主力市场焦点对决 吉利博越X对比第三代哈弗H6
易车原创 自SUV流行起来，紧凑级SUV市场一直是国内汽车竞争最为激烈的一个细分市场。从销量上来看，头部车型们往往也保持着2万台甚至3万台以上的月销量，与此同时，紧凑级SUV市场也是各大品牌产品投放最多的一大市场，但我们可以发现，销量榜的前几位总是我们熟悉的角色。今天我们带来的对比，就是在紧凑级SUV中常年销量一直表现不错的两位选手：博越X和哈弗H6。
两款车型都属于这个级别的常青树车型了，今天我们挑选的具体配置分别为：博越X 2022款智领型（14.28万元）以及第三代哈弗H6 1.5T自动两驱Supreme+版（13.70万元），前者是博越X车系的顶配车型，而后者也是第三代哈弗H6采用全新设计语言之后的1.5T顶配版。废话不多说，咱们直接进入今天的对比。
外观对比：能量风暴VS无边界矩阵 博越X科技感拉满
造型上看，两台车都在年轻化设计方面有着自己的见解。博越X采用了全新的设计语言“能量风暴”，这套设计语言最鲜明的特征在于前格栅设计如同能量向中间汇聚，再向四处扩散，极具辨识度的同时也凸显未来感；
哈弗H6则更为激进，目前在售的哈弗H6有着多个设计版本，咱们挑选的对比车型也是最新的采用无边界格栅的第三代哈弗H6车型。采用新的前脸之后，哈弗H6的外观给人的观感较为独特，无边界+星空点缀的进气格栅目前算是小众的设计。有一定未来感，当然，新前脸的受众面可能没有博越X那么广泛。
车身尺寸上，哈弗H6整体会比博越X大上一圈，不过两台车都算是标准的紧凑级SUV，再加上博越X本身大量平直的线条在视觉上比较显大，所以肉眼看不出差距。
车辆侧面的姿态还是有一定区别的，哈弗H6整体依旧沉稳，无论是腰线还是车顶线条都较为平直。博越X侧面前冲的姿态会更为明显，包括标志性的小面积三角窗，进一步收缩了尾部视觉。不过，博越家族本身也有沉稳定位的2022款博越，所以博越X的定位则更偏时尚一些。
轮胎规格二者完全一致，19英寸的轮圈配上并不算大的车身，视觉效果都比较不错。轮圈样式上，博越X采用熏黑的五幅式运动轮圈，细条幅+内部橙色卡钳运动感突出。而哈弗H6 1.5T自动两驱Supreme+版采用的同样是五幅式轮圈，但传统的铝制轮圈+银色卡钳比较常规，博越X视觉效果显然更强。
整体来看，博越X的外观设计体现出一定的差异化，但却并不激进。张弛有度的同时也非常符合市场潮流，不会给到人以“用力过猛”的感受。哈弗H6会更为激进，不过考虑到哈弗H6家族的庞大，无边界+星空格栅的前脸也会有部分消费者喜欢。总体来说，博越X外观的接受度会更高一点。
内饰对比：博越X蓝翼座舱豪华感优秀
内饰方面，博越X智领型提供两种内饰配色方案，其中蓝与云雾白的全新配色，搭配蓝色的装饰面板、12个扬声器，中置音箱采用BOSE品牌，体现了豪华感；而红与黑的搭配，则为喜欢运动、激情的年轻用户设计。
而哈弗H6的内饰相比其外观则保守了不少，在配色上依旧选用常规的黑色或者红色内饰，配以橙色或者白色的缝线是比较常规的选择。
哈弗H6内饰整天线条四平八稳，包括中控台的按键布局、空调出风口也都规规矩矩的，好用不可否认，新意稍显缺乏。不过做工方面没什么好挑剔的，用料上也属同级中等水平。
博越X内置吉利银河OS车机系统，采用新一代E02高性能数字座舱平台，多种语音控制功能的交互配合十分完善的本地功能，可提供的智能支持十分广泛。
另外，博越X还支持车载微信功能，通过语音阅读并发送微信消息是许多车主比较需要的，同时衍生出导航联动等等功能，算是将移动互联网与车辆深度结合的一套车机系统了。
车机系统并非哈弗H6的强项，从功能上看也比较完善：咱们在自主品牌车型中常见到的OTA升级、音乐、常规的第三方APP等都有具备，操作逻辑上来说类似一块安卓的平板。
不过如果按照数码产品的标准来看，哈弗H6这套车机还是有些老气，在UI界面、HMI设计上还是和博越X的吉利银河OS有些差距。
在当下年轻人被新潮的数码产品包围、新能源车型们也将车机系统的审美和体验拉到一个新的高度，哈弗H6这方面并没有跟上时代。除了12.3英寸的中控屏幕之外，哈弗H6也采用了全液晶仪表，仪表盘和中控屏幕类似，为悬浮式。
从主销车型来看，大家选择哈弗H6的大多数是纯黑内饰，内饰也并非其主要卖点，而选择博越X的消费者会更在意蓝白内饰所提供的豪华感和素雅感。
配置对比：安全配置相当 博越X豪华配置更丰富
一千个人眼中有一千个哈姆雷特。大家的审美很难统一，并不会有一款车型的外观、内饰设计能够符合所有人的喜好，因此车辆在配置、动力、空间等方面的表现更有参考意义。
安全配置方面，两台车都有着十分齐全的主
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