当你有10个理由买国产车的时
随着国产车技术的日益成熟，国内汽车市场不再呈现“一边倒”的趋势，消费者在选车时也渐渐脱离了非合资不买的状态。由于国产自主品牌更加了解国人的消费心理，它身上涌现出越来越多能够刺激购买欲的优势，为消费者选择国产车提供了足够的理由。
1.外观亮眼
跟风也好，原创也罢，国产车近些年在外观方面越来越亮眼，即使是不到10万元的低端车，在外形设计上也不乏可圈可点之处。例如，众泰SR9神似保时捷Macan的外观和多种丰富配色，吉利帝豪GS个性又不失稳重的流线型外观，“神车”荣威RX5大气又耐看的颜值……从视觉上就能满足一众“看脸党”的需求。
2.价格便宜
虽说国产车的技术水平在逐渐上升，但当下它抢占市场的主要倚仗还是价格便宜。在SUV年销榜上占据前排位置的哈弗H6、传祺GS4，手动档的落地价只需10万左右，比同级别合资品牌要优惠不少，性价比更加突出。
3.空间宽敞
国人买车，大多数奉行“以大为尊”，买大不买小成为了国内汽车消费市场的一条普遍规律，各大合资品牌为了迎合国人的口味，也纷纷推出加长版“L”车型。同为紧凑型SUV，很多国产车型的内部空间都比较宽裕，长安CS75的轴距为2700毫米，宝骏560的轴距为2750毫米，而本田CR-V(图片|配置|询价)的轴距是2660毫米,和老款科鲁兹相仿。
4.配置丰富
丰富的配置也是国内消费者的购车标准之一，而很多配置在低端合资车身上是可望而不可即的存在。与之相反的是，很多国产车型即使价格低廉，配置也很到位，例如6.99万起的比亚迪速锐就全系标配定速巡航、双色铝合金轮圈、发动机电子防盗、无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、远程启动发动机、真皮方向盘、多功能方向盘、LED日间行车灯、车窗防夹手、后视镜电动调节等10多万级别合资车都未必具备的配置。
5.后期保养稳定
众所周知，买车不是“一锤子买卖”，还要考虑到后期的保养和维修问题。通常来说，国产车的后期保养费用要低于合资车。如果将合资品牌和自主品牌的保养价格作对比，不管是小保养、5项保养还是10项保养，自主品牌的价格基本上都是各大车系里“垫底”的存在，能够大幅降低消费者的后续用车成本。
6.更换零配件便宜
用车时间久了，即使没出现问题，一些零配件也必须要更换。与合资车换件不菲的工时费相比较，国产车的零配件更换成本较低。
7.低端产品线丰富
当购车预算不超过10万时，能够选择的合资车型寥寥无几，消费者在选无可选之时，只能靠提高预算来买到自己心仪的车型。与之相反，国产车在一开始走的就是“低价抢市场”路线，各大品牌旗下诸多低端车型可选择空间很大，哈弗、比亚迪、长安、长城、吉利等自主品牌都有为数不少的10万以下级别车型。
8.支持国产
虽说合资汽车品牌仍旧占据着国内汽车销售市场的半壁江山，但大多数国内消费者还是希望有朝一日可以支持自己国家的品牌。以前，国产车和合资车的距离宛若“马里亚纳海沟”，大家即使想要支持国产也不能不心疼自己的钱。而现在，国产车技术日益纯熟，与合资车的差距慢慢缩小，甚至部分国产车型要局部优于同级别合资车。在这种情况下，支持国产就变成了一件顺理成章的事情。
9.保有量越来越高
买国产车的人越来越多，自主品牌的保有量也呈现直线上升趋势。保有量增多使汽车的配件流通率和保值率也越来越高，消费者不用再担心买国产车贬值太快的问题。
10.没人偷标划车
这个理由说起来有点好笑，现在的小偷真的是连车标都不放过。不仅是豪华品牌的车标，就连大众等普通合资品牌的车标也会被盗。而且，有些人真的喜欢划别人好一点的车，从玩笑的角度来说，买国产车，起码你的车标是安全的。
虽然有越来越多的理由支撑消费者购买国产车，但目前的自主品牌仍旧存在不可忽视的问题，那就是跟风很严重，缺乏原创意识和原创能力。陆风和路虎，众泰和保时捷，不仅是外观跟风，就连内饰和平台，自主品牌都带有一定的模仿性。逆向山寨，收购知名品牌后品控下降，都让人心寒。而且，国产车过于迎合市场，只跟“热”的走不跟“对”的走，这样反而不利于长远发展。
