Question

新能源电动车用哪个档位耗电?

Answer 1

不论在哪个档位，均保持发动机转数在2200-2500左右，都耗电。

新能源电动汽车，英文：（New energy electric vehicles ）新能源电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。

电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。

调速控制装置：

电动机调速控制装置是为电动汽车的变速和方向变换等设置的，其作用是控制电动机的电压或电流，完成电动机的驱动转矩和旋转方向的控制。

早期的电动汽车上，直流电动机的调速采用串接电阻或改变电动机磁场线圈的匝数来实现。因其调速是有级的，且会产生附加的能量消耗或使用电动机的结构复杂，现已很少采用。目前应用较广泛的是晶闸管斩波调速，通过均匀地改变电动机的端电压，控制电动机的电流，来实现电动机的无级调速。

在电子电力技术的不断发展中，它也逐渐被其他电力晶体管（入GTO、MOSFET、BTR及IGBT等）斩波调速装置所取代。从技术的发展来看，伴随着新型驱动电机的应用，电动汽车的调速控制转变为直流逆变技术的应用，将成为必然的趋势。

在驱动电动机的旋向变换控制中，直流电动机依靠接触器改变电枢或磁场的电流方向，实现电动机的旋向变换，这使得电路复杂、可靠性降低。当采用交流异步电动机驱动时，电动机转向的改变只需变换磁场三相电流的相序即可，可使控制电路简化。此外，采用交流电动机及其变频调速控制技术，使电动汽车的制动能量回收控制更加方便，控制电路更加简单。

Answer 2

常见的自动挡变速箱分两种，一种是纯自动挡的；另一种是手自一体的。纯自动挡的一般有P、R、N、D(D3)、D2和L；而手自一体挡位有P、R、N、D和M/S。
D、S、则是在车子行进的时候使用的，D挡是车子的前进挡，很多车主都是一D走天下，这样固然是非常的方便，但是有些时候还是会出现动力不足的情况，这个时候就需要S挡，这个是车子上的运动档，这个档位就是将车子的性能展现出来，能够为车子带来最为强大的动力。所以低速时用D档，高速用S档相对来讲要省电。

Answer 3

功率公式：P=F·S/t=FV

动能公式：E=W=fs=1/2mv^2

从这两个公式都能看出来，不管你换到高速档还是低速档，对电量的消耗没有任何影响。

所以电动车省电与否跟档位没有任何关系。

实际上，电动车的档位和汽油车不一样。汽油车的档位是低档低V高F，高档高V低F，但是电动车的档位只不过是把最高速度限制一下，跟V和F没有任何关系，所以，电动车省电与否也跟档位没有关系。

Answer 4

新能源电动三轮车分＂高、中、低＂三个档位，起动用低档、运行起来换中档、至高档。按此步骤省电，否则费电。

Answer 5

超速档，或者是高速档！中间档位有速度，有里程比较平均，跑远路时联系中速