三缸吉利豪情点火时间怎么调
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点火正时的调整方法是:
l )调整断电器触点间隙,应首先调整好断电器触点间隙。因为断电器触点间隙的大小,不仅影响高压火花的强弱,也影响点火时间。
断电器触点间隙较大时,凸轮一接触,断电器触点便被打开,点火时间就提前了,同时断电器触点的闭合时间也就缩短了,使一次电流减小,二次电压就降低,火花塞电火花减弱。反之断电器触点间隙较小,点火时间滞后。
2 )将第一缸活塞摇到压缩行程终了开始点火的位置(按照飞轮上的标志或以正时齿轮盖的控制螺钉确定。分电器轴尾端有偏中心的凸起部分,应注意与偏中心的凹进部分正确嵌接,即为点火正时位置),这时分电器凸轮所处位置,应恰恰将触点顶开,而分火头的电极则正与第一缸的分配电极相对。
3 )松开分电器外壳夹板固定螺栓,旋转分电器外壳,先使断电器触点闭合,消除间隙,然后顺分电器轴旋转方向转动外壳,使断电器触点刚张开,就可以将外壳固定。
4 )装上分火头和分电器盖,在分火头所指的插线孔内插人第一缸高压线。
5 )按规定的点火次序,顺着分电器轴旋转方向,分别插好其余各缸高压线。
6 )起动发动机,使水温升到70-80℃ ,然后突然开大化油器节气门,以加速容易,并可听到轻微的金属敲击声为宜。若无敲击声,且加速困难,则说明点火过迟;若突然加速,金属敲击声明显,则说明点火过早,应再进行调整。此时可转动分电器外壳或旋转调整螺母,使分电器逆转为点火提前或使分电器顺转为点火迟后。
l )调整断电器触点间隙,应首先调整好断电器触点间隙。因为断电器触点间隙的大小,不仅影响高压火花的强弱,也影响点火时间。
断电器触点间隙较大时,凸轮一接触,断电器触点便被打开,点火时间就提前了,同时断电器触点的闭合时间也就缩短了,使一次电流减小,二次电压就降低,火花塞电火花减弱。反之断电器触点间隙较小,点火时间滞后。
2 )将第一缸活塞摇到压缩行程终了开始点火的位置(按照飞轮上的标志或以正时齿轮盖的控制螺钉确定。分电器轴尾端有偏中心的凸起部分,应注意与偏中心的凹进部分正确嵌接,即为点火正时位置),这时分电器凸轮所处位置,应恰恰将触点顶开,而分火头的电极则正与第一缸的分配电极相对。
3 )松开分电器外壳夹板固定螺栓,旋转分电器外壳,先使断电器触点闭合,消除间隙,然后顺分电器轴旋转方向转动外壳,使断电器触点刚张开,就可以将外壳固定。
4 )装上分火头和分电器盖,在分火头所指的插线孔内插人第一缸高压线。
5 )按规定的点火次序,顺着分电器轴旋转方向,分别插好其余各缸高压线。
6 )起动发动机,使水温升到70-80℃ ,然后突然开大化油器节气门,以加速容易,并可听到轻微的金属敲击声为宜。若无敲击声,且加速困难,则说明点火过迟;若突然加速,金属敲击声明显,则说明点火过早,应再进行调整。此时可转动分电器外壳或旋转调整螺母,使分电器逆转为点火提前或使分电器顺转为点火迟后。
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换了火花塞和缸线后,我们该对小车进行点火角的调整了: 首先换上好机油,推荐用黄喜力或长城金吉星。然后我们充分热车,把车开到一段无上下坡的平坦大陆上,路长500米左右最好。停车。按正常挂一挡,右脚不要踩油门,左脚慢慢放离合,车子应能够平稳起步无撮车感,说明你的点火时间大体上对的,如果有震动大和撮车感,说明你的点火时间不正确。接着踩离合、挂二挡,还是象刚才那样感受一下,如合格,说明点火时间接近对。……甚至挂到四档,不踩油门,让车子以怠速做动力,车子应该能匀速以30公里/小时的速度前进,无明显撮车感和大的震动,表明车子的点火时间越理想。按照这个感觉,调点火时间吧!按照“喜儿他爹”说的方法估计也可以,但我没试过,因为我怕急踩油门会伤车。 理想的点火时间调整点,螺丝应在调整槽的中间偏右约0.5厘米的位置,你可以先把位置先固定在这里然后慢慢调整。注意每次调整的幅度最好不要超过2毫米。 点火角正确的体现: 1。始终不踩油门,能正常从一档到四挡加速,无撮车感和大的抖动; 2。进、退挡平稳、不容易有加油不均的感觉; 3。省油。我们知道,加满油后,油表指示是F刻度线还往右到顶,电火时间正确后,跑满100公里,油表指针应在F刻度左边约3毫米的地方。油表指针指到一半(中间位置)的时候,你的车子应该跑了260--280公里。 4。动力强劲。满载5人,应该最高时速不小于140公里。而且感觉加速特快。 我的车子经以上调整,已经达到理想的程度,平均耗油为6。0升/百公里,市区常开空调耗油量为7升/百公里。
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