折叠自行车牙盘是什么
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问题一：20寸折叠自行车的牙盘尺寸是多少? 没有相关资料，但是经验推测大盘是48左右，飞盘是15的。所以吃比非常低，这就导致骑不快。
如果为了改车，这车还真是没有可改的余地。因为不仅是大盘要换，后飞如果不换意义不大，所以也要换，同时链条要换，链条套也没有用了。
可以考虑花点钱收个二手的大行HT060，或许能稍微解毒，至于以后……
问题二：折叠车爬坡应该上什么牙盘 一直以来我们经常提到“齿比”的概念，有时也会说到“速比”。一辆小车究竟能够跑得多快、爬坡能力究竟怎样，也确实是与这两个概念有密切关系。
“齿比”，意为牙盘与飞轮的齿数之比，最大齿比决定了一辆车的理论上可以跑到多快，最小齿比决定了一辆车能够爬上怎样的陡坡（当然，这只是理论上的情况，由于人体发动机功率有限，实际是不可能无限夸大的）。
对于相同轮径的车，通常我们只要考虑齿比这个因素，就大略可以得知应该作出怎样的传动变速系统配置。这里以市场保有量比较大的几款折叠车为例，大 行 SP8，它的传动与变速系统配置中，牙盘为53T，飞轮为11-32T，则可以算出最大齿比为53：11＝4.818，最小齿比为53：32＝1.656。再以欧亚马AX3为例，牙盘30-42-52T，飞轮11-34T，则算出最大齿比是4.7272，最小齿比是0.8823
这样的齿比配合，经过实践证明，对于20寸折叠车来说，是具有较好的运动性能和较广泛的适应性的。
但是，对于不同轮径的车子之间，仅参考“齿比”的因素是很难作出对比参照的，所以，这里又要引入一个更重要的概念？？ “速比”！
齿比×轮径＝速比
（轮径通常以轮圈型号所标注的英寸值为单位，忽略车胎的影响不计；如要计入不同车胎的影响作更加精确的计算，方法也很简单，用实际轮周长÷圆周率，即可得出精确轮径）。
其实“速比”才是决定一辆车，在传动变速系统配置上，所能达到的性能与适应性的更加完整的数值依据。不论是怎样轮径的车子，在“速比”面前都是公平的？？速比数值越高，理论极速就有可能越快；速比数值越低，理论爬坡性能就有可能越强？？这样一来，各种不同轮径的车型之间，也就有了横向对比和参照的理论依据。
按照速比的计算公式得出，
SP8的最大速比：4.818×20＝96.36；最小速比：1.656×20＝33.12。以我个人习惯，平路巡航多用五档，则速比是58.888
SP18，牙盘56-46T，飞轮11-25T。最大速比是101.818，最小速比是36.8.可以看出，虽然是双盘，其实爬坡性能并不如一个盘的P8。但是速度确实快不少。
AX3最大速比4.7272×20＝94.544.最小速比17.646，平路巡航多用中盘配15T，则速比是56
CR16，牙盘是42-52，飞轮11-32，最大速比104，最小速比是28.875（451轮组）
公路车是700C规格，可粗计为27寸轮径；大牙盘53T、小牙盘39T，飞轮12-25T。最大速比119.2499,最小速比是42.12，平路巡航多用小牙盘配14T飞轮，则速比为：（39÷14）×27＝75.21……
山地车的速比，一般牙盘为44-33-22，飞轮是11-32.轮径是26.那么最大速比是104，最小速比是17.875. 平路巡航多用中牙盘配15T飞轮，则速比是57.2，
问题三：小折叠自行车改牙盘能出路吗 牙盘改大可以增加齿比，理论可以更快。但是改装牙盘，可能需要调整中轴链条。另外车子好骑和牙盘大没有多大关系，一份好外胎，轮子的润度关系更大。
问题四：准备买折叠车，请问都单牙盘还是双牙盘 齿轮组正常都是一个方向转动才对（向前转动、向后空转）；检查飞轮组，估计里面单向弹簧片坏了。
问题五：如题 折叠自行车选什么样的牙盘踩起来快一点 牙盘不是唯一因素。
想要车子快，首先要提高速比。比如同样后飞13T,大盘52和46的，52T的效率更高，但是也更费力，如果只是考虑牙盘的话，换更多齿数的大盘，可以达到更快速度。
然后就是减少胎阻，细光胎胎阻小，可以更好的追求高速。就像公路车会比山地车省力，一样的道理。细微的还有高配置的花鼓和中轴等等，具有较高的润度，骑行也会更省力，追求更高的速度，车子本身的轻量化，负重小，淡然更省力。当然主要还是要看你的发动机，腿力要足哦~好好锻炼！
小车注意安全，不要太快~太快了，急刹很容易翻出去的。
问题六：折叠自行车都有哪些配件 车架 前叉 鞍管 把立 车把 前后轮组 就这些了 剩下的小配件比如前后刹车 脚踏 牙盘曲柄
问题七：折叠自行车各部分名称 1是把组，2是坐管，3是牙盘，4 是轮组，还有链条，飞轮，转把（变速用的），还有折叠扣。
问题八：自行车牙盘和曲柄的区别 所谓的牙盘是指前驱动带齿部分附加右曲柄，牙盘的安装均在自行车骑行方向右边！光曲柄安装都在骑行方向左边。
问题九：折叠车的牙盘是否跟公路车是通用的？ 折叠车多数用的就是公路车牙盘，少数用山地车牙盘，尚无折叠车专用牙盘类别。M990应该可以换三盘，但是不同的三盘结构差别较大，需要的中轴可能也要相应更换。按我的理解，三盘的最大盘应比两盘的最大盘更靠外一些，试到最合适的中轴我觉得应该不会磨前拨。当然，前拨也要选用支持三盘的，特点是型号末尾是3。比如3300是支持两盘的前拨，支持三盘的就是3303。
问题十：20寸折叠车换牙盘尺寸。 10分 最大有60的，比较少见，大行P18是56齿的，多数换52齿（P8类型），53齿都有。 有能力的话加2-3节链子，没能力的话先试试看，后拨有个张度可以轻微调节链条松紧。。
如果为了改车，这车还真是没有可改的余地。因为不仅是大盘要换，后飞如果不换意义不大，所以也要换，同时链条要换，链条套也没有用了。
可以考虑花点钱收个二手的大行HT060，或许能稍微解毒，至于以后……
问题二：折叠车爬坡应该上什么牙盘 一直以来我们经常提到“齿比”的概念，有时也会说到“速比”。一辆小车究竟能够跑得多快、爬坡能力究竟怎样，也确实是与这两个概念有密切关系。
“齿比”，意为牙盘与飞轮的齿数之比，最大齿比决定了一辆车的理论上可以跑到多快，最小齿比决定了一辆车能够爬上怎样的陡坡（当然，这只是理论上的情况，由于人体发动机功率有限，实际是不可能无限夸大的）。
对于相同轮径的车，通常我们只要考虑齿比这个因素，就大略可以得知应该作出怎样的传动变速系统配置。这里以市场保有量比较大的几款折叠车为例，大 行 SP8，它的传动与变速系统配置中，牙盘为53T，飞轮为11-32T，则可以算出最大齿比为53：11＝4.818，最小齿比为53：32＝1.656。再以欧亚马AX3为例，牙盘30-42-52T，飞轮11-34T，则算出最大齿比是4.7272，最小齿比是0.8823
这样的齿比配合，经过实践证明，对于20寸折叠车来说，是具有较好的运动性能和较广泛的适应性的。
但是，对于不同轮径的车子之间，仅参考“齿比”的因素是很难作出对比参照的，所以，这里又要引入一个更重要的概念？？ “速比”！
齿比×轮径＝速比
（轮径通常以轮圈型号所标注的英寸值为单位，忽略车胎的影响不计；如要计入不同车胎的影响作更加精确的计算，方法也很简单，用实际轮周长÷圆周率，即可得出精确轮径）。
其实“速比”才是决定一辆车，在传动变速系统配置上，所能达到的性能与适应性的更加完整的数值依据。不论是怎样轮径的车子，在“速比”面前都是公平的？？速比数值越高，理论极速就有可能越快；速比数值越低，理论爬坡性能就有可能越强？？这样一来，各种不同轮径的车型之间，也就有了横向对比和参照的理论依据。
按照速比的计算公式得出，
SP8的最大速比：4.818×20＝96.36；最小速比：1.656×20＝33.12。以我个人习惯，平路巡航多用五档，则速比是58.888
SP18，牙盘56-46T，飞轮11-25T。最大速比是101.818，最小速比是36.8.可以看出，虽然是双盘，其实爬坡性能并不如一个盘的P8。但是速度确实快不少。
AX3最大速比4.7272×20＝94.544.最小速比17.646，平路巡航多用中盘配15T，则速比是56
CR16，牙盘是42-52，飞轮11-32，最大速比104，最小速比是28.875（451轮组）
公路车是700C规格，可粗计为27寸轮径；大牙盘53T、小牙盘39T，飞轮12-25T。最大速比119.2499,最小速比是42.12，平路巡航多用小牙盘配14T飞轮，则速比为：（39÷14）×27＝75.21……
山地车的速比，一般牙盘为44-33-22，飞轮是11-32.轮径是26.那么最大速比是104，最小速比是17.875. 平路巡航多用中牙盘配15T飞轮，则速比是57.2，
问题三：小折叠自行车改牙盘能出路吗 牙盘改大可以增加齿比，理论可以更快。但是改装牙盘，可能需要调整中轴链条。另外车子好骑和牙盘大没有多大关系，一份好外胎，轮子的润度关系更大。
问题四：准备买折叠车，请问都单牙盘还是双牙盘 齿轮组正常都是一个方向转动才对（向前转动、向后空转）；检查飞轮组，估计里面单向弹簧片坏了。
问题五：如题 折叠自行车选什么样的牙盘踩起来快一点 牙盘不是唯一因素。
想要车子快，首先要提高速比。比如同样后飞13T,大盘52和46的，52T的效率更高，但是也更费力，如果只是考虑牙盘的话，换更多齿数的大盘，可以达到更快速度。
然后就是减少胎阻，细光胎胎阻小，可以更好的追求高速。就像公路车会比山地车省力，一样的道理。细微的还有高配置的花鼓和中轴等等，具有较高的润度，骑行也会更省力，追求更高的速度，车子本身的轻量化，负重小，淡然更省力。当然主要还是要看你的发动机，腿力要足哦~好好锻炼！
小车注意安全，不要太快~太快了，急刹很容易翻出去的。
问题六：折叠自行车都有哪些配件 车架 前叉 鞍管 把立 车把 前后轮组 就这些了 剩下的小配件比如前后刹车 脚踏 牙盘曲柄
问题七：折叠自行车各部分名称 1是把组，2是坐管，3是牙盘，4 是轮组，还有链条，飞轮，转把（变速用的），还有折叠扣。
问题八：自行车牙盘和曲柄的区别 所谓的牙盘是指前驱动带齿部分附加右曲柄，牙盘的安装均在自行车骑行方向右边！光曲柄安装都在骑行方向左边。
问题九：折叠车的牙盘是否跟公路车是通用的？ 折叠车多数用的就是公路车牙盘，少数用山地车牙盘，尚无折叠车专用牙盘类别。M990应该可以换三盘，但是不同的三盘结构差别较大，需要的中轴可能也要相应更换。按我的理解，三盘的最大盘应比两盘的最大盘更靠外一些，试到最合适的中轴我觉得应该不会磨前拨。当然，前拨也要选用支持三盘的，特点是型号末尾是3。比如3300是支持两盘的前拨，支持三盘的就是3303。
问题十：20寸折叠车换牙盘尺寸。 10分 最大有60的，比较少见，大行P18是56齿的，多数换52齿（P8类型），53齿都有。 有能力的话加2-3节链子，没能力的话先试试看，后拨有个张度可以轻微调节链条松紧。。
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