在城市通勤顺便锻炼身体，有必要买山地自行车吗？
"请推荐一款30速碳车，液压盘式刹车，前后减震."这句“孟新”让正在小心调整后拨的老司机差点笑掉了手里的六角扳手——这个看似令人信服的“技术术语”其实是新手在选择第一辆运动型自行车时盲目追求配置的一个极大误解。如何合理选择自己的第一辆山地车？贝斯猫会列出买车时的一些误区，让你更合理的选择适合自己的山地车。酷炫碳纤维，真的适合你吗？
的确，碳纤维总是给人一种高贵的神秘感，这种材料几乎成了各种高端体育用品的代名词。目前，大多数高端运动自行车都采用碳纤维作为车架材料。但是记住，碳纤维≠高端！许多价格极低、质量不安全的碳纤维车架或零件，在材料质量、碳纤维布的编织和铺设方法、可接受的强度等方面可能达不到严格的标准，在高强度骑行时可能会导致危险！千万不要为了“爽”而忽视安全。新手买山地车有一些常见的误区。如果他们花的钱多了，不一定适合你！
质量差的碳纤维在强度上可能没有可靠的保证，此外，碳纤维材料对硬物体的冲击力和剪刀力的承载能力较低。如果你是骑车新手，对车的使用理解不如老司机精细，或者达不到高职业的骑行风格，请慎重考虑昂贵的碳纤维车架和大品牌的零件。当然土豪可以无视。碳纤维材料对坚硬物体的抗冲击性较弱
很多低端铝合金车架更适合“孟新”人的第一款运动自行车，性能适中，更耐“造”。如果你是一个受长途骑行战士启发的“孟新”，那么乘坐舒适性极佳的钢架是更合适的选择。这么多档位，肯定是好车这是绝对的误解！虽然更多的换挡可以给骑车人更详细的踩踏力量选择，但是买车的时候请确保换挡系统的选择是结合你将要面对的实际骑行情况。
举个例子，如果你打算做一个“跑山者”，征服一座又一座山，那么你绝对有必要拥有3x10、2x11等多速传动系统。但如果自行车只是作为日常健身休闲、上下班或城市短途运动的伴侣，可以选择换挡次数较少的整车，比如3x9、2x10，重点关注与骑行效率和舒适性相关的部件，比如传动系统。同速的整车——3x10、2x11、1x12价格通常比传统的3x9或2x10高，省下来的钱可以用来升级部分零部件。
越野摩托车这样的下坡车，绝对会在一瞬间把“孟新”变成“米蒂米梅”，但在高速公路上骑这样的“真马”真的很不舒服！形容有些夸张，但事实是真的。带前后减震器的运动型山地车主要分为下坡、自由行、全山地和越野(XC)。如果你以后想做一个在林地里穿梭的越野车司机，XC(前后减震器100mm左右)在起步阶段绝对能满足你。太长的减震旅程只会在正常骑行时消耗更多的能量。在下坡和自由行中，下坡占的比重很大。
旁边的豪车也不能小看我这年轻的老头，因为我有底气，一身行头内行人都懂得，身价不在开大奔之下。
不要比品牌，适合自己最重要。人活着第一爱自己，其次爱家人或佳人。像我们这个年纪也知足的，不能让最好的资源给占了，不光是成本问题，还有个人的认知与情怀以及展现给社会可以接纳的正能量。
岁月静好。所以一切从心!
