Question

怎样才可以延长铅酸电池的使用寿命?

Answer 1

9-5. 怎样延长铅蓄电池的寿命和什么是无维护蓄电池？
答：关键记住六个字：“不亏电、别缺水”即可延长铅蓄电池寿命。
铅电瓶的一般寿命2～4年，很难过5年。电瓶的制造质量对寿命有影响，极板上杂质越少，先天寿命越长。电解液内杂质越少，后天寿命越长。
使用中要记住：电解液在密度1.23时，具有最大容量，最长寿命。密度如果高，虽然电压也高一点，但容易损坏正极板；密度低，负极板容易硫化，虽然寿命长一点，但容量减小。如果电解液含铁超过1%，充足的电24小时就放完。
不要大电流充、放电，这样最容易损坏正极板（极板上的活性物质脱落），但也不要搁置不用或小电流充放电，这样容易损坏负极板（极板硫化，极板上形成坚硬的白色硫酸铅结晶，这部分硫酸铅之后不再参加充放电反应），理想的充放电电流在容量的十分之一到二十分之一之间。大电流充放电的时间越短越好。
电瓶劳累过度损坏正极板，休闲过度损坏负极板。电解液密度高损坏正极板，密度低损坏负极板，只有合理的使用和保持适当的电解液密度才能延长寿命。
无维护铅蓄电池和普通铅蓄电池有何区别？
第一是无维护铅蓄电池使用的是无锑或低锑极板，普通铅蓄电池使用的是有锑极板。锑是一种有害杂质，既然有害物质为什么要添加？极板骨架上所以要加锑的目的是：增加液态铅的易流动性，以提高成品率；提高固态铅的硬度和强度使极板骨架不易变形，纯铅的极板骨架太软了，根本不撑架；但是极板含锑却使蓄电池带来自放电严重、极板易被电解液腐蚀的缺点。无维护蓄电池极板中以钙代替锑，使蓄电池寿命延长、自放电减小，是一个很大的进步。
第二是无维护铅蓄电池使用了袋状隔板，像穿袜子一样把正极板整个套起来，可防止正极板脱落物落入蓄电池底部，所以结构上取消了外壳内底部的肋板，使极板可以沉到底部，这样，就增加了极板上部的容积，储存电解液更多，使极板更不容易暴露在空气中，延长了需要加水的时间。
第三是把通气口处增加了分子筛滤网，只允许空气流通，而将蒸发出的水分子滤回蓄电池内，减小了电解液的损耗。
无维护铅蓄电池不但做到了在整个使用期内无须加水，而且寿命比普通蓄电池延长近一倍。
铅蓄电池的硫化相当于人的老年化。蓄电池硫化后的表现是：存电很少或不存电。充电时一开始充就饱了，单格电压很快升高到2.7V，电解液也开始沸腾；放电时一开始放很快就没电了，单格电压很快降低到1.7V。硫化现象的本质是：放电后负极板上所形成的硫酸铅析出，形成白色的、坚硬的硫酸铅结晶，由于这部分硫酸铅不再参加充放电反应，所以蓄电池容量就变小了。
硫化现象是铅蓄电池特有的现象，主要因为蓄电池在亏电的状态使用或长期搁置不用而形成的：蓄电池在亏电的状态时，负极板上已经形成很多硫酸铅，加上电解液密度低，这样都容易硫化；长期搁置不用时，电解液密度是不均匀的：上部酸少密度小，下部酸多密度大，上部负极板就容易硫化，极板暴露在空气中或环境温度变化剧烈也容易产生硫化。为防止硫化现象的发生，铅蓄电池应经常保持充足电状态；一旦用电后要立即补充；避免长期小电流充放电或搁置不用，必须搁置的最好是每月（最多3个月）充电一次；定期加注蒸馏水至没过极板10～15mm。(太多易溅出或溢出，太少易极板露出)
一旦发生硫化现象，可使用下列方法试修复：将蓄电池的电解液全部放出，换上蒸馏水进行充电，等电解液密度为1.2时再放出，再换上新蒸馏水再进行充电，直到密度不升高时放出蒸馏水，换上密度为1.27的电解液再充电。

Answer 2

延长铅酸电池使用寿命的方法，勤充电，使用合格的，具有充满自停功能的充电器。尽量避免大于1倍容量以上的大电流放电。其主要事项如下：
1） 防止过放电。蓄电池放电到终止电压后，继续放电称为过放电。过放电会严重损坏蓄电池，对蓄电池的容量等电性能及循环寿命极为不利。尽量做到随用随充。如果不用外带使用则可使用浮充电方式工作。
2）防止过充电，过充电会加大蓄电池的水损失，会加速板栅腐蚀，活性物质软化，会增加蓄电池变形的几率。应尽量避免过充电的发生；选择充电器参数要与蓄电池良好匹配，尽量使用1/10容量电流充电，避免大电流快速充电。
3）充分了解蓄电池在高温季节的运行状况，以及整个使用寿命期间的变化情况。使用时不要将蓄电池置于过热环境中，特别是充电时应远离热源，保持充电环境通风良好。
4）防止短路，蓄电池在短路状态时，其短路电流可达数百安培。因此短路时所有连接部分都会产生大量热量，会连接处熔断，损坏周围的粘结剂，使其留下漏夜等隐患。

Answer 3

一年进行三次深度放电和充电。（夏季开始5月底最关键一次，7月一次，10月一次）。
48v12ah为例
深度放电以限压控制器为例，放到无法骑车再支架起来转20分钟。然后用充电器充电不管转灯浮充，充10-11小时。一个深度充放电完成。
12ah为例，一般都是1.8ah充电器常见为例。如果转灯时间不足6个小时，一个是电池老化这不说了。深放电后充电这次发现超过8个小时转灯恭喜你了，你的电池未来一段时间又满血复活了。如果一次深度重放转灯没有增加时间，还可以三五天内再搞一次。第三次就不建议了，再过一两个月后再试。
例子经验，以之前电池和充电器控制器参数为例，新电池7个半小时多转灯，平时一般7个小时。经历过深度充放电8-11小时转灯都经历过，最长一次接近12小时了。我那块铅酸电池续航55公里，用了4年还能跑45公里（后被盗）。我是平均一个礼拜骑四五天，其中一两天普通，另外一两天跑远路用到完全不能骑。
以上经验仅供参考！
充电器和充电器也有差别，以续航为准转灯为辅，多实验几个充电器也许会发现一个特别好用的（不是大安，我指的是几个同样都是1.8安的充电器对比）。