为什么一边吐槽大众车不好,买车的时候还是首选
现在国内汽车市场上的汽车品牌是越来越多,但是在销量上比较出类拔萃的汽车品牌,大众汽车绝对是数一数二的,大家热衷于选择大众汽车的原因:
一、品牌影响力,
大众汽车品牌在国内的影响力是非常深远的,国内消费者对大众汽车的认可度绝对是非常高的,并且大众汽车的二手车保值率也是位于名列前茅,
新车的销量与二手车的保值率大大决定了大众汽车在国内的认可度,可以说国内消费者对大众汽车绝对是情有独钟。
二、品控质量,
绝大部分消费者都认为,汽车是属于消耗品不可能是十全十美,某一部件出问题并不能否定它的全部,虽然说现在的大众汽车要将减配进行到底,但大众汽车上的核心部件质量还算是得到广泛认可的。
三、面子问题,
大众汽车的外观是被国内消费者看中的,其外观沉稳大方能给人一种高档的感觉,并且大众汽车在底盘调校方面也是相当不错的,在这点上日系车是无法相比的,所以有很大一部分人购买大众汽车的人,都是为了面子问题才去购买的。
大众的优点:
德系品牌加持
进入中国早所以消费者和市场认知度高,直接影响的是保值率高
维修方便(修理厂多,配件好买)
账面科技含量高(直喷、涡轮、双离合,即使不是独有也是率先普及)
造型中庸硬朗耐看
天然不受中日关系影响(虽然德日二战是盟友,装不知道就完了)
大众的缺点:
整体故障率高于日韩品牌(统计数据)
价格贵(相对同级别合资品牌贵10-20%,甚至加价)
维修保养成本高(零配件寿命短或更换周期短,经常换总成)
减配
补充:大众也不是徒有其表,只不过好东西好车型不卖中国,或者进入中国后大幅减配,有的是考虑成本,卖贵了没人买,可有可无的减掉,有的是号称是国内油品适应不了而减掉。欧洲很多是柴油车,北美都选自吸,小排量+涡轮主要是中国在用,但同时也有国家有关部门的政策导向,不单大众,其他合资车企也都在上小排量+涡轮,自主品牌不掌握核心科技,只能走纯电路线。
至于说大众销量高,其实大部分人买车并不会全面了解,仔细对比,反复推敲,看什么顺眼直接就买了,身边买什么的多就买了,平时见到听到什么多就买什么。加上一代人有一代人的观念,这不由网上论坛帖子所左右,而且就算故障率高也不至于天天坏。自己看着用着舒心就是对的。
老一辈的人认德系,但现在年轻人有倾向日系的趋势,过去小众的雷克萨斯 英菲尼迪也越来越多,而路虎,奥迪不像过去那么受追捧了,但究其原因可能也并非日系就一定比德系路虎这些品牌好。有那么句话,卖的最好的往往都不是最好。
2021-08-20 · 百度认证:上海万通职业技能培训官方账号,教育领域创作者
纵观国内汽车消费市场,尤其是新车销售市场,有40%的人会选择合资车购买
观察整个合资车市场分为德系合资、日系合资、美系合资、韩系合资、法系合资,整个市场上德系合资车还是购买人数最多的。
在合资车销量中大众占据了半壁江山,热销车辆也数不胜数。那为什么消费者一边吐槽大众车油耗高、乘坐舒适性差的同时,一边到买车的时候还是会选择大众呢?
首先聊聊大众,大众汽车是新中国改革开放后引进的第一个车企,根深蒂固,老一辈的人的脑海里只有两个品牌的车,那就是一个大众,另一个其他品牌。
那时候,能拥有一辆大众汽车是一种能力和身份的象征,桑塔纳大家都不陌生,自1995年,桑塔纳2000车型开始量产,到目前为止,市面上依旧可以看到它的身影,可见大众汽车的实力也不容小觑。
大家吐槽的大众车无非就是:油耗大、乘坐舒适差、干式双离合自动变速箱顿挫、内饰老、塑料内饰多。
人无完人,车也是同样的道理,大众车经典的造型设计——百看不厌,大众的发动机、底盘、手动变速器——结实、耐造。
回归到大众人群买车,要考虑很多的问题,比如说:
1、考虑面子问题
别人买车买了合资、我如果买了国产车,开出去多没面子,高低得整台合资车
2、车辆保值
因为市场上保有量多,大众车的保值率也是诸多量产车里的最高的
3、质量稳定性
按照老一辈人的说法,大众车经典、耐造,不容易坏
4、受老一辈人思想的影响
买车是个大事,肯定会跟家里人沟通,老一辈人的脑海里就是大众是最好的
5、后期维修保养
大众的4S 店是最多的,维修保养方便
即便不在4S 店保养,外边的修理厂、路边店师傅也是非常熟悉的
后期车型停产后,厂家还会供应原厂配件很长一段时间,即便是副厂件,配件厂也会继续制造销售的
综上所述,大众车虽然有缺点,也被大家一直吐槽,但是买车时想到以上这几个大众车的优点,这也就是为什么有选择了大众车的原因。
如果我的回答有帮助到你,望采纳!
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