车床主要用于车什么零件?
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车床的加工范围:
车床主要用于加工各种回转表N}ilR转体的端面,以及螺旋面。在机械零件中,回转表面的加工占有很大比例,如内外圆柱面、内外圆锥面及回转成形面等。所以车床在机械制造中,应用非常广泛。通常在金属切削机床中所占的比重最大,约占机床总数的30%左右。
卧式车床是最常用的一种车床,其工艺范围很广,能进行多种表面的加工,如内外圆柱面、圆锥面、环槽及成形面、端面、螺纹、钻孔、扩}L、车孔、铰孔、滚花等。
车床曲种类
为满足车削加工的需要,根据不同回转表面需要,应选用不同 型号类型的车床:车床按其结构不同可分为:仪表车床,落地及卧式车床,立式车床,回轮、转塔车床,曲轴及凸轮轴车床,仿形及 多刀车床,轮、轴、锭、辊及铲齿车床,马鞍车床及单轴自动车床, 多轴自动、半自动车床和数控车床等。此外还有很多专门化、专用车床等。
普通卧式车床由以下几个部分组成,cA6140型卧式车床外形图。
1、主轴葙
主轴箱l固定在床身6的左上端,内部装有主轴及变速传动机构,其功用是支承主轴,并把动力经变速传动机构传递给主轴,使主轴通过卡盘等夹具带动工件转动,以实现主运动。
2、进络箱
进给箱12固定在床身左端前侧,内部装有进给运动的变换机构,用于改变机动进给量大小及加工螺纹的导程大小。
3、溜板箱
溜板箱ll与床鞍相连,在床身的前侧随床鞍一起移动,功用是把进给箱传递来的运动传至刀架,实现机动进给或车削螺纹。
4、床身
床身6是车床的基础部件,用来支承其他部件,使其他部件在 工作时保持准确的相对运动轨迹。
5、刀集
刀架3主要用于夹持刀具,并在床鞍带动下在导轨上移动,实现纵、横向运动。
6、尾座
尾座5安装在床身6右上端,可沿纵向导轨调整位置,它的功能主要是安装顶尖支承工件,或安装刀具进行钻孔、扩孔、铰孔等
孔加工.
卧式车床的传动系统框图。电动机输出的动力,经传动带传给主轴箱。变换箱外手柄的位置,可使箱内不同的齿轮组啮合.从而使主轴得到不同的转速。主轴通过卡盘带动工件旋转。同时,主轴的旋转通过交换齿轮、进给箱、光杠(或长丝杠)、齿轮齿条,使溜板箱带动刀架沿床身导轨作纵向进给。或通过齿轮带动中滑板丝杠使中滑板作横向进给(或通过长丝杠和开合螺母使昏畦箱盘动卫架作纵向进给)。
车床主要用于加工各种回转表N}ilR转体的端面,以及螺旋面。在机械零件中,回转表面的加工占有很大比例,如内外圆柱面、内外圆锥面及回转成形面等。所以车床在机械制造中,应用非常广泛。通常在金属切削机床中所占的比重最大,约占机床总数的30%左右。
卧式车床是最常用的一种车床,其工艺范围很广,能进行多种表面的加工,如内外圆柱面、圆锥面、环槽及成形面、端面、螺纹、钻孔、扩}L、车孔、铰孔、滚花等。
车床曲种类
为满足车削加工的需要,根据不同回转表面需要,应选用不同 型号类型的车床:车床按其结构不同可分为:仪表车床,落地及卧式车床,立式车床,回轮、转塔车床,曲轴及凸轮轴车床,仿形及 多刀车床,轮、轴、锭、辊及铲齿车床,马鞍车床及单轴自动车床, 多轴自动、半自动车床和数控车床等。此外还有很多专门化、专用车床等。
普通卧式车床由以下几个部分组成,cA6140型卧式车床外形图。
1、主轴葙
主轴箱l固定在床身6的左上端,内部装有主轴及变速传动机构,其功用是支承主轴,并把动力经变速传动机构传递给主轴,使主轴通过卡盘等夹具带动工件转动,以实现主运动。
2、进络箱
进给箱12固定在床身左端前侧,内部装有进给运动的变换机构,用于改变机动进给量大小及加工螺纹的导程大小。
3、溜板箱
溜板箱ll与床鞍相连,在床身的前侧随床鞍一起移动,功用是把进给箱传递来的运动传至刀架,实现机动进给或车削螺纹。
4、床身
床身6是车床的基础部件,用来支承其他部件,使其他部件在 工作时保持准确的相对运动轨迹。
5、刀集
刀架3主要用于夹持刀具,并在床鞍带动下在导轨上移动,实现纵、横向运动。
6、尾座
尾座5安装在床身6右上端,可沿纵向导轨调整位置,它的功能主要是安装顶尖支承工件,或安装刀具进行钻孔、扩孔、铰孔等
孔加工.
卧式车床的传动系统框图。电动机输出的动力,经传动带传给主轴箱。变换箱外手柄的位置,可使箱内不同的齿轮组啮合.从而使主轴得到不同的转速。主轴通过卡盘带动工件旋转。同时,主轴的旋转通过交换齿轮、进给箱、光杠(或长丝杠)、齿轮齿条,使溜板箱带动刀架沿床身导轨作纵向进给。或通过齿轮带动中滑板丝杠使中滑板作横向进给(或通过长丝杠和开合螺母使昏畦箱盘动卫架作纵向进给)。
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