汽车转向系统分为哪几部分?每个部分内包含什么零件?
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汽车转向系统一般分为转向操纵机构、转向器和转向传动机构三个部分。
汽车的转向系统可以分成两类:机械转向系统和动力转向系统。机械转向系统是完全靠驾驶员手力操纵的转向系统。动力转向系统借助动力来操纵的转向系统。汽车一般都采用机械转向系统包括下面结构:
转向操纵机构 :培颂方向盘、转向轴、转向管柱等,它的作用是将驾驶员转动转向盘的操纵力传给转向器。
转向器 :由旋转运动到直线运动(或近似直线运动)的一组齿轮机构,同时也是转向系统中虚此的的减速传动装置。
转向传动机构:差中迅目前较常用的有齿轮齿条式、循环球曲柄指销式、蜗杆曲柄指销式、循环球-齿条齿扇式、蜗杆滚轮式等。
北京策达鼎略科技
2024-01-19 广告
2024-01-19 广告
汽车转向系统的功能就是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向。 汽车转向系统分为两大类:机械转向系统和动力转向系统。机械转向:即没有助力,完全靠人力操作转向。动力转向:即借助辅助力来操作转向,助力方式可分为液压和电子两种。 机械转向系由转向操纵...
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汽并雹车转向系统分为两大类:机械转向系统和动力转向系统。
完全靠驾驶员手力操纵的转向系统称为机械转向系统。
借助动力来操纵的转向系统称为动力转向系统。
动力转向系统又可分为液压动力转向系统和电动助力动力转向系统。
机械转向系统简介 机械转向系以驾驶员的体力作为转向能源,其中所有传力件都是机械的。
机械转向系由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成。
(1)转向操纵机构 转向操纵机构由方向盘、转向轴、转向管柱等组成,它的作颂蔽备用是将驾驶员转动转向盘的操纵力传给转向器。 (2) 转向器 转向器(也常称为转向机)是完成由旋转运动到直线运动(或近似直线运动)的一组齿轮机构,同时也是转向系中的减速传动装置。
目前较常用的有齿轮齿条式、循环球曲柄指销式野毁、蜗杆曲柄指销式、循环球-齿条齿扇式、蜗杆滚轮式等。
希望可以帮到你
完全靠驾驶员手力操纵的转向系统称为机械转向系统。
借助动力来操纵的转向系统称为动力转向系统。
动力转向系统又可分为液压动力转向系统和电动助力动力转向系统。
机械转向系统简介 机械转向系以驾驶员的体力作为转向能源,其中所有传力件都是机械的。
机械转向系由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成。
(1)转向操纵机构 转向操纵机构由方向盘、转向轴、转向管柱等组成,它的作颂蔽备用是将驾驶员转动转向盘的操纵力传给转向器。 (2) 转向器 转向器(也常称为转向机)是完成由旋转运动到直线运动(或近似直线运动)的一组齿轮机构,同时也是转向系中的减速传动装置。
目前较常用的有齿轮齿条式、循环球曲柄指销式野毁、蜗杆曲柄指销式、循环球-齿条齿扇式、蜗杆滚轮式等。
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转向系统的基本组成:
1、转向操纵机构主要由转向盘、转向轴、码告敬转向管柱等组成;
2、转向器将转向盘的转动迟慎变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直友岩线往复运动,并对转向操纵力进行放大的机构,转向器一般固定在汽车车架或车身上,转向操纵力通过转向器后一般还会改变传动方向;
3、转向传动机构将转向器输出的力和运动传给车轮(转向节),并使左右车轮按一定关系进行偏转的机构
1、转向操纵机构主要由转向盘、转向轴、码告敬转向管柱等组成;
2、转向器将转向盘的转动迟慎变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直友岩线往复运动,并对转向操纵力进行放大的机构,转向器一般固定在汽车车架或车身上,转向操纵力通过转向器后一般还会改变传动方向;
3、转向传动机构将转向器输出的力和运动传给车轮(转向节),并使左右车轮按一定关系进行偏转的机构
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2020-03-04 · 汽车新能源、机电维修、钣喷美等培训学校
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转向系的功用是保证汽车能够按照驾驶员选定的方向行驶。拆销转向系主要由转向操纵机构(包括转向盘、转向轴等)、转向器、转向传动机构(包括转睁御游向横拉杆、转悉销冋节臂、转向节、转向轮等)组成
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2019-12-17 · 汽车新能源、机电维修、钣喷美等培训学校
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转向系统由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成,驾驶员的体力作为转向能源。
转向系统现在来看有两种:机械转向系统,转向能源为驾驶员的体力;动力转向系统的转向能源包括驾驶员体力和发动机动力,一般在重量超过50吨以上的车辆中。
转向系统的要求有:有自动回正的能力、操作要轻便灵敏、转动方向和汽车行驶的改变要一致、传给转向盘的反冲力要尽可能小、行驶状态下不得产生自振等。
对于正确设计转向的梯形机构,可以保证汽车转弯行驶时车轮绕顺时转向中心旋转。
从现在来看,较为成熟的技术类型有蜗杆肖式(WP型)、蜗杆滚轮式(WR型)、循环球式(BS型)、齿条齿轮式(RP型),这些已经广泛应用到汽车中。从数据来看,循环球式转向器占45%左右,齿条齿轮式转向器占40%左右,蜗杆滚轮式转睁敏亮向器占10%左右,其它型式的转向器占5%。
从发展趋势来看,循环球式稳步发展,尤其在公共汽车上的拿拍使用,已经达到了100%。
转向系统常见的故障有悉宽方向跑偏、方向摆头、转向沉重、转弯不足等。
根据动力转向的优势来看,动力转向系统将会成为趋势,将不仅仅应用在大型车辆之中,因为动力转向系统不仅改善了汽车的操纵性,还提高了行驶的安全性。
转向系统现在来看有两种:机械转向系统,转向能源为驾驶员的体力;动力转向系统的转向能源包括驾驶员体力和发动机动力,一般在重量超过50吨以上的车辆中。
转向系统的要求有:有自动回正的能力、操作要轻便灵敏、转动方向和汽车行驶的改变要一致、传给转向盘的反冲力要尽可能小、行驶状态下不得产生自振等。
对于正确设计转向的梯形机构,可以保证汽车转弯行驶时车轮绕顺时转向中心旋转。
从现在来看,较为成熟的技术类型有蜗杆肖式(WP型)、蜗杆滚轮式(WR型)、循环球式(BS型)、齿条齿轮式(RP型),这些已经广泛应用到汽车中。从数据来看,循环球式转向器占45%左右,齿条齿轮式转向器占40%左右,蜗杆滚轮式转睁敏亮向器占10%左右,其它型式的转向器占5%。
从发展趋势来看,循环球式稳步发展,尤其在公共汽车上的拿拍使用,已经达到了100%。
转向系统常见的故障有悉宽方向跑偏、方向摆头、转向沉重、转弯不足等。
根据动力转向的优势来看,动力转向系统将会成为趋势,将不仅仅应用在大型车辆之中,因为动力转向系统不仅改善了汽车的操纵性,还提高了行驶的安全性。
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