Question

二冲程与四冲程的发动机区别在哪里呢

Answer 1

所谓的四冲程发动机，是指发动机曲轴每旋转两周，经历进气、压缩、做功、排气四个冲程完成一个工作循环，而两冲程发动机只需要曲轴转动一周、经历两个冲梁腊程即可完成一个工作循环。

从结构上来看，二冲程发动机的结构相对比较简单，主要由气缸盖、气缸、活塞、活塞环等零件组成，在缸体上开有进气孔、排气孔和换气孔；气孔的开启和关闭由活塞的位置决定。与四冲程发动机相比，没有复杂的配气机构和润滑系统，冷却系统一般都采用风冷，结构上大为简化。

从性能上来蚂渣梁看，当曲轴转速相同时，二冲程发动机单位时间的作功次数是四冲程发动机的两倍。理论上二冲程发动机的功率应是四冲程发动机的两倍（但实际上只有1.5~1.7倍），发动机的升功率更高，动力性更好，发动机的振动也比较小。另外二冲程发动机重量比较轻闷运，制造成本低廉，故障率也更低，维修也比较方便，使用起来更方便灵活。

综合来看，四冲程发动机应用的更加广泛，绝大多数的汽车和工程机械上搭载的都是四冲程发动机，而二冲程发动机更多的应用在那些不常使用和“推重比”很重要的场合。比如说剪草机、油锯、航模、农作机械等，一些小型摩托车和比较讲究动力性能的越野摩托上使用的也比较广泛。还有就是坦克、船舶、重型运输车辆等，这些车型对发动机的动力性要求高，又要求发动机的重量轻、体积小，二冲程发动机就是很好的选择。

Answer 2

--二冲程和四冲程发动机的工作原理及区别

第一冲程:活塞上行遮闭扫气口,排气口.压缩气缸中的可燃混合气,与此同时乘进气口的打开新鲜的可燃混合气进入曲轴箱.

第二冲程:在压缩上止点前火花塞产生强烈的火茌,点燃气缸中的混合气,由于燃烧急剧,产生高温,高压燃气(1700-2200度)压力3-6兆帕(1兆帕=10公斤/平方厘米1个大气压=1公斤/平方厘米)推动活塞往下行通过连杆使曲轴旋转对外作功.下行到排气口,排出废气,乘扫气口的打开进行预压的新鲜可燃混合气进入汽缸.

小结:活塞借助飞轮的惯性力,越过上,下止点,又继续往上行,重复以上所描述过程,这样活塞上,下各移动判桥陵一次,曲轴转了一周,完成一个完整的工作循环.(循环压缩,进气,作功,排气,预压,扫气6个过程)

四冲程发动机的工作原理

1:进气冲程:进气门打开,排气门关闭,活塞往下行,气缸容积逐渐增大,空气稀薄产生真空,吸入新鲜可燃混合气,此时汽缸内35度左右,压力略小于1个大气压,曲轴转了第一个半周(0-180度)

2:压缩冲程:进,排气门都关掘戚闭,活塞往上行,就压缩了汽缸内的可燃混合气,此时温度上升到450度左右,压力升高到0.8-1.3兆帕,曲轴转了第二个半周(180-360度)

3:作功冲程:在压缩上止点前火花塞产生强烈的火花,点燃汽缸内的可燃混合气,,由于急剧燃烧,产生高温高压燃气(1700-2200度)(压力3-6兆帕)推动活塞往下行,通过连杆使曲轴旋转对外作功,曲轴转了第三个半周(360-540度)

4:排气冲程::进气门关,排气门开,活塞往上行排出废气消局,此时汽缸内温度为400-600度压力略大于一个大气压.曲轴转了第四个半周(540-720度)

以上四个冲程只有作功冲程是有功作出的,其它三个冲程是辅助冲程.

小结:活塞借助飞轮的惯性力越过上,下止点,又继续往下行重复以上所描述的过程.这样活塞上下各移动两次,曲轴转了2周,就完成了一个完整的工作循环,进,压,功,排四个冲程.

发动机的曲柄连杆机构:由二大机构三大系统和起动部分组成.包括:曲柄连杆机构,配气机构,供给系统,润滑系统.冷却系统,起动部分.

作用:将热能转化为机械能,将活塞的往复直线运动变为曲轴的旋转运动对外作功.

参考资料：http://cache.baidu.com/c?word=%B6%FE%3B%B3%E5%B3%CC%2C%CB%C4%3B%B3%E5%B3%CC&url=http%3A//www%2Erider%2Dcn%2Ecom/forum/printpage%2Easp%3FBoardID%3D38%26ID%3D33455&b=0&a=103&user=baidu

Answer 3

四冲程的发动机完成一次作功橡大需要4个过程：进气，压缩，作功，排气．二冲程的机器进气和压缩是同时进行的．四冲程的机器多半是烧汽油或柴油的，二冲程机器大多是烧混合油的（即机油和梁链竖汽油的混合物）．四冲程唤嫌机器工作时大多转数为3500左右，二冲程机器的转数则要高得多．

Answer 4

二冲程在一个工作循环做功两次，四冲程一个循环做功一次。理论上二冲程是四冲程基大枯的两倍，但事搏洞实上，只能达到
1.7--1.8倍。缸内喷射还会再多一点点。
jinyancay的答案我反对，二冲程机器可以达到万转，可以看看介绍雅马哈越野摩托的网站。而且柴仿铅油机用二冲程的现在也很多，斯堪尼亚的就有，火车发动机也有，船用也有坦克也用毕尽相同体积功率很大。四冲程上万转的在二战时候就有了，而不是只有区区3500转

Answer 5

二冲程和氏脊四冲清旁程发动机相比，有哪些不同之处？看完你答核橡懂了吗