在泥泞路段行车容易出现什么现象?
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这是考驾照的题,答案却实是B。
这是一道争议题,出题的人没有仔细考察验证,在农村的道路上,尤其是土路,经常看到车轮打滑伴随方向失控不听使唤,是不按你转动改变方向的,有时大角度(即打满方向)反而不如小角度容易使车改变方向,有经验的司机经常在大角度不行的情况下,改用小幅度打方向,这样阻力会小,在车改变法向后,再继续快速打方向,完成改变方向的目的。而有些笨一点的司机,想改变方向,车轮明明在打滑,车轮都横推了还使劲打方向,使劲加油,就是不行。其实学习要经长时间和参悟,比如“后轮侧滑,要向侧滑的方向打方向”,目的就是不叫车打横,细节有车身正了后马上回正方向或继续尝试你的目的,前轮打滑打方向修正时注意角度的细节,在农村土路,经常可以看见有的路有些出租车能来往自如,有些出租车却望而却步无法安全通行。
所以泥泞路段方向失控是常见的事,一定要减速慢行,这是关键。同时尽量减小停车几率,合理使用转向和油门离合(需要参悟透彻才能合理使用),尽量少用制动或者小心使用制动。看见把车开到沟里的也有的是。
至于,“行驶阻力”百度百科这样记载定义,“汽车的行驶阻力包括滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力”,很显然,驱动车轮转动一般情况下肯定是阻力不大,但是泥泞的路段最容易下陷,或多或少下陷,不过不管如何,都会使行驶阻力变大,笨想也能想出来,
所以A,B,D都容易出现,但考驾照的话你必须只能选B,记住就ok了,(直到这道题重新修订为止你都必须选B,车轮侧滑。)
这是一道争议题,出题的人没有仔细考察验证,在农村的道路上,尤其是土路,经常看到车轮打滑伴随方向失控不听使唤,是不按你转动改变方向的,有时大角度(即打满方向)反而不如小角度容易使车改变方向,有经验的司机经常在大角度不行的情况下,改用小幅度打方向,这样阻力会小,在车改变法向后,再继续快速打方向,完成改变方向的目的。而有些笨一点的司机,想改变方向,车轮明明在打滑,车轮都横推了还使劲打方向,使劲加油,就是不行。其实学习要经长时间和参悟,比如“后轮侧滑,要向侧滑的方向打方向”,目的就是不叫车打横,细节有车身正了后马上回正方向或继续尝试你的目的,前轮打滑打方向修正时注意角度的细节,在农村土路,经常可以看见有的路有些出租车能来往自如,有些出租车却望而却步无法安全通行。
所以泥泞路段方向失控是常见的事,一定要减速慢行,这是关键。同时尽量减小停车几率,合理使用转向和油门离合(需要参悟透彻才能合理使用),尽量少用制动或者小心使用制动。看见把车开到沟里的也有的是。
至于,“行驶阻力”百度百科这样记载定义,“汽车的行驶阻力包括滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力”,很显然,驱动车轮转动一般情况下肯定是阻力不大,但是泥泞的路段最容易下陷,或多或少下陷,不过不管如何,都会使行驶阻力变大,笨想也能想出来,
所以A,B,D都容易出现,但考驾照的话你必须只能选B,记住就ok了,(直到这道题重新修订为止你都必须选B,车轮侧滑。)
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