为什么现在修公路都用沥青，而不是混凝土？
现在修公路普遍都使用沥青替代了混凝土，是因为沥青路面的整体使用性能比水凝混凝土的要好。除了高等级的路面，现在低等级路面基本都使用沥青了。
首先，沥青路面整体平整度要比混凝土路面好，并且沥青路面不存在横切缝与纵切缝，所以行车相较混凝土更舒适，不容易出现跳车的现象。沥青混凝土路面耐久，耐腐蚀、特别耐环境的碳酸汽。沥青混凝土路面能自动协调因气温变化引起的伸缩变形因而不必要设置账缝和缩缝。由于车辆行驶更平稳，跳动撞击路面产生的噪音分贝也随之降低。
混凝土在前几年确实应用很广泛，可是当国家发现混凝土抵御不了重型货车的压力之后，就逐渐抛弃了混凝土，毕竟高速公路上若是出现一大片凹陷，将会引起很严重的交通故障等问题，特别是下雨、山体滑坡之后，混凝土是会带走一大片凹陷的土地，是非常危险的。并且混凝土路面保养、维护、维修比混凝土路面繁琐。
当然沥青路面总体优点要比混凝土路面多，但是每公里造价沥青路面要比混凝土高得多，所以在一些不发达地区一些农村低等级公路的修建中，往往要考虑经济性，这时，混凝土路面是个不错的选择。或者在一些需要修筑过水路面的地方，会采用混凝土路面。除一些特殊情况外，一般道路修建都会选择沥青路面。
修公路之所以都用沥青而不是混凝土，这是因为混凝土的工期较长，而且混凝土做出来的公路质地较硬，车子的行驶体验很不好，后期的各种维护成本非常的高昂，种种原因造成了现在修公路大部分多用沥青，接下来跟大家具体说明。
一般的乡村小路可能会用混凝土，因为路上的车不太多，路面损毁比较少。对于公路来说，每天都有很多的车辆路过路面，这样就会造成混凝土路面的损毁，然而混凝土路面只要损毁一点，就要进行大规模的修理，而且修理的时间长，阻碍交通现象严重。对于沥青公路来说，一般的路面损毁，只需要进行沥青的补充就可以了，相对来说比混凝土路面成本降低了很多。
沥青的公路是有弹性的，车子在上面走有一定的减震功效，所以体验还可以。但是对于混凝土路面来说，质地非常的坚硬，行车体验非常的不好，相对来说噪音还非常的大。因为混凝土路面比较硬和光滑，所以也特别容易发生车辆危险。
3.混凝土路面工期较长，修理起来麻烦。
虽然沥青路面刚开始的成本比混凝土路面要高，但是混凝土路面的工作时间更长，需要复杂的程序来修理，在修理的这段时间也会影响正常车辆的通行。用沥青做成的公路就快多了。
总而言之，用混凝土做公路有很多的不好之处。比如说后期的维修费用太过高昂，路面损坏一块儿就要修理一大块儿还会严重的影响通行，除此之外，开车的体验还非常不好，更加容易发生交通事故，所以说现在修公路大部分都会用沥青。
