二手新能源市场里看不到没人选
此前，新能源二手车圈内一直流传着一句“名言”，即“新车一年打五折，三年打骨折”，用来形容二手车市场惨淡的局面。
根据走访及各类数据查询发现，从22年10月开始二手新能源开始回暖，交易量持续上涨，这是不是代表新能源二手车交易已成为一个巨大的商机呢？相较于燃油二手车，新能源二手车有着保值率、续航等方面的问题；更为关键的是，新能源二手车信息透明度低，且评估体系依然没有建立起来，这大大阻碍了新能源二手车市场的持续快速发展，急需得到改善。
新能源二手车保值率、续航等方面存在各种问题，而且二手车市场上难见一台二手车，那么二手车究竟还能不能买呢？二手新能源车买与不买，确定好以下三点再做考虑。
电池健康与否
其实现在很多的新能源车都推出了三电终身质保的政策，所以在购买新车的时候大家是不太用担心电池寿命问题的，健康值低到一定程度直接去4S店走质保更换掉就好了。
但是购买二手车则完全不同了，终身质保一般只限定在首任车主身上，而我们买过来一台二手车之后是一定要经过过户这道流程的，车主会发生变更。只要经过过户，也就意味着这台电动车将不再享有原厂的终身质保服务了。那如果在这样的情况下，我们买到了一台电池寿命很低，续航缩水的车就太糟心了。
所以建议大家在选购二手电动车时，如果有了心仪的目标，可以凭借车架号去找厂商或4S店查询电池的寿命状态。因为大部分新能源车的电池状态厂家是可以远程云端检测的，健康与否它们最为了解。而如果车辆年头较长，不能云端检测，那么建议和车商协商开去4S店做电池的检测，确保不会买到动力电池寿命过短的车辆。
不建议买车龄较长的
新能源新车的进化速度，远比燃油车快太多。电池厂商出一个新技术，比如刀片电池，车企们出一个新技术，比如从DM到DM-i，比如从长城到奇瑞都在做的DHT，供应商和车企合作出一个新技术，比如蔚来NT1到NT2的进化，再比如NGP/NOA/NOP等一大堆领航辅助驾驶的落地。
这都会让市场趋势发生快速的转变。一个新技术的诞生，往往会让之前还处于高保值率的老车，一夜之间蒸发掉超过10%的残值，换算下来，少则几万，多则十几万。
因为目前新能源技术处于一个较为快速的发展阶段，所以产品的迭代速度是非常快的，可能两到三年就是一个换代周期。而如果我们买到五六年前的二手车，在智能化、驾驶辅助、影音娱乐等方面会存在巨大差异，这样产品力之间的不同可谓是跨时代的。所以如果综合续航、产品力、可靠性等综合因素，三年以上的新能源车建议大家不作考虑。
车主权益
与传统燃油车不同，新能源车很多的权益只有首任车主可以享用，比如免费充电、救援、电池更换、保养等等，这就导致于你买回一辆二手新能源，甭管是几年的车，你的养车、用车成本都会提升。同时，你在卖车时因为缺乏这些权益，导致与车辆也在贬值，亏在手里的可能性非常高。
所以总的来说，如果你想入手新能源二手车，首先必须考虑自己的实际用车需求，然后再结合自身的综合情况去选择。其次选择新能源二手车的时候，一定要去正规靠谱的平台，挑一辆年份较新的车辆，最重要的就是里程了，因为电池的寿命是随着用车年限会逐渐减退的，尽量选择那些续航里程大的，行驶里程短的车辆。
