美利达公爵700,15款的怎么样,性价比怎么样?有没有骑过的
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2015款美利达公爵700性价比很高,可以入手。
该车具备以下技术:
1、FLEX STAY 弹性后叉
公路车与单避震登山车,在后三角并无避震装置,因此能够达到轻量化,并且把车手的踩踏能量忠实地传递至后轮,但相对的,路面上的震动也会直接传至车手,加速疲劳的产生。美利达的弹性后叉,正是此议题的最佳解决方案,独特的后三角管型设计与制程,能够协助吸收大大小小的震动,却又能有效率地传递踩踏能量。
2、RACELITE 6061 ALUMINIUM RACELITE 6061铝合金
航空领域大量采用的高刚性轻量铝材。美利达采用热处理的加工方式,使高质量的双抽管铝材更适合制造出轻又强的车架。
3、SMOOTH WELDING 圆滑焊接
独特的焊接技术达到平滑的焊接线 不仅美观、同时在焊接结构的强度丝毫不打折。
4、REMOTE LOCKOUT 线控锁定系统
美利达所搭配的避震前叉或后避震器,可以简单地透过位于把手上的拨杆来控制避震器的作动。非常适合想要快速切换避震器作动的玩家。
5、HFS - HYDRO FORMING SYSTEM 液压式成形工法
机械成形的TFS工法,是由外部对管材施压成形。相反地,液压成形是将液体由管材内部向外高压推挤,搭配使用特殊铝合金管材PROLITE 66,可造就出更复杂的管形变化。
6、K-MOUNT DROP-OUT K-MOUNT脚架整合式后勾爪
铝合金车架所特别设计的碟煞勾爪,也整合了HEBIE的立车支架系统,能提供在煞车时最佳的抗扭转刚性,安全性加分。
7、EGG-SHAPE HEADTUBE 巨蛋型头管
美利达采用椭圆型的结构,来达到头管最佳的刚性表现,搭配半隐藏式碗组,具有更佳的转向操控与更好的制动性能。
主要配置如下:
年份 2015
速别 27
车架 铝合金HFS
尺寸 26*15"/17"/19"
前叉 铝合金线控锁定避震前叉
刹车器 SHIMANO 油碟
齿盘 44/32/22T中空一体齿盘曲柄(铝)
前变速器 SHIMANO Acera
后变速器 SHIMANO Acera
飞轮 SHIMANO HG20 9S
外胎 CST 26*1.90"
花鼓 SHIMANO QR
变速控制杆 SHIMANO Acera 3*9
该车具备以下技术:
1、FLEX STAY 弹性后叉
公路车与单避震登山车,在后三角并无避震装置,因此能够达到轻量化,并且把车手的踩踏能量忠实地传递至后轮,但相对的,路面上的震动也会直接传至车手,加速疲劳的产生。美利达的弹性后叉,正是此议题的最佳解决方案,独特的后三角管型设计与制程,能够协助吸收大大小小的震动,却又能有效率地传递踩踏能量。
2、RACELITE 6061 ALUMINIUM RACELITE 6061铝合金
航空领域大量采用的高刚性轻量铝材。美利达采用热处理的加工方式,使高质量的双抽管铝材更适合制造出轻又强的车架。
3、SMOOTH WELDING 圆滑焊接
独特的焊接技术达到平滑的焊接线 不仅美观、同时在焊接结构的强度丝毫不打折。
4、REMOTE LOCKOUT 线控锁定系统
美利达所搭配的避震前叉或后避震器,可以简单地透过位于把手上的拨杆来控制避震器的作动。非常适合想要快速切换避震器作动的玩家。
5、HFS - HYDRO FORMING SYSTEM 液压式成形工法
机械成形的TFS工法,是由外部对管材施压成形。相反地,液压成形是将液体由管材内部向外高压推挤,搭配使用特殊铝合金管材PROLITE 66,可造就出更复杂的管形变化。
6、K-MOUNT DROP-OUT K-MOUNT脚架整合式后勾爪
铝合金车架所特别设计的碟煞勾爪,也整合了HEBIE的立车支架系统,能提供在煞车时最佳的抗扭转刚性,安全性加分。
7、EGG-SHAPE HEADTUBE 巨蛋型头管
美利达采用椭圆型的结构,来达到头管最佳的刚性表现,搭配半隐藏式碗组,具有更佳的转向操控与更好的制动性能。
主要配置如下:
年份 2015
速别 27
车架 铝合金HFS
尺寸 26*15"/17"/19"
前叉 铝合金线控锁定避震前叉
刹车器 SHIMANO 油碟
齿盘 44/32/22T中空一体齿盘曲柄(铝)
前变速器 SHIMANO Acera
后变速器 SHIMANO Acera
飞轮 SHIMANO HG20 9S
外胎 CST 26*1.90"
花鼓 SHIMANO QR
变速控制杆 SHIMANO Acera 3*9
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