奔驰车的s级、E级、C级是用来区分档次和偏向性的,S级主打豪华,E级主打舒适,C级主打运动。
三者的区别是:
1、定位不同
E级在奔驰中属于是中高级车,S级则是顶级的豪华级车,而C级为小型轿车。S级主打豪华,E级主打舒适,C级主打运动。
2、 外观不同
E级的侧面线条比较柔和,腰线呈现为雪茄型;S级车大灯为三角灯,看起来最凶悍,侧面线条来说尾部较倾斜,车身长度也最长,高度也最高;C级的线条最柔顺,也最有运动感,看上去更加犀利,更适合年轻人。
3、价格不同
E级定价为36.38-55.78万;S级定价为77.38-153.28万;C级定价为29.39-46.89万。
牌创始人
戈特利布·戴姆勒(Gottlieb Daimler):德国工程师和发明家,现代汽车工业的先驱者之一。
卡尔·弗里特立奇·本茨(Karl Friedrich Benz):德国著名的戴姆勒—奔驰汽车公司的创始人之一,现代汽车工业的先驱者之一,人称“汽车之父”。
威廉·迈巴赫(Wilhelm Maybach):是戴姆勒—奔驰公司(梅赛德斯—奔驰公司前身)的三位主要创始人之一,也是世界首辆梅赛德斯—奔驰汽车的发明者之一。
埃米尔·耶利内克(Emil Jellinek):当时欧洲富有的企业家,在1900—1909年期间为戴姆勒汽车公司的董事,他为当时的第一辆“现代”汽车指定了由戴姆勒和迈巴赫设计的一款发动机,并给此款发动机以他女儿的名字命名,即梅赛德斯(Mercedes)。梅赛德斯在1926年时正式成为了公司的商标。
以上内容参考:百度百科-奔驰

奔驰最新的M256直列6缸发动机与ー台48V辅助电机协同工作,后者可以为用电设备供电并进行能量回收、电动启动且提供附加扭矩可通过仪表盘下方的显示来了解48V辅助电机的工作状态:到底是在辅助驱动还是在回收制动

奔驰S500从静止提速到100km/h的过程一气呵成,在电机和发动机的协同作用下初段推肖感十分强烈,初段加速度达到0.8g左右。

日常驾驶S500几乎没有涡轮迟滞,虽然驾驶模式调整至 Comfort或ECO后,降挡时机会稍许延后,但动力单元不会带给你任何顿挫感觉将驾驶模式选项设定为ECO,便可在车速超过50km/h时激活滑行功能。

中控台屏幕可监测近30分钟或90分钟的车辆能耗状态,可惜虽然示意图上有类似电池电量的显示,但并不是根据实时状态动态更新的。平均车速22km/h,油耗百公里12.8升,绿色的部分为你所运用的滑行时间,并为你累积增加的公里里程。

畅通的环路是48V电机最好的展示舞台,可以看到虽然我只累计使用滑行6分钟,但累计里程要比拥堵时的22分钟还要多。当你按下奔驰S500的启动按键,发动机会在你亳无察觉的情况下进入工作状态,安静程度丝毫不逊色于油电混合车型。

结语:由于发动机体积更小,更方便布局,同时模块化技术的应用能够行生出不同动力组合。汽车的发明者再次发明汽车,奔驰在S级轿车上重启直列6缸发动机,并重新定义48V轻混系统,当之无愧的旗舰。
简单说,奔驰S级就是指奔驰品牌里除去跑车、越野车和AMG系列之外,普通轿车中最高的一个级别 它是和奥迪A8L还有宝马7系一个竞争级别的顶级豪华车
举个直观的例子您就大概理解了
奥迪A4、奔驰C级、宝马3系 它们是一个级别的 价格基本都在30万到60万之间
奥迪A6、奔驰E级、宝马5系 它们是一个级别的 价格基本都在40万到70万之间
奥迪A8、奔驰S级、宝马7系 它们是一个级别的 价格基本都在80万到300万之间
汽车界中一般划分等级是看车长、排量等划分的。A级车就是我常见的比亚迪F3、宝来、朗逸等车型,当然也包括奔驰B级轿车,奔驰A级属于微型车。
奔驰C级是小型轿车?!而奔驰C级轿车属于一款中型车,也就是B级轿车。和A4L和宝马3系属于同档次、同级别的车型。天籁、雅阁、帕萨特领驭这些车型也属于中型车。
而奔驰E级则属于一款中大型车,也就是C级轿车。和A6L、宝马5系、凯迪拉克赛威、别克林荫大道、沃尔沃S80L是属于同级别、同价位的中大型车。
奔驰S级属于D级车,也就是豪华车。A8L、7系、辉腾、LS这些车型都是豪华车。