无级变速和自动挡汽车有什么区别
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2019-05-27 · 途虎养车,让养车更易懂
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其实无极变速也属于自动挡的范畴。
无极变速(CVT)和普通自动变速箱的区别在于:
普通自动挡变速箱实际是个齿轮箱,不同齿轮啮合实现不同档位,换挡通过自动机构实现
无级变速箱不是齿轮传动,是锥面皮带轮不同位置实现增速降扭,变速是线性的,没有实际的档位,而为了驾驶员方便判断,虚拟了不同档位而已。
无级变速器英文为Continuously Variable Transmission(CVT),直译为持续可变传动装置。由于结构原因,CVT的变速箱不能提供太大扭矩,这也就是为啥奥迪已经逐渐放弃CVT改用双离合变速器的主要原因
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自动挡和无级变速的区别和相同点如下:
一、构造区别
1、无级变速系统CVT(Continuously Variable Transmission)技术即无级变速技术,它采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力,可以实现传动比的连续改变,从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器(VDT-CVT)。
2、自动变速器是由液压控制的齿轮变速系统构成,动力经过主轴到行星齿轮变速机构,通过一系列的多片离合器实现挡位的转换,实际上还是有挡位的,它所能实现的是在两挡之间的无级变速。
二、优缺点。
1、无级变速优点是车速变化非常平稳,驾驶乘坐舒适感较强。缺点是在极限状态下,钢带和锥形轮之间会产生打滑,损失动力。
2、自动变速器优点是技术更为成熟,维护相对无级变速来说更简单。缺点是自动变速器受结构限制,在档位间转换时还是会出现“顿”、“挫”的感觉。
三、相同点。
两者均是由电脑控制变速箱自动变档,不需要人工干预,而且从实际驾乘感受来看,两者间的差别不是非常的明显。
一、构造区别
1、无级变速系统CVT(Continuously Variable Transmission)技术即无级变速技术,它采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力,可以实现传动比的连续改变,从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器(VDT-CVT)。
2、自动变速器是由液压控制的齿轮变速系统构成,动力经过主轴到行星齿轮变速机构,通过一系列的多片离合器实现挡位的转换,实际上还是有挡位的,它所能实现的是在两挡之间的无级变速。
二、优缺点。
1、无级变速优点是车速变化非常平稳,驾驶乘坐舒适感较强。缺点是在极限状态下,钢带和锥形轮之间会产生打滑,损失动力。
2、自动变速器优点是技术更为成熟,维护相对无级变速来说更简单。缺点是自动变速器受结构限制,在档位间转换时还是会出现“顿”、“挫”的感觉。
三、相同点。
两者均是由电脑控制变速箱自动变档,不需要人工干预,而且从实际驾乘感受来看,两者间的差别不是非常的明显。
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自动挡的汽车使用的是无级变速器,利用油门转速变速,不需要手动换挡。
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自动变速箱包含有级自动变速箱和无级变速箱。有级自动变速箱档位之间有固定的传动比,只是换挡过程被电脑控制电磁阀自动给换挡了。无级变速箱也叫CVT,动力输出比较线性,没有明确的传动比值。
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