5月新能源销量
5月新能源销量：哪吒零跑碾压蔚来小鹏，问界依旧冷清
又到了电动车发榜日，大家猜猜这个月谁最火爆，谁又最打脸？
首先，比亚迪的冠军地位是难以撼动的，无论长城怎么嘲讽怎么举报都没有，5月整体卖了24万辆，环比4月又大涨了三万多，其中出口1万辆。
从具体车型来看，秦环比大涨了近10%，汉家族直接重回2万级高峰，这肯定少不了DMI冠军版的功劳，腾势卖了1.1万辆，指不定下个月就直接是MPV市场新冠军了，赵长江甚至说，接下来D9要冲击1.5万辆，GL8顶得住吗？
刚刚上市一个月的小车海鸥直接交付了14,000辆，刷新了比亚迪新车首月交付纪录，虽然比缤果少了四千辆，但是人家才第一个交付月就有这成绩，后面是什么局面还不好说。
总的来说24万辆的成绩是十分可喜可贺了，比亚迪的产品线是越来越全面了，不过不得不提的是，作为主力的宋家族所在的细分市场，越来越多诸如枭龙MAX、银河L7之类的竞品密集发动攻势，比亚迪要想冲击300万的年销量，下半年降价恐怕少不了。
第二名的埃安卖了45,000辆，同比大涨114%，环比又增加了四千辆，1-5月累计销量已经是166,000辆，你别管卖到哪去了，网约车能有如此持续火爆的销量，它也是真牛逼。
秀周销量最积极的理想，卖了28,000辆，L7连续两个月交付破万，不出意外，L7会横扫这个级别的燃油车，X3 Q5 GLC 恐怕马上就要打骨折了。不过比起销量，理想的营收更秀。
5月营收首次超过了100亿，好家伙，去年年底吹过的牛又被他实现了。你让全年才268亿的小鹏脸往哪搁。
小鹏7500辆几乎是原地踏步，下周林志颖代言的G6马上就要预售了，能不能救活这潭死水还不好说。更尴尬的是，一季度小鹏亏损了23.4亿元，比去年又多6亿多，G6要是再不行，这日子真的没法过。
蔚来6,100辆，月底上市的ES6还没发力，但是，就算ES6能一下子能交付大几千辆，六月充其量也就是万辆水平，按照李斌之前的说法，李斌现在应该开始面试新工作了。
当初以为是三英战吕布，没想到却是三英先拼个你死我活，仅仅过了三年，昔日并肩合照的三兄弟已经是彻底分道扬镳。除了理想风光无限，蔚来小鹏两个曾经新势力头部已经彻底陷入了泥潭，销量怎么都冲不起来，而理想已经摊牌说要年内月销4万，唉……
反倒是曾经二梯队的哪吒零跑又活蹦起来了，哪吒卖了13,000辆，零跑12,000
其中零跑C01和C11交付合计超过了1万辆，这说明，零跑已经慢慢站稳了15-20万的区间
不再是靠低端车型的低端品牌了。毕竟用前双叉臂加后五连杆加8155芯片，才20万，零跑的诚意真的值得大火，要是品控持续稳定，以后小鹏都得叫声大哥。
哪吒方面虽然还没有具体数据，但是张勇说，哪吒GT在跑车细分市场预计将大幅领先，那车大事君试过，是真的有诚意的作品，冷门国产两门跑车市场，说不定还真的要被哪吒给跑通了。
此外就是传统车企阵营。
极氪卖了8,678，深蓝卖了7021辆，问界只有5629，岚图只有3003辆，阿维塔和飞凡都是两千三百多。
极氪这8,600虽然说不上很大的进步，但是起码是要不蔚来小鹏好不少的，尤其是在友商新车攻势这么密集的环境下，能稳住这个数也是不容易。
而依旧是单车作战的深蓝7000辆也值得鼓励，SL03这个数基本上和海豹几乎是不相伯仲了，要是S7正式售价再狠点，再加上小电池版本的SL03增程版，后续总月销冲个15000应该很有希望。
飞凡虽有月销只有两千三，但是这已经是飞凡这个品牌过去一年以来的新高峰了，而且还是单靠F7这一款车型，这说明，只要价格到位，再冷门的品牌都有机会翻身，要是品控能稳住，后续可能有希望冲上月销3000。
反倒是那个“遥遥领先”的问界让人失望了，虽然好不容易回了一点血，但只能说是勉强挽回一点面子，智驾版M5的作用微乎其微，要是下半年没有什么救场操作，别说月销10万辆，能不能保住年销十万都悬。
