我国空军歼击机数量暴增
我国空军歼击机数量暴增。
2023年4月21日，战略研究所发布了道格拉斯的文章，文章内容如下：
随着空军继续用更强大的机型替换老化的飞机，中国继续建造更多更好的战斗机：成都 歼-10C 和 歼-20 以及沈阳 歼-16 越来越成为中国空中力量的核心。
2023 年版的《军事平衡》追踪了中国空军库存的进一步改进。中国空军 正在快速增加作战飞机。它还继续在其飞机上集成一系列功能强大的空对空导弹，中国国防工业正在开发新一代空对地防区外武器。该国似乎进一步缩小了在国内生产军用级加力涡轮风扇发动机方面长期存在的能力差距。
自 2016 年以来，中国空军 生产的多用途战斗机/对地攻击战斗机主要集中在三种设计：成都 歼-10C火鸟、沈阳 歼-16侧卫和“低可观测性”的成都 歼-20。在这三种类型中，中国空军 现在至少在 19个前线战斗旅中部署了 600 多架飞机，并且正在寻求进一步扩大。
开源信息表明，在过去三年中，歼-16 和 歼-20 的年生产率可能翻了一番。对于 歼-20，国际战略研究所 从 Military Balance+ 数据库中提取的数据显示，到 2023 年初，至少有 150 架飞机在 中国空军 服役。
如果 歼-20 的生产继续以目前的速度进行，到 2023 年底，该库存可能有超越美国洛克希德马丁公司的F-22猛禽. 尽管美国空军 F-22 和 F-35 低可探测性飞机的总库存目前仍将大幅增加，但北京显然不满足于在先进空战能力方面远远落后于华盛顿。
这三种类型都配备有源电子扫描阵列 雷达，因此可以更好地利用 PL-15 远程空对空导弹，美国及其盟国将其视为威胁。PL-15 还配备了 AESA 导引头。他们还开始在他们的武器库中增加新的空对地武器。
歼-16 展示了一个以前看不见的2022 年 11 月珠海航展上的防区外导弹设计 AKF-98。AKF-98 可能会导致探索具有单一弹头和子弹药变体的巡航武器系列。到目前为止，还没有确定任何行动单位。另一种导弹 AFK-88C 也在同一活动中首次亮相。这种武器可能是KD-88空对地导弹的发展。
虽然中国已经在战斗机平台、传感器和武器方面取得了长足进步，但它此前一直在努力开发高性能军用涡扇发动机。沈阳 涡扇-10C发动机在后续批次的歼 20 上的使用，以及国产发动机在歼 10C 和歼 16 上的使用，表明北京认为它现在在这一领域也取得了重大进展。
另一种国产涡扇-20已经出现在西安 运-20 重型运输机的新改型上，该运输机现在可能正在投入生产。重型运输机和加油机也一直是 中国空军 的传统薄弱领域，主要是由于难以生产合适的国产发动机，但现在库存大幅增长。
近年来，运-20 在中国境外越来越常见。它被用来向其他国家运送中国的 COVID-19 疫苗和医疗用品，以及向北京越来越多的一些出口客户运送武器系统。然而，中国空军 还没有表现出任何增加其专用军事空运部队结构整体规模的意愿（目前规模为两个师六个团）。
相反，新的 运-20 允许将老化的 运-7 和 运-8 轻型和中型运输机重新用于训练或其他次要任务，并可能增加单个运输团的规模。
如果在其部队结构中增加额外的重型运输团不是 中国空军 的当务之急，生产可能会开始转向基于 运-20 机身的专业改型，例如 运-20 加油机等。考虑到空军现有空对空加油设备相对匮乏，大量 运-20 的加入尤其代表着 中国空军 的显著改进。
将这样一支部队与不断扩大的 歼-10C、歼-16 和 歼-20 机队及其相关武器系统相结合，将代表 中国空军 整体能力的更显着提升。以道格拉斯的视角来看，中国先进战机正在快速崛起，这对于中国强军建设是件值得傲娇的事情。不过国际社会因此对于中国军事方面的提防也会随之提升这是肯定的。
