喜德盛的山地车怎么样

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国内大牌子,休闲娱乐级山地车压马路,买菜,通勤,跑个中途。入门级和中端级的XC型山地车玩轻越野(土路,小树林,人工草地,碎石路等),跑个长途。都是价位相当时,性价比不错的。 但 凡事总是辩证,高端和发烧级玩家、职业级和专业级选手很少用XDS的(因为或车子等级不够或没有对应的车种),一般都美利达的BIG系列(比如BIG9、BIG Trail)或捷安特XTC ADV系列起步(比如XTC ADV 29)(两家都有可以参加职业或专业级赛事以及UCI国际赛事的等级和车种,比如Boost规格+现代XC几何的硬尾、AM级硬尾和软尾,Enduro级软尾等),这块XDS水平和车型都不够(比如至今都没有boost 148规格+碳架,而捷安特 美利达4年前就有了,遑论闪电 崔克。崔克早就将Boost规格下放到普通铝架山地车上了,但价格很高,如今捷安特也把Boost下放到普通铝架车上了、、UCI的国际山地车赛事比如XC世界杯、EPIC世界杯、EWS世界杯、DHI世界杯、世锦赛、U23青年杯等以及海獭山地车节、Crankwood山地车节、红牛坠山赛等业界和骑行圈国际盛会,都没XDS的身影、、至于代表一家山地车品牌的技术实力的AM级、ENDURO级、DH级软尾车,XDS也没有,而捷安特凭借DH级的GLORY车和职业车队,早在七年前就拿过DHI世界杯冠军了,从这点看差距非同一般)。
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