29岁、33岁、36岁、40岁、45
29岁、33岁、36岁、40岁、45岁、50岁，开上这10款车就算成功
29岁——吉利星越L
别看星越L售价13.72-18.52万不等，还是一辆国产紧凑型SUV，要在29岁能开上它，也算是一件挺成功的事。虽然它定位紧凑型，但它的尺寸和内部空间表现媲美中型SUV，轴距达到了2845mm，5座布局，后排腿部空间出色，没有采用溜背造型，车高达到了1689mm，头部空间也不差。
动力部分，星越L提供汽油版本2.0T/218马力四缸发动机+7挡湿式双离合变速箱，还有2.0T/238马力高功率版本配8AT变速箱；插混版本，配1.5T/150马力三缸发动机和3挡DHT变速箱，账面数据优势明显，起步加速提速以及动力性能强劲，驾驶乐趣十足。
33岁——日产天籁
33岁不管是从面子还是家庭考虑，都应该上一辆B级车，满足空间需求，还能带来更出色的驾乘体验。而这其中来自日产的天籁，就是不错的选择。
售价17.98-26.98万不等，有7款车型在售，终端降幅超过3万，拉高整车性价比。外观设计时尚大方耐看，V-motion设计语言，配合溜背造型车身和贯穿上扬的腰线，打造更年轻化的视觉效果。
36岁——宝马3系
36岁了，已经过了而立之年，即将迈入不惑之年，人的心情也会有很大的转变，这时候钱有更重要的用途，要用在家庭，用在孩子和亲人，还有自己的事业，所以能拿出个30来万的预算买车，已经是挺奢侈的一件事了，更何况买的还是宝马3系。
售价29.39-40.99万不等，宝马3系的门槛比以前低了不少，算上终端优惠，算是迈入了寻常百姓家。但是很多人觉得它动力表现也不是特别出色，空间也就那么回事，长轴还看得过去，配置也不算特别出彩，为什么还是那么多人买？
36岁——林肯冒险家
在豪华品牌入门级SUV领域，其实宝马X1也是个不错的选择，终端降幅高，性价比非常出色，但是考虑到车身质感和产品生命周期优势，还是更推荐林肯的冒险家。
虽然它的品牌影响力可能和宝马有一定差距，但这份差距足以靠产品力来弥补。售价24.68-34.58万不等，终端有不到2万的降幅，门槛不高。全系标配2.0T/245马力四缸发动机，配8AT变速箱，账面数据优势明显，美系车的优势崭露无遗。轴距也有2711mm，在紧凑型SUV领域表现还算出色。漆面质感和工艺，以及内饰布局设计和用料，都在同价位同级别车型中表现突出，整体配置表现也算亮眼，用车体验更有保证。
40岁——雷克萨斯ES
20岁的人看不上，但40岁的人也不一定买得起，这就是雷克萨斯ES。别看起售价只要29.49-48.89万不等，但终端基本上没有优惠可言，就算是入门版车型，落地都要在33万左右，在以前这价格买辆A6L问题都不大。所以在很多人眼里，雷克萨斯ES和A6L有可比性，面子不输BBA，也并不是空穴来风。
当然，更多人选择雷克萨斯ES主要并不是靠车型产品力，而是其他表现。比如它的品控，百车故障数排名在J.D.Power榜单中名列前茅，而且保值率高的惊人，三年保值率还有84.3%，车辆耐用可靠不说，还有质保期内免费保养和维修政策，用车成本大大降低，性价比更出色。
40岁——丰田汉兰达
40万也还有其他的选择，比如可以看看来自丰田的汉兰达，虽然不是豪华品牌，外观和内饰设计也带不来媲美豪车的体验，但它车型本身的魅力，以及车型的实用性和保值率表现，让它在任何一款豪华中型SUV面前都倍有底气。
别看它售价25.88-34.88万，和很多豪华中型SUV相比，门槛可能都没摸到，但它终端没有优惠，价格十分坚挺，即便如此依旧畅销，足以证明受欢迎程度。轴距2850mm，有5/7座两种布局可选，空间出色，实用性非常高，整车稳定可靠性表现出色，百公里油耗最低只要5.3L，足以傲视同级别车型。硬实力表现也不差，且三年保值率还有87.49%，比BBA表现还出色。
45岁——沃尔沃S90
到了45岁，不管是家庭还是各方面考虑，安全性也是购车选择的重要标准。又要面子，又要性价比还要安全性出色，那就首选沃尔沃S90。
售价40.69-50.59万不等，共有4款车型在售，终端有超7万的降幅，优惠后入门版车型裸车跌至32万上下，性价比非常出色，而且全系标配48V轻混系统，2.0T/250马力四缸发动机配8挡自动变速箱，账面数据出色，车长超5米，轴距也有3061mm，空间充裕，整车质保三年不限公里。
最关键的是，沃尔沃S90的主被动安全配置高，并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车和疲劳驾驶等功能都实现了标配，出行更加安全便捷，在同级别车型中优势明显。
45岁——奥迪Q5L
45岁还适合开什么车？从面子角度出发，其实奥迪Q5L也是个不错的选择。售价39.68万起，终端有近5万的降幅，优惠后入门级裸车售价跌至35万上下，在一线豪华中型SUV领域，性价比出色。
入门版就有2.0T/190马力四缸发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，还有2.0T/252马力高功率版本可选。轴距2907mm，空间充裕，后排头部和腿部空间都很宽敞。全系四驱，适时四驱，搭载多片离合器中央差速器，前后五连杆独立悬架，带主动刹车、定速巡航和陡坡缓降，还带全景天窗，主动闭合式进气格栅等配置，用车更加便捷舒适。
50岁——红旗H9
50岁买车，追求的就是两点，一是喜欢，二是大气。这就意味着尺寸不能太局促，50岁了开个五菱宏光MINI EV也不像那么回事，而且这个年龄的人买车主要就以喜欢为主，什么保值率都不如舒适安全更重要，所以从这个角度出发，红旗H9就是个不错的选择。
现阶段50岁左右的消费群体，没有任何一个人能够拒绝的了红旗H9吧。这正是红旗品牌得天独厚的优势——品牌情怀和魅力加分。再加上红旗H9本身出色的产品力，外观设计大气时尚，精致耐看，内饰做工和用料出色，豪华氛围感营造不输合资大牌，动力强劲，还有3.0T/V6发动机可选，首任车主不限里程不限年限质保，用车更省心。车长5137mm，轴距3060mm，赋予它更强大的气场和出色的内部空间，哪个50岁的消费者能不为所动。
50岁——路虎揽胜星脉
不是所有人这辈子都开得上揽胜，事实是，揽胜星脉也不错。全系进口，档次感够足，而且对标保时捷Macan，刚上市定位比Macan还高，只不过受品牌拖累，现阶段售价是一降再降。但是对50岁的人来说，这个阶段用车品质和舒适以及喜欢才是最重要的，保值率不那么关键，所以揽胜星脉就显得更加适合。
首先外观气场和内饰做工用料，以及空间表现和配置丰富程度，揽胜星脉都没得挑，是一款兼顾辨识度和美感的产品，并且展现出远超同级别车型的行驶品质和豪华质感。动力充沛，入门就是高配，还有出色的越野硬实力表现，整车产品力非常均衡，基本上没有短板和缺陷。前提是接受了它不那么出色的保值率。
