门口卖纸巾，在山顶上卖矿泉水。若价格正常就是在救人，但价格离谱就是在坑人。我上次在电影院里手机临时没电，借了个共享充电宝，不到2个小时居然花了10元。
直接买一个5000毫安的充电宝，市面价格不过才50元左右。在正常情况下，普通移动电源的电池循环寿命是500次以上。租赁10个小时，就要花了一个充电宝的钱，成本和收益完全不成正比。
第二，市面上的共享充电宝，充电功率在5W到20W之间，不适配手机厂商的私有快充。租赁成本高，体验还不好，很明显，这是一桩性价比极低的买卖。
每一次我借完充电宝，心里都在懊悔：为什么出门不提前给手机充电，为什么忘了带自家的充电宝，明明家里闲置的充电宝已经好几个了。
从这个角度你能看出，共享充电宝是惩罚性消费，它并没有带来更佳的体验，反而会让消费者产生一种感觉：浪费了本不应该花的钱。
第三，要知道，充电宝和单车不同，它价格低廉、易于携带、没有地点限制。说白了，我们可以用很低的成本拥有一个充电宝，压根没有租赁的必要。
共享单车则不一样，毕竟我们不可能每天都骑单车出门，而是只要那么一小段路需要单车，比如从地铁站到家门口。在短距离通勤时，共享单车确实可以解决用户的痛点，也比打车便宜，它是个有性价比的选择。
但是，共享充电宝解决的需求，要远远高于它的价值。至少在我看来，以较低的功率给手机充电，完全配不上4元/小时的定价。