Question

途铠提车作业，谈谈自己的用车感受和心得体会！

Answer 1

本人90后，毕业两三年了，参加工作也有两三年了。平常因为工作地点离家比较远，再加上，自打上学开始对车就有一种近乎痴迷的状况，参加工作后自己有了收入，于是就想有一辆属于自己的车。 一直喜欢看韩寒的电影，特别是春节档的《飞驰人生》，里面的POLO车，很有个性，很喜欢。而且，大众品牌的影响力，不多说了。于是就情定大众了，去店里看了POLO，也试驾过了，差一点点就下订了，后来看到店里的另外一台T-Cross，连带着试驾了一下，没成想，竟然就移情别恋，看中了T-Cross，毕竟现在是SUV的天下，从外观到内饰，T-Cross都符合我的定位和需求，符合年轻的我。 闲话不多说，交订金、订车、等车、选车、办手续、提车，经过漫长的将近一个月的等待，终于提到车了。 经历过太多人生第一次，人生第一辆车，T-Cross终于来了。 4个半月的时间不长不短，基本都是市区路况，上过三次高速，但距离都不远，只是想在首保前高速行驶一下，下个月中旬去做首保，之后再去一次高速，我和“大黄”的关系就彻底建立完毕了，这4个多月里，作为使用者我再了解这个有一点憨厚，有一点可爱的“大黄”，作为一个机器的它，也在慢慢了解我的使用习惯，我们之间的彼此了解在我的每一次松、踩油门和刹车时慢慢的一点一点的建立起来了，目前油耗大约在7.5L左右，首保后会再少一点应该，1.4T的高功率涡轮增压发动机，一般情况下增压发动机分为两种，一种是机械增压，一种就是“大黄”的这种涡轮增压，机械增压是燃油的，所以在车辆点火后就有增压，一般都在一些很好的车上配备，而最常见的是涡轮增压，通过废气来增压，所以就需要有足够的废气产生才会使涡轮工作，因此每一款车的涡轮介入时间都不一样，一般都在发动机转速超过2000时，涡轮才会介入，而这几个月下来，我发现“大黄”的涡轮一般在1600到1700之间或者1800时就会有明显的介入，如果是行驶中减速再加速介入时间在1600到1700转，如果是停车时起步介入时间在1800转。

经典的大众家族风 格的车头设计，大家都说大众车是套娃车，但是，现在谁家不是在学大众呢？经典就是经典，不容质疑。

大灯是LED光源的，现在流行这个，而且还有透镜，晚上我是不怕对开远光灯的不守规矩的司机的。

我喜欢这款车的侧面，看起来很大气。

整个车子设计感很强，悬浮式车顶非常漂亮，增强了线条感，使整个车看起来更加的流畅美观。

多功能方向盘上的按键，有定速巡航的哟，开高速很轻松

了解过大众的车，大众的车的内饰大部分都是以黑色系为主，车内就会显得有些商务气，看起来也会比较老气一点，但在T-Cross的中控台的这个配色，就很鲜艳了，立马鲜活了很多，符合年轻气质的我。

这款车的稳定性不错，就算是急转弯的时候车子也是很稳当的，不会出现侧倾的情况。

虽然是台小型SUV，但是空间并不感觉小，后备箱非常大，乘坐空间也挺宽敞的，我有时候带朋友一起出去玩，后排坐满三个刚刚好，不过个子稍微胖点的，还是会有些拥挤。

好吧，我的提车作业就分享到这里了， T-Cross开了将近5个月的时间了，总得说来，我都很满意，外观鲜艳，硬朗阳刚；内饰配置该有的功能都有了；1.4T的动力完全够用，而且油耗也很经济，现在磨合期有，我的综合油耗大概在7.5L左右，看来我的技术还需要再加强啊。