Question

丰田卡罗拉gl5mt与cvt的区别

Answer 1

你好，这个就是手动变速箱和CVT变速箱的区别，现在，很多网友都不清楚AT、MT、CVT的区别。尤其是AT和CVT 往往把AT说成是CVT。我觉得有必要引用一些资料来简单申明一下三者的区别：变速器（Transmission）作为汽车重要的组成部分，是承担放大发动机扭矩，配合引擎功扭特性，实现理想动力传递，从而适应各种路况实现汽车行驶的主要装置。传统的变速器利用不同的齿轮搭配实现了上述目的，而齿轮搭配的变换就只有靠脚踩离合手拉挡杆来实现，这就是所谓的手动变速器这就是所谓的MT（Manual Transmission）与MT相对应的就是AT（Automatic Transmission）的变速器，主要利用液力变扭器配合传统机械齿轮箱实现换挡功能。因为AT使用得较早，所以英文定名就叫“自动变速器”。我们通常所说的自动变速汽车就是使用了这种AT，捷达、富康、别克等国产车的自动变速车型也正是使用AT的产品。尽管换挡杆有地台式也有方向柱式、有直接推拉式也有阶梯齿式，操作的形式也不尽相同，但它们基本都是一样的AT。AT与MT的相同点，就是二者都是有级式变速器，只不过AT能根据车速的快慢来自动实现挡位的增减，可以消除手挡车“顿挫”的变挡感觉。可能是受英文的误导，国人把AT等同于自动变速器，同样，很多国人把AT认为是无极变速的。但是，上面说了，无论是AT还是MT，都是有极式的变速器，那么自动变速器是不是就是AT呢？答案是否定的。顾名思义，只要能实现自动换挡变速的便可叫自动变速器，要达到此目的其实途径很多：除AT外，还包括了无级变速器（CVT）、电控机械自动变速器（AMT）等各种形式。所以说，通常所说的无极变速，其实应该是CVT，而不是普通的AT。而CVT和AT又是属于自动波变速的范畴。那么到底什么是CVT呢？CVT（Continuously Variable Transmission）技术即无级变速技术，采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合传递动力。由于CVT可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性，改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性，所以它是理想的汽车传动德国奔驰公司是在汽车上采用CVT技术的鼻祖，早在1886年就将V型橡胶带式CVT安装在该公司生产的汽油机汽车上。1958年，荷兰的DAF公司H.Van Doorne博士研制成功了名为Variomatic的双V型橡胶带式CVT，并装备于DAF公司制造的Daffodil轿车上，其销量超过了100万辆。但是由于橡胶带式CVT存在一系列的缺陷：功率有限（转矩局限于135Nm以下），离合器工作不稳定，液压泵、传动带和夹紧机构的能量损失较大，因而没有被汽车行业普遍接受。然而提高传动带性能和CVT传递功率极限的研究一直在进行，将液力变矩器集成到CVT系统中，主、从动轮的夹紧力实现电子化控制，在CVT中采用节能泵，传动带用金属带代替传统的橡胶带。新的技术进步克服了CVT系统原有的技术缺陷，导致了传递转矩容量更大、性能更优良的第二代CVT的面世。进入20世纪90年代，汽车界对CVT技术的研究开发曰益重视，特别是在微型车中，CVT被认为是关键技术。全球科技的迅猛发展，使得新的电子技术与自动控制技术不断被采用到CVT中。

Answer 2

就是低配、中配，手动挡和自动挡的区别

Answer 3

就是手动挡和自动挡，希望帮到你。