瓜子二手车平台目前已经覆盖全国 200多座主流城市,口碑还是比较不错的。
瓜子二手车平台迅速发展的原因主要得益于其出色的服务体系:
1、瓜子严选、全国购(及开放平台)和车速拍组成二手车业务“金字塔”。瓜子二手车旗下车速拍平台,已成长为国内领军的二手车拍卖平台。
2、瓜子二手车严选店,构建线上线下高度融合的一站式新消费场景,为卖家提供实车寄售,为买家提供一次多看、一站购车的综合服务。
3、瓜子二手车全国购是与瓜子二手车严选直卖店高度协同的跨区域二手车交易服务,为用户提供个人车源与开放平台第三方车源,丰富用户购车选择,并向行业输出检测、定价、AI智能应用、金融、保险、物流、交付等技术和服务能力。
使用瓜子二手车平台注意事项:
1、先看清再给订金,
按照有关规定,用户如果不在合约期间内提车付款,订金是不退还的。所以在选购二手车时,千万不要因为担心错过某台车而过早支付订金。
2、切忌一根筋,
很多女性用户或年轻用户,都只关注汽车的外观,而忽略了车况、性能等因素。瓜子二手车提醒,二手车因为使用过一段时间,本身耐用度相比新车会有差距,在选购时综合考量是很有必要的,切忌“一根筋”,理智才能保障安全。
3、盯死一种车,
二手车的车况、价格都比新车具有更多选择,按照价格空间和功能需求来圈定二手车车辆,而不是盯死一款车,这样能避免价格偏差,出现购买价格偏高等情况。
以上内容参考百度百科-瓜子二手车
一、设计
这也是最重要的决定性因素。汽车设计反映一个厂商的综合实力和态度,车的好坏在设计里面已经大致定型。设计又分为总体设计和细节设计。设计经过不断修改,最后才从原型车到试产,最后大批量投产。虽然现在的汽车设计水平不断提高,大量采用计算机辅助,周期大大缩短,但是因为车的零部件太多,设计团队之间的配合,总会有一些问题。有些问题会是致命伤,例如三菱吉普的刹车液压管磨损缺陷。
二、制造工艺和技术
设计是汽车的基础,那么制造技术的好坏就是产品能否达到设计要求的关键。试产或正式投产的过程设计可能对设计进行小小的修改,一般不会作很大的改动,所以,产品只可能最大限度地贴近设计目标,并不会超出原来设计的范围。
三、汽车的价格和服务
这个相信大家也会同意吧。里面有个性价比的因素,套用一句话,夏历车再烂,如果只卖一块钱,这个价格下就算是好车。反过来,如果宝马三系的车怎么好,卖个劳斯莱斯的价格,那还能说是好车吗?还有更重要的是厂家售后服务的态度。
最后一点,作为精明的消费者应该不仅仅看到自己的需求,最好从投资的角度分析。仅仅停留在消费的角度思考,始终都是消费者,始终都是食物链里的最后一环。试想每年以进口三十万辆车,每辆车三十万计,一年送出去的九百亿元,都能建车厂了。数年前,当时数家日车厂商大幅亏损濒临倒闭,包括日产、马自达、三菱。美国和欧洲的车厂大举投资,法国的PSA买下日产和马自达,克莱斯勒买下三菱的股份。法国人从大众请来了西班牙人卡洛斯,大幅压缩成本,半年之后扭亏为盈,光从股票价值上就可获利甚丰。
四、最后,通过本人的购车经历,给大家一个参考。
1,一些过去有劣迹的厂商大家就别买了,因为人家都会这样想,可能只有你买,最后厂商都不见了。例如,现在还有谁在用三菱、NEC的手机和电视机,要有用坏的了也不知道找谁修。所以,对于象三菱这样的车要想好再买,要做好思想准备。
2,要深入了解车的质量,不要光看表面,不要心存幻想。对于一些能省即省的车商,内在的东西也不会太好,否则两年前卖十五六万的车现在都在卖七八万,除了一直在不断减配以外,原来的设计就非常的省,说不定还有很大的降价空间,否则每年的高额盈利何来。还有很多用不上的花俏功能,不要也罢,那也是自己掏钱买的。同样价钱的车,能做的厂商也会给的,就看他的态度如何了。
3,最后补充一点,保持适度竞争的市场对消费者最有利,如果当年AMD死掉,今天的笔记本能有低于五千的吗?那钱还不够买INTEL的CPU。只要消费者保持清醒,自己权衡利弊,剩下的就交给各厂商的托进行斗争吧,不光是论坛上,售后服务也行,别轻信所谓的优点。
买二手车要注意哪些地方?