现在的自主品牌汽车和韩系车，在质量上有什么差距？
目前情况看韩系比我们自主品牌质量要好是一个不争的事实，但整体差距也并没有想象的大，可以望其项背。在各大自主品牌都积极精品造车的大背景下，实现弯道超车也不是不可能，当有一天国人都不再追求合资品牌而去购买自主品牌的时候，说明自主品牌就完全成功了。
近年来自主品牌得到了蓬勃发展，呈现出百花齐放，百家争鸣的井喷式状态。其中有几家自主车企不得不提，一个是奇瑞，奇瑞牛逼之处是对于发动机研发的执着，是国内第一家研制成功具有高度自主知识产权的国际高水平发动机，ACTECO系列，并出口到意大利等地，很给国人长脸。第二家就是吉利，收购了北欧豪华品牌沃尔沃，并将其技术和自身品牌进行融合，打造出多款颇具实力的新车型，也让消费者眼前一亮。另外比亚迪在新能源领域也有些自己的独到之处，多款插电混动和纯电动suv都赢得了市场广泛赞誉，非常具有前瞻性。国产自主品牌已经和当年粗制滥造的低劣影响不可同日而语，逐步得到了越来越多消费者的认可。
那么实力大增的自主品牌是否有了和产品实力并没有特别牛逼之处的韩系车一较高下的实力呢。从情感上，我还是更希望国产车远远吊打韩系，但还是要实事求是的去看待这个问题。实际情况是我们和棒子还有一定差距。
韩系车在国内市场中的印象也就是中低端为主，最高端车型也就是途胜，kx5,索纳塔，k5之流，剩下的主要是朗动，k3,途胜等等。我们熟知的屌丝三宝中，韩系独揽两元。呵呵，它们的主要特点和国产非常相似，就是颜值高，漂亮的一逼，配置丰富，价格低廉，这才有了屌丝装逼有三宝，索8，k5，迈锐宝。虽然有“屌丝”之嫌，但这几款车的产品力还都非常不错，也是受制于品牌而无法进入主流。
目前我们的差距主要还在于发动机和变速箱两个大件上。
奇瑞，长安等研制的发动机确实不错，但还没达到顶尖水平。比我们在发动机领域起步还晚的韩国却已经拥有了两款沃德十佳发动机，17年和18年分别是现代和起亚入围。有时候还不得不服，棒子不仅仅整容厉害，在高精尖技术上也很有一套。像雅科仕上已经搭载了一台5.0v8发动机，能造出性能不错8缸发动机，说明棒子的技术水准一定达到了一定高度，可以肯定的说是一个较高的高度。韩国人一开始也只要是靠逆向研发，copy日本和美国发动机起家，但目前已经不容小觑。
变速箱方面，我们在变速箱上的研制一直是比较滞后，长时间以来难出成果，虽然也造出了几款有模有样的at和cvt，但在匹配上就难以启齿了。很多国产自主品牌在发动机参数较强的情况下，跑不出一个好的加速表现，那变速箱技术滞后必须要为此背锅。但棒子在变速箱上的成绩就比我们出色的多，基本上掌握了at，cvt，dct自己混动变速箱的核心技术，并将其分布在旗下的各类车型上。在这方面我们依然还只是一个小学生。
