一个停机位多少钱，就是一架飞机在机场停一天的费用
从北京飞到厦门这一路，就需支付航路费、起降费、油费、停机费、放行费等等。别的钱花了多少不知道，光是厦门机场的停机费每晚就要收取1万至2万元不等，国内航线停机费一晚1万元，国际航线停机费一晚2万元。
湾流G550为例，一年的维护费用至少上千万元。虽然大佬们有钱购买飞机，但却没有运营权和管理权，他们需要委托专业的公司托管飞机，一年的托管费用在500万元左右。
此外，还需要支付运营费用，这笔费用依据协议具体协商，一年使用300个小时的费用大约为1800万元-2000万元。与此同时，还需支付机组人员的费用。一名机长的工资在2500—3000元/小时，副机长在1500-2000元/小时。
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在厦门机场，看到公务机的身影并不是很罕见的事。
不同于直升机可以有自己的停机坪，公务机必须在专用的飞机跑道上起飞。因此，公务机抵达厦门时，须停靠厦门机场停机坪内，由厦门机场代为管理。
在厦门机场，常年为公务机准备3个远机位，即位于T3航站楼的32号、83号停机位，与位于T4航站楼的225号停机位。
据统计，2015年全年共有198架公务机停靠厦门机场，也就是说，平均每周有3-4架公务机降落厦门。飞往厦门的公务机大多来自北京、上海、香港。知情人士告诉记者，在10多年前，这样的景象几乎不可想象。
参考资料来源：人民网-厦门天空有多少私人飞机在飞 停机费怎么算？
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2024-08-05 广告
一晚至少1万元。
在费用方面，无论是购买一架飞机，还是租用飞机，都十分“烧钱”。比如从北京飞往厦门，就需支付航路费、起降费、油费、停机费、放行费等等。
单单停机费，厦门机场每晚要收取1万至2万元不等，国内航线停机费一晚1万元，国际航线停机费一晚2万元，晚上有专人帮忙看飞机。
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专业人士为记者算了一笔账，以王健林的湾流G550为例，一年的维护费用至少上千万元。虽然大佬们购买飞机，但却没有运营权和管理权，他们需要委托专业的公司托管飞机，一年的托管费用在500万元左右。
此外，还需要支付运营费用，这笔费用依据协议具体协商，一年使用300个小时的费用大约为1800万元-2000万元。
与此同时，还需支付机组人员的费用。一名机长的工资在2500—3000元/小时，副机长在1500-2000元/小时。
参考资料来源：人民网-厦门天空有多少私人飞机在飞 停机费怎么算？
一晚至少1万元。
在厦门机场，看到公务机的身影并不是很罕见的事。
不同于直升机可以有自己的停机坪，公务机必须在专用的飞机跑道上起飞。因此，公务机抵达厦门时，须停靠厦门机场停机坪内，由厦门机场代为管理。
在厦门机场，常年为公务机准备3个远机位，即位于T3航站楼的32号、83号停机位，与位于T4航站楼的225号停机位。
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将石油蒸馏，在不同的温度可以分别获得汽油、柴油和煤油。煤油的稳定性好，功效也高，所以大部分飞机烧的是“航空煤油”——飞机在点火后开启空调系统时，你常常能闻到它的味道。
飞机烧的航空煤油型号叫做“Jet A”，有Jet A和Jet A-1两种，Jet A比Jet A-1的凝固点略高，也更纯一些。全世界只有美国人用Jet A，其它国家用的都是Jet A-1.
航空煤油既然来自石油，价格当然也随原油价格波动。近些年来我国的航空煤油价格大概在3000~6000元/吨的范围内波动。高纯度的（低硫）价格还会更高一些。航空煤油的质量关乎生命，是飞行员很关心的事情。每个飞行员在培训时，都有“检查油品质量”的科目。
参考资料来源：人民网-厦门天空有多少私人飞机在飞 停机费怎么算？
