Question

如何挑选二手摩托车？要注意什么？ 如何区分事故车？

Answer 1

选购二手摩托车最好是60个月以内的车辆，这些车的普遍特征是保养精细，保养记录可查，买家能够充分掌握汽车的情况；要确认无重大事故损伤，一旦车辆骨架受损或者骨架上各个支撑着力点移位变形，必然会导致车辆某一部位加剧磨损，因而存在安全隐患，很容易导致次生事故发生，得不偿失。

购买二手摩托车注意事项：

1、注意确认卖主的身份证，通过检查卖主的身份证可以判定卖主是否对所卖机动车拥有使用权和支配权。

2、注意确认机动车行驶证，这是机动车取得合法行驶权利的凭证。车辆的登记证明。每一辆在路上行驶的车都会在当地车管所进行登记注册，必要的时候可以致电车管所进行核实。

3、注意确认机动车来历证明，也就是原始的购车发票，如果原来已经是二手车，则要看是否有二手车的购车发票，以防买到不正当来历的车辆。

扩展资料：

1、机动车有下列情形之一的，不予办理转移登记：

（一）机动车与该车档案记载内容不一致的；

（二）属于海关监管的机动车，海关未解除监管或者批准转让的；

（三）机动车在抵押登记、质押备案期间的；

2、被人民法院、人民检察院和行政执法部门依法没收并拍卖，或者被仲裁机构依法仲裁裁决，或者被人民法院调解、裁定、判决机动车所有权转移时。

参考资料来源：

凤凰网-网购二手摩托车小心猫腻 竟因套牌被罚分扣光

凤凰网-二手摩托车？当心，报废摩托回炉再造

Answer 2

一、二手进口摩托车的选购　 现在市场上的二手进口摩托车多为日本本田、雅马哈、铃木、川崎四大公司的产品。但因各车的来源不一，其质量也相差较大，所以有必要进行仔细选购。以下是选购二手进口摩托车的基本方法：

先进行外观观察：
对拟购买的摩托车进行观察，各种机件是否齐全；
车轮、车架等主要机件是否扭曲、变形，塑料件有无破损；
发动机合缝、化油器、减震器等应无明显漏油或渗油（渗油表面一般有油污）；
判断摩托车的使用时间
由于二手摩托车大多进行过外观翻新，因此应格外注意其它重要零件的新旧程度。一般可从发动机、车架及化油器等零件看出摩托车生产日期。发动机及车架一般有生产厂家打刻的生产日期、型号：如TZR1259602885表示96年生产的TZR125车，生产流水号为02885号，即96年的第2885辆。日本四大家的单车型生产量一般不太大，年产约3-5万台，因此可从此推算出该车为96年初的产品。
摩托车的设计使用寿命为10年（10万公里），不要买接近使用寿命的摩托车，以免造成不必要的损失。
静态检查
试转摩托车转向系统是否灵活，有无卡滞现象。
检查摩托车制动系统是否工作正常、有力（向前推动摩托车），刹车片、刹车盘磨损是否已达极限；有无异响、卡滞现象。
检查减震器是否工作可靠，有无阻滞；两侧减震器是否动作一致。
检查换档等操纵机构是否灵活、可靠。
检查油量表、指示灯、转向灯、喇叭等工作是否正常。
起动检查
检查发动机启动是否顺利、可靠，有无启动电机异响等杂声。
检查转速表、压力表、温度表等各种仪表是否工作正常。
检查检查灯光系统是否正常。
判断发动机的运转是否正常，迨速是否稳定。稍拧油门，发动机转速是否同步上升。
发动机有无气门异响，有无异味（烧机油味或浓烈的汽油味）。烧机油一般是发动机缸头活塞部份有问题，汽油味浓一般是化油器、空滤器有故障。
观察排气管排出的尾气颜色是否正常，正常颜色应为略带白色轻烟的无色气体。若冒黑烟，可能是发动机烧机油；若冒白烟，可能是空滤器、化油器有故障；若冒蓝烟，则可能是烧汽油。
试骑检查
检查摩托车换档是否顺利、可靠，有无杂声。
摩托车行驶过程中是否平稳，有无跑偏、摆振现象。离合器有无打滑、分离不彻底等现象，油门有无发冲现象及有无异常摩擦声等。
全面测试摩托车的操作性能、加速性能、制动性能、稳定性和舒适性。
二、二手国产摩托车的选购
二手国产摩托车的品种极为繁杂，质量更是参差不齐，这与目前摩托车行业的混乱状况是一致的，因此选购二手国产摩托车的难度要远大于选购进口二手摩托车。但由于经济方面的原因，二手国产摩托车的销售仍然较为火热。
二手国产摩托车最好选择名优企业的产品，如嘉陵、建设、轻骑等知名品牌及建设---雅马哈、五羊---本田、金城---铃木等合资品牌，这些品牌的摩托车质量好，性能优，零配件供应充足。但应注意的是，目前市场上也允斥着大量名牌摩托车的假冒产品，这些假冒摩托车外形与真车极度为相似，而质量、性能却差距甚远，给误购假冒车的用户造成了极大的损失。因此，如何正确识别假冒名牌摩托车，成了选购二手国产摩托车的一个关键，以下是一些基本方法：
⑴看外观。名牌摩托车的生产工艺较为完善，质量控制严格，因此外观质量要明显高于假冒伪劣产品。主要表现在油箱、车架等焊接规范，焊缝均匀、平整；涂漆光滑、均匀，没有或很少有漆籽（漆面上的小颗粒）、流痕（由于漆水过多而向下流动造成的痕迹）。真品的发动机各表面光滑，无凸起、凹坑或其它铸造缺陷。如从外观上发现有以上缺陷，则可判定是假冒产品。⑵看车架、发动机的打刻标记。真品摩托车一般用模具进行打刻，打刻的数字字迹清晰，排列整齐，字与字之间分布均匀。而假冒产品大多打刻凌乱，字体深浅不一，并且打刻号有可能与摩托车行驶证上的车架号、发动机号不相一致的现象，因此要重点关注。通过打刻号，还可方便判断出摩托车的使用时间，国产摩托车的车架打刻一般按以下规则进行打刻：a）旧打刻规则（1999年1月1日前）其中车的型号即是指摩托车的正式型号，如WY125A，CY80等；生产序列号即生产线的流水号，的的企业生产的摩托车使用了年代编号的方法，可使我们迅速识别出摩托车的生产时间。若未采用年代序列号，则需了解该车的年生产量来进行推算。各个车型的生产量可到相关摩托车杂志上查询。b）现行打刻规则（1999年1月1日开始）　 现行打刻按车辆识别代号（VIN）统一进行打刻，为17位数的代码。
⑶对江浙沿海一带生产的二手摩托车，要格外注意检查。因为那里是假冒伪劣及套牌摩托车发源地。
对二手国产摩托车的检查及试骑等，可参照二手进口摩托车的选购方法，这里不再赘说。

Answer 3

摩托车最修要注意的就是发动机，这关键是听发动机的声音，如果没经验也可以试试，上路时没有别扭的停顿、异响，加速平稳，在发动待机时，调低怠速，看发动机是否熄火，熄火时间长短，三分钟内不熄火的，发动机的化油器和发动机一概没什么大问题，再看车得得外表，是否伤痕累累，爱车的人，是不会让车有多少损伤的，另外，所谓的那些改装的车最好别买，鬼知道他怎么改的，建议超过4-5万公里的摩托车就别买了，或者仪表盘坏的就别买了，那种车基本就是事故车居多