充电器的原因或是插头接触不好 。
原因和解决办法：电车内部亏电亏得过重，致使电压低于安全充电电压。因此，在这种情况下
充电就会有充电器充电指示灯跳个不停。充1小时后应会好的拆开充电器，看保险丝是否烧
掉，若烧掉则换个同规格的保险丝.除此之外，一般人无法修好。
扩展资料：
电动车充电器是专门为电动自行车的电瓶配置的一个充电设备！充电器的分类： 用有、无工频（50赫兹）变压器区分，可分为两大类。货运三轮充电器一般使用带工频变压器的充电机，体积大、重量大、费电，但是可靠，便宜；电动自行车和电摩则使用所谓开关电源式充电器，省电，效率高，但是易坏。
充电器的正确操作是：充电时，先插电池，后加市电；充足后，先切断市电，后拔电池插头。如果在充电时先拔电池插头，特别是充电电流大（红灯）时，非常容易损坏充电器。
参考资料：百度百科电动车充电器
充电器一会红一会绿说明电动车电池内部有接触不好的地方，可以卸开把接线检查一下，如果没有情况可以换个同型号的充电器试试。以上检查都没问题说明电池可能有问题了要更换（在保修期可找厂家）。
扩展资料：
一般电动车电池的生产日期都不会超过一个月（买的时候一定要看清楚生产日期），新电池出厂的时候都已经充满电，除去运输过程和存放时间对电池电量的损耗，新电池装车后基本不用充电，除非生产日期已经超过一个月，需要充满电后使用。新电池前三次要把电用完（欠压提示后就要充电），充电时间要达到12小时。三次之后就可以遵循以下充电方法使用了。
电池勤用勤充是对的，基本上就是说每天骑了之后就充电，但在这里有一个问题就是，如果你的电池可以跑30公里，跑了5公里或是10公里就给它充电，这样未必对电池有好处，因为当电池充满电的时候，肯定会有气体的溢出，而这个气体，则是电解液中水份分解产生的，这样失水就产生了，频繁的这样充电，电池的失水次数增多，电池也会很快进入失效期。
所以好的方法是如果第二天不骑电动车了，最好把它充满电，不过骑了5公里或是10公里之后，第二天的路程还够跑，最好是等第二天骑过后再充电，这样电池的失水会减少，电池的寿命也就延长了。
参考资料：
充电器的原因或是插头接触不好 。
原因及办法：
电车内部亏电亏得过重，致使电压低于安全充电电压。
因此，在这种情况下充电就会有充电器充电指示灯跳个不停。充1小时后应会好的
拆开充电器，看保险丝是否烧掉，若烧掉则换个同规格的保险丝.除此之外，一般人无法修好.
灯是绿时表示充満了；
一会红一会绿表示，进行第二阶段充电也表示快充満电了；
属于正常现象；
我们厂就做过48V的充电器；
