Question

双离合与手自一体变速器哪个更好

Answer 1

　　手自一体实际就是自动变速箱上加了个程序，在排挡杆上改进了一下排挡位置。本质上就是自动变速箱。双离合从本质上来说是机械式变速箱，但和普通机械式变速箱不同的是有两根二轴，普通的只有一根。两根二轴一根是奇数档变速齿轮另一根是偶数挡变速齿轮，分别控制奇数档和偶数挡。从机械效率来说，自动挡变速箱在低速效率比较低，但在高速状态效率和机械式相差无几。而且自动变速箱有一液力涡轮可以承载传动过载，但也造成低速机械效率低的后果。双离合在换挡以后和普通机械式的变速箱一样，机械传递效率比较高，但目前双离合变速箱相对机械式和自动变速箱来说技术发展还不是十分成熟，尽管从技术上来说双离合是先进的。
　　客观地说，手自一体和双离合变速箱各有千秋，各有优缺点吧！

Answer 2

实际上说的是自动变速箱的分类，目前常见类型里最好的是湿式离合器也就是AT变速器，这种变速器有手自一体和自动挡两种，经济性好，寿命长，也是目前成本最高的一种变速器。其次是双离合，是干式离合器，比较容易做出更多的档位，但是就大众车里的使用上看，寿命和可靠性堪忧。CVT变速器是最糟糕的变速器，完全是为了降低成本和减少体积而产生，传动效率低于上述两种变速器，燃油经济性基本能跟AT持平，但是寿命短，故障率高，后期维护费用大，只能换不能修，所以就不用考虑了。至于CVT宣传的无极调速云云，请相信对于相同的高度，你走台阶上去和走斜坡上去花费的力气实际上是一样的，关键还是传动效率问题，CVT的摩擦传动是永远不可能比齿轮传动效率更高的，而且CVT调速也不是完全线性的，也是一级一级调整的，如果需要平顺省油的话，还是要看个人的驾驶技术。

Answer 3

手自一体好一点，相比之下AT的技术要求高，可靠性高。
双离合的成本低，故障率会高一点很多车型都会有低速抖动的臭毛病，修不好

Answer 4

手自一体是自动挡加手动模式的一个变速箱种类，双离合是自动挡的一个结构，由于两者并不是同中概念，所以没有比较的区别的意义
手自一体变速箱实际上也是自动变速箱（所以没有离合器踏板），只不过它通过电子技术模拟出了手动变速箱的档位，用于驾驶者切换为手动模式驾驶；而双离合变速箱实际上也属于自动变速箱的范畴，只不过它内部拥有两片离合器，每片离合器负责该变速箱一般的档位，比如一个6个档位的双离合变速箱，离合器1负责倒挡、1、3、5档，离合器2负责2、4、6档，当第一个离合器咬合时，第二个离合器挂起，等待咬合，当第二个离合器咬合时，第一个离合器挂起，再等待咬合，所以，这就是双离合变速箱换挡没有延迟的原因，一台好的双离合变速箱，它的换挡时间非常快，几乎可以忽略不计，所以，引擎的动力传到车轮没有延迟。

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Answer 5

双离合属于特殊的自动变速箱，相对比较先进，优势在于换挡速度快，但是目前双离合技术还不完善，各个厂家的双离合变速器都多多少少存在点缺陷，比如大众的控制模块不太可靠，低速换挡冲击大，福特的换挡顿挫明显等。此外双离合变速箱保养费用比普通自动变速箱多高出许多的。手自一体变速箱其实是在自动变速箱的系统中加入了一个手动模式，其本质还是传统自动变速箱。目前自动变速箱技术已经比较成熟，并且换挡速度近几年提升得很快，从感官上来说现在的自动变速箱与双离合变速箱没有太多的区别。并且更加稳定可靠，维护费用低。