林肯MKZ怎么样？值得买吗？
林肯MKZ在我看来比较适合商务用车，现款车型的外观相比老款有了很大改变，星辉式的前进气格栅替换掉了老款的“飞翼”式设计，内部图案也与林肯logo轮廓相似，设计十分巧妙，整体视觉感官更为沉稳且富有质感。发动机盖上的线条运用的十分简单，但为整车稳重的设计增加了一丝运动气息和力量感。带有弧度的车门把手造型很优美，镀铬饰条的装饰也恰到好处，而且四门均配有无钥匙进入系统。车尾方面与老款变化不大，但贯穿式的车尾灯设计有很强的辨识度。车尾顶部微微上翘也营造了运动的氛围。总体外观来说，林肯MKZ稳重、大气，但不乏力量感，传统的美式造型给人一种敦实的感觉，更像是一款偏重商务级别的车型。
内饰部分还是与外观保持的很好，商务气息浓厚。做工及用料方面都表现出了较高的水准，中控及方向盘采用实木装饰营造了豪华感。方向盘手感细腻，握感扎实，而电动调节、座椅加热、座椅记忆及自适应巡航等功能均为标配。
车辆还提供7种不同颜色的氛围灯进行选择，值得一提的是车辆换挡没有采用传统的档把，而是配备了按键式的电子挡位，非常有科技感。而这样中控台下节省出来的空间变成了两个容积很大的储物格，非常实用。
林肯MKZ的座椅真的很舒适，不说与同级别相比，就是与更高级别相比能比它座椅舒适的车型都不多，真的有种美式大沙发的感觉。不管是皮质的触感，座椅填充的柔软度，座椅与身体的贴合与支撑，后排座椅的角度都恰到好处。乘坐空间方面，以178cm的我为例，前排座椅调整至最低并且适合驾驶的位置时，头部空间比1拳还要多，非常充裕，保持前排不变的情况下进入后排，腿部空间为2拳，头部空间略显局促，为2指左右。而全系标配CCD减振系统我认为是MKZ的最大优势，能够根据路况调节硬度的减振器让这款车有了非常出色的舒适性。
动力方面分2.0T高低功率两款车型和混动版车型，就目前市场价格2.0T低功率版本20几万就可以拿下，203马力的动力输出完全够用，而且配置丰富，性价比非常高。值得购买。
买林肯MKZ有段时间了，最大的感受就是开着真的很舒适。
座椅非常舒服，底盘也很稳，开起来体验真的不一样。之前开的是辆小型车，上下班遇到堵车就更糟心了。自从有了这辆车，上下班真的算是一种享受了。有时候停车了也不会特别着急回家，打开音响把座位放低，短暂的一点放松时间完全属于自己，也算是给自己的一点点福利吧。
外观什么的我就不多说了，基本可以肯定，就算是颜粉应该也会立刻喜欢上。比较满意的是内饰，简洁舒适空间大，换挡是按键的，很有创意，这样的设计给中控台预留了不少储物空间，前排的储物格非常多且实用，中间的杯架和小储物格都能放手机，最喜欢的就是随手放东西。还有一点值得肯定的就是隔音，你能感觉到工程师的努力，发动机噪音、风噪和胎噪都很小。
我这款车是混动版，和其他混合动力型一样，这辆车起步的时候悄无声息的，如果我用一点点力度控制一下右脚踩油门的力度，能让这车在40km/h上只靠电动机来行驶，还是很赞的。操控性的话，我觉得不是这款车擅长的，虽然有三种驾驶模式可选，我平时只会选舒适模式，觉得运动模式不是太好用。而且个人基本在市里开开，上下班代步，舒适模式的已经够了。
要说不满意的地方，一个是坐在车里从后视镜看车后方，视野偏窄，这个好像是车尾设计的原因。而且这样一来，后排的空间也有些问题，个子高一些的坐后排特别容易碰到车顶。
这款车报价在26万到40万，算是中等车型，总体我的使用感还是挺满意的，目前没有发现什么太大问题。希望能够帮助到你。
2019-07-18 · 途虎养车，让养车更易懂
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林肯MKZ主要有2大类的配置。一类是2.0发动机+电机，然后匹配E-CVT变速箱的大类，是不是听起来和丰田的那套结构很相似？那么另一套就是2.0T增压发动机+6档手自一体变速箱。那么这一类的配置就是比较偏向传统的，变速箱部分也没有运用双离合，成熟而可靠。
混动大类实际拿车价格从22万起，传统配置大类实际价格从25万起。价位上真的不算是贵。而且林肯本身就是个豪车品牌，只是在国内的保有量偏低。
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林肯车MKZ售价定位在26-40万元之间，属于中级车的一个常规价格。
从外观上看，林肯MKZ的全新设计增加了这款车的运动感，但这完全不影响其自身存在的成熟稳重的端庄气息。这款车车前脸采用飞翼式设计，格栅和车大灯的搭配较为和谐，车身侧面线条流畅感强，车尾部线条棱角分明，所以从背后看林肯MKZ更给人一种稳重的硬汉形象。
从车身尺寸上看，林肯MKZ长4925mm，宽1864mm，高1477mm，轴距2850mm。而且后背箱的空间真的很大，家庭出游或者放一些户外装备可以说完全没问题。
从内饰上看，林肯MKZ给人带来一种经典的美式风格。首先真皮座椅，包裹性很强，可带来较强的舒适感。林肯MKZ将挡把设置于中控台，并和电子换挡相结合，这儿体现了林肯汽车设计的大胆与个性。
从多媒体上看，林肯MKZ配备的SYNC多媒体系统，也是同等车电子系统的高配了，不过功能多且复杂，可能操作起来较为繁琐，所以对这套多媒体系统的评价就见仁见智了。
从动力上看，林肯MKZ使用来自于福特集团的2.0T发动机，分为高功率186kW，389Nm，低功率149kW，342Nm两个版本，个人感觉动力还是可以的。
从油耗上看，林肯MKZ油耗偏高。尤其在高速行驶，或者城市内行驶遭遇堵车时，油耗较大。所以油耗算是林肯MKZ的一个小缺点。
综合来说林肯MKZ这款车的性价比还可以，但是车的保值率相对来说较差一点，市场的保有量低也导致了维修与保养相对困难一些。所以是否选择就见仁见智了。
这款车是我家买的第二辆车了，算是我自己挑中的一款车。
一眼就相中了它的外观，真的是越看越喜欢的类型。整车都很大气，属于单看外观万人迷的类型，回头率很高。溜背式设计，大大的轮毂很有运动感，线条也很分明，车身腰线也恰到好处。前脸的灯很好看，全系标配都是LED。车尾的造型更是别致。因为这款车辆的设计比较新颖，有时候开出去等个红绿灯也会有人问。
再说说内饰，科技感很强。真皮打孔座椅加上深核桃木的搭配，非常大气，又特别商务化。当初特别纠结全景天窗，觉得其实是没什么必要的，毕竟还要多花一万五。后来还是有些后悔，想想还是要装的，太炫酷了简直。
林肯MKZ的后排空间不太宽敞，特别是成年男性乘坐的话，腿部会有局促感。作为一款进口车，它的轴距比不上国产的各种加长款，纵向空间小了很多，后排空间自然也就小了一些。但是不得不说，这款车的座椅真的太舒适了，皮质细腻，填充物柔软度也很适中，可以这样说，这是目前为止我坐过的最舒适的座椅了。不过要是再大点再宽点，大概可以躺车里睡觉了。
这款车看着比较重，其实开起来挺轻的，油门踏板轻巧灵活，一开始在市里上下班开，还经常容易超速。要是有限速功能就更好了，对于新手来说，初开这个车一定要注意一下。
总的来说还是很满意的，希望能帮助到你。
