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呵呵,因为柴油的可燃度比汽油低,所以柴油机不需要点火,通过高压就可以使柴油燃烧哦
油机在进气行程中吸入的是纯空气。在压缩行程接近终了时,柴油经喷油泵将油压提高到10MPa以上,通过喷油器喷入气缸,在很短时间内与压缩后的高温空气混合,形成可燃混合气。由于柴油机压缩比高(一般为16-22),所以压缩终了时气缸内空气压力可达3.5-4.5MPa,同时温度高达750-1000K(而汽油机在此时的混合气压力会为0.6-1.2MPa,温度达600-700K),大大超过柴油的自燃温度。因此柴油在喷入气缸后,在很短时间内与空气混合后便立即自行发火燃烧。气缸内的气压急速上升到6-9MPa,温度也升到2000-2500K。在高压气体推动下,活塞向下运动并带动曲轴旋转而作功,废气同样经排气管排入大气中。
油机在进气行程中吸入的是纯空气。在压缩行程接近终了时,柴油经喷油泵将油压提高到10MPa以上,通过喷油器喷入气缸,在很短时间内与压缩后的高温空气混合,形成可燃混合气。由于柴油机压缩比高(一般为16-22),所以压缩终了时气缸内空气压力可达3.5-4.5MPa,同时温度高达750-1000K(而汽油机在此时的混合气压力会为0.6-1.2MPa,温度达600-700K),大大超过柴油的自燃温度。因此柴油在喷入气缸后,在很短时间内与空气混合后便立即自行发火燃烧。气缸内的气压急速上升到6-9MPa,温度也升到2000-2500K。在高压气体推动下,活塞向下运动并带动曲轴旋转而作功,废气同样经排气管排入大气中。
鼎宸环保
2024-10-10 广告
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柴油机点火方式是压燃式,汽油机的点火方式是点燃式 柴油机是利用压缩冲程把燃油和空气的混合物压缩到使温度升高达到其燃点而燃烧达到点火燃烧的目的 汽油机是压缩冲程结束时,利用喷油嘴上方的电子点火器产生电火花引燃汽油而达到点火燃烧的目的.。
天津...
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本回答由鼎宸环保提供
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因为柴油的燃点比汽油高
汽油的燃点太低
不好控制
很容易在活塞不到顶点的时候就爆炸
因为汽油和柴油发动机燃烧原理不同,汽油机为点火式,而柴油机为压燃式。前者所用汽油,馏份轻,易挥发,自燃点高,辛烷值高;而车用柴油馏份重,自燃点低,辛烷值低,十六烷值高,若在汽油发动机中使用,辛烷值太低,极易产生爆震。馏份重,燃烧的沉积物和积炭太重。若在柴油机中用,自燃点高,十六烷值太低,不易压燃,易产生爆震,损坏发动机。
汽油的燃点太低
不好控制
很容易在活塞不到顶点的时候就爆炸
因为汽油和柴油发动机燃烧原理不同,汽油机为点火式,而柴油机为压燃式。前者所用汽油,馏份轻,易挥发,自燃点高,辛烷值高;而车用柴油馏份重,自燃点低,辛烷值低,十六烷值高,若在汽油发动机中使用,辛烷值太低,极易产生爆震。馏份重,燃烧的沉积物和积炭太重。若在柴油机中用,自燃点高,十六烷值太低,不易压燃,易产生爆震,损坏发动机。
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汽车系大二学生:
楼主的问题1.主要是经济性。压燃它不需要点火装置和雾化装置,柴油的价格相对汽油更低。其次,压燃可以增加燃烧混合气压缩比,使燃烧更为充分,当然还有很多因素,说也说不出那么多了~( ̄▽ ̄~)~
楼主的问题2.压缩一个固定空间时,其压力变大,空间内的气体分子会剧烈运动,形成高温高压的环境。
主要学汽油发动机的,回答的不全面还请多指教呀~( ̄▽ ̄~)~
楼主的问题1.主要是经济性。压燃它不需要点火装置和雾化装置,柴油的价格相对汽油更低。其次,压燃可以增加燃烧混合气压缩比,使燃烧更为充分,当然还有很多因素,说也说不出那么多了~( ̄▽ ̄~)~
楼主的问题2.压缩一个固定空间时,其压力变大,空间内的气体分子会剧烈运动,形成高温高压的环境。
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