Question

双离合与手自一体变速器哪个更好

Answer 1

双离合省油 双离合在内阁换挡的间隙都有一个离合片是贴在飞轮上的 也就是说 发动机不会产生空转 不会浪费动力 换挡速度也快 而且多一个当 多一个传动比 可以使发动机在不不提高或少提高转速的情况下 实现高速 这同样会省油。。

Answer 2

　　“手自一体”就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。手动挡因为自己可以自由调节挡位及转速，驾驶起来有种畅快的感觉，运动感十足，富有驾驶乐趣。
　　　双离合变速器(Dual Clutch Transmission) DCT有别于一般的自动变速器系统， 它基于手动变速器而又不是自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。而传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断，令输出表现有所断续。
　　双离合也可以实现手自一体的功能，比如大众的DSG，是双离合但也是手自一体的变速箱。双离合代表着变速器技术的发展方向和未来，扭矩传递过程中没有动力中断，传递效率高而且换挡极为迅速。传统的AT靠液力变矩器传递扭矩，动力损耗比较大。

Answer 3

首先 手自一体和双离合的翘楚分别是爱信和大众集团 爱信的6AT虽然技术老了 但是却经过时间的考研和企业不断的调校 技术已经很成熟 可以说寿命大于一个车的其他任何一个大件 8AT已经用在了不少车上 凯美瑞 皇冠 以后汉兰达 雷克萨斯 包括百万级的车 大众的双离合也是 也用在了百万级的车上 当然 如果说一般的AT和双离合比 肯定是AT好 比如什么哈弗

Answer 4

手自一体好一点，相比之下AT的技术要求高，可靠性高。 双离合的成本低，故障率会高一点很多车型都会有低速抖动的臭毛病，修不好

Answer 5

手自一体的车也有双离合的，单论的话，那要根据的个人的需要，手自一体适用方便，双离合起车有力，如果是我的话，我会选择双离合的