佩列斯韦特号战列舰
佩列斯韦特号战列舰
十九世纪末的沙皇俄国，其海军实力在世界上位居前五名，拥有众多型号的战舰。1895年11月21日，佩列斯韦特级战列舰，在圣彼得堡波罗的海船厂动工。本级舰共有3艘，1号舰佩列斯韦特号于1898年5月18日下水，从此该舰踏上了命运多舛的航程。
原设计该级战列舰排水量12877吨，因为其他列强新造的同类战舰越来越大，沙俄岂肯落后，所以建造中的佩列斯韦特号排水量增加到14030吨。本舰乘员为军官27名，水兵744人，舰长132.4米，全宽21.8米，吃水8米。
动力系统为3座直立式三段膨胀式三汽缸复合式蒸汽机，30座燃煤贝尔维尔水管锅炉，载煤2090吨，输出功率14500马力，三轴推进，最高航速18节，续航力6200海里/10节；主武器为2座45倍径双联装254毫米火炮，副火力为11门单装152毫米45倍径火炮。
佩列斯韦特号近战武器为50倍径75毫米、38倍径47毫米速射炮各20门，防鱼雷艇37毫米速射炮8门，水线以下381毫米鱼雷发射管2具，水线之上381毫米鱼雷发射管3具，另外还携带45枚水雷。
最早的铁甲舰安装的是熟铁装甲，后来又采用施耐德中碳装甲，佩列斯维特级战列舰所用的防护材料，是刚诞生不久的哈维固态渗碳硬化钢装甲。其中，水线带装甲厚229毫米，向艏艉过渡至102毫米，甲板装甲厚51-76毫米，主炮塔装甲厚229毫米。虽然装甲不算特别厚，但是，因为用的材料比较好，本级舰防护能力尚可。
佩列斯韦特号建成后即配属沙俄海军太平洋舰队，1903年，该舰驻扎在中国的旅顺港。1904年2月8日，日俄战争爆发，沙俄舰艇被日本舰队封锁在港内。8月10日，被围困的25艘沙俄舰艇想要突围，在黄海与拦截的日舰激战，最终8艘俄舰逃走，佩列斯韦特号战列舰与剩余舰艇只好退回旅顺港。
12月5日，俄军203高地失守，自6日开始，高地上的日军用大口径火炮直接轰击港内的俄舰。9日，佩列斯韦特号被日军炮火打成重伤，舰体开始进水下沉，幸好此处水浅，军舰只是搁浅。
1905年1月，占领旅顺的日军开始清理战场，至6月底，佩列斯韦特号被成功打捞，8月被日舰拖到了日本佐世保。22日，用古代相模令制国重新命名为相模号，编入了日本舰籍，随后在横须贺海军工厂进行修复工程。1908年秋，被日军称为装甲巡洋舰的相模号完工，正式执行任务，1912年8月28日，该舰被定为一等海防舰。第一次世界大战爆发后，日本和沙俄这对昔日的仇敌，又牵手走在了一起，成为协约国阵营的战友。
一战中交火最激烈的地方是欧洲战场，沙俄与德国以及奥匈帝国杀的昏天黑地，武器消耗严重，于是，沙俄寻求日本武器支援。1916年4月4日，日方将相模、宗古、丹后等舰除籍，以半卖半送的方式转让给了沙俄。5月4日，交接仪式完成，相模号又改回了原先的舰名佩列斯韦特号。
这年年底，佩列斯韦特号与其它几艘俄舰从沙俄太平洋舰队基地，向远在北欧的沙俄白海开去。1917年1月4日，俄舰通过苏伊士运河，行驶到地中海塞得港附近，没想到德国潜艇为了封锁苏伊士运河，在这里布下了水雷，佩列斯韦特号不慎触雷。
这艘在战火中已经沉过一次的战列舰，这次厄运难逃，巨大的爆炸力把舰体撕开了一个大洞，大量海水涌入，佩列斯韦特号在挣扎了一会后沉入了地中海。
