很多人都说日系车不安全，但为什么深受车主的喜爱？
传说日系车不安全，这个帽子扣了至少十年，几乎形成固有印象。过去，人们认为日本车不安全。为了省油，车身特意做得比较轻；铁皮较薄，压制时呈凹形，不易破碎；它高速漂浮。依靠这些主观观点来判断一辆车是否安全，显然没有科学依据。但这是中国消费者吃的，门又重又重，叫够料。用手压引擎盖，想把自己弄坏，叫硬车。德系车最适合这套评判标准。以前在公共展厅经常看到很多客户，喜欢开关车门，然后再按再按，以示自己懂车，其实挺搞笑的。这似乎证明了大众确实很善于研究和迎合国人的心理。而且德国车刚进入中国的时候，真皮耐用是真的，所以更有说服力。
中国人买车往往最注重口碑，不管有没有亲自验证过，但是大家都这么说，这就成了事实。但是日系车不安全，这是个伪命题。幸运的是，随着互联网时代的到来，信息流通越来越发达。基本上，年轻一代的消费者不会这么简单地判断一辆车的安全性，而是会采取更加科学合理的方式。其实日本车在各个国家的测试表现一直都不错，不管是五年前还是现在。在美国IIHS碰撞测试中，日本汽车的表现可能会让许多国内消费者感到惊讶。基本上顶级安全车型都是日系车，包括马自达、丰田、日产、雷克萨斯、斯巴鲁。这几款车在中国的表现还不错，尤其是丰田、亚洲龙、雷凌、卡罗拉、易泽、凯美瑞，还有天籁，德系车也不是没有链条的。
耐撞性不是万能的，它只是安全的一个方面。此外，安全气囊和一系列安全驾驶辅助配置也非常重要。就像丰田推出的一系列新车型一样，所有的安全气囊都会为你配备。在卡罗拉雷凌的这些入门级车型上，可以更好地保护我们在事故中不受伤害。还有车道偏离预警、车道保持辅助、主动制动等安全辅助系统，可以让我们在复杂的交通环境中更加自由轻松地驾驶，防止事故发生，规避一些风险。而这些，你基本上很难在大众朗逸、速腾这些德国入门级车型中找到。
除了被认为不安全，总有人说日系车太中档，装备太低，所以买发动机送车。如今，它不仅逐渐摘下了不安全的帽子，而且在设计、控制、品位感的塑造、配置的丰富性等方面也开始突飞猛进。，各方面的不足开始被填补。此外，其省油、耐用、可靠的优势大大提高了其产品的综合竞争力，当然也有越来越多的人为此买单。数据可以解释很多事情。据最新统计，日本四大公司在华实现增长，其中丰田中国销量17.94万辆，增长25.3%。本田中国也售出16.89万辆，同比增长22.3%，日产中国售出14.16万辆，同比增长5.1%。马自达中国只有2.09万辆，但也实现了1.48%的同比增长。看来日系车的春天真的到了。
东莞大凡
2024-11-14 广告
