开车问题新手求教
1档起步熄火,要先挂空挡再发车吗,稍微有点角度起步都熄火。还是不用挂到空挡发起,熄火了直接踩着离合器发行吗,昨天我挡在路中了,一急给我连发了三次才成功起步。急的时候就直接...
1档起步熄火,要先挂空挡再发车吗,稍微有点角度起步都熄火。还是不用挂到空挡发起,熄火了直接踩着离合器发行吗,昨天我挡在路中了,一急给我连发了三次才成功起步。急的时候就直接没挂档,1档熄火,踩着离合我又发车,这样伤车吗。
以前学车的怠速很大,那些稍微有角度点的不用油门,控制好离合器都可以起步。现在开的小车感觉离合器找不到点,点难找,找到点了,油门没跟上,离合器在那个点的时候要加油前面我都是没放,等给油了再从点上放离合,一放就熄火。
一小点小坡都给我这样吃力,看见正常坡我就心有余悸,一旦不能连贯上坡,中途等灯或要下车上车重起步就糟糕了。
求指点啊。 展开
以前学车的怠速很大,那些稍微有角度点的不用油门,控制好离合器都可以起步。现在开的小车感觉离合器找不到点,点难找,找到点了,油门没跟上,离合器在那个点的时候要加油前面我都是没放,等给油了再从点上放离合,一放就熄火。
一小点小坡都给我这样吃力,看见正常坡我就心有余悸,一旦不能连贯上坡,中途等灯或要下车上车重起步就糟糕了。
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3个回答
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首先 如果你贴着实习 那么发生熄火的时候就不要慌 后面车催你就让他催去 那是诚心欺负你 不用理他
然后启动车子 启动时教练都应该教过 刹车离合一起踩嘛 所以有没有档位都没有关系 不会伤车 不过你要养成经常拨左右拨动档 检查是否有档位的习惯 这样就会避免很多麻烦
启动车的时候 你要完全确认车子已经启动以后再把钥匙归位 不然车子电机刚转两下你就以为车子启动了
启动好车子后 挂档准备起步 如果你怕熄火 你可以油门适当的加大点 别怕费油 同时 离合器要抬的尽量慢些 否则直接冲出去了 另外 左脚慢抬离合的时候注意右脚的油门别忽略了 不要受干扰 忽高忽低
一般离合器的点都不是很低 所以不必要从最低慢慢抬 这样浪费时间浪费油
至于坡起 如果是很小的坡 没必要拉紧手刹 踩住刹车 起步的时候等前车走远些你再快速松开刹车猛轰油门(控制在3000转左右 保你不熄火) 同时左脚稍快些抬离合 (咱们的车不是赛车 所以你油门轰大点没有关系的 不会猛的向前冲的 比起向后溜车撞到后面车强的多)
走比较高的坡需要停车时就要拉紧手刹了 起步的时候也要先等前方车走远些 然后油门猛踩!(控制在4000左右 保你不熄火) 离合器微抬一点点 最后松开手刹的同时要保证双脚的力度不受干扰 松开手刹的一刹那再次抬起些离合器 追求连贯 但不追求速度 免得忙中出乱 毕竟你贴着实习呢
我总是提到叫你猛踩油门怕的就是在走坡的时候你往回溜车碰到后面车
然后启动车子 启动时教练都应该教过 刹车离合一起踩嘛 所以有没有档位都没有关系 不会伤车 不过你要养成经常拨左右拨动档 检查是否有档位的习惯 这样就会避免很多麻烦
启动车的时候 你要完全确认车子已经启动以后再把钥匙归位 不然车子电机刚转两下你就以为车子启动了
启动好车子后 挂档准备起步 如果你怕熄火 你可以油门适当的加大点 别怕费油 同时 离合器要抬的尽量慢些 否则直接冲出去了 另外 左脚慢抬离合的时候注意右脚的油门别忽略了 不要受干扰 忽高忽低
一般离合器的点都不是很低 所以不必要从最低慢慢抬 这样浪费时间浪费油
至于坡起 如果是很小的坡 没必要拉紧手刹 踩住刹车 起步的时候等前车走远些你再快速松开刹车猛轰油门(控制在3000转左右 保你不熄火) 同时左脚稍快些抬离合 (咱们的车不是赛车 所以你油门轰大点没有关系的 不会猛的向前冲的 比起向后溜车撞到后面车强的多)
走比较高的坡需要停车时就要拉紧手刹了 起步的时候也要先等前方车走远些 然后油门猛踩!(控制在4000左右 保你不熄火) 离合器微抬一点点 最后松开手刹的同时要保证双脚的力度不受干扰 松开手刹的一刹那再次抬起些离合器 追求连贯 但不追求速度 免得忙中出乱 毕竟你贴着实习呢
我总是提到叫你猛踩油门怕的就是在走坡的时候你往回溜车碰到后面车
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你提到问题是新驾驶员最常见的,就是上坡起步难,主要是两脚不协调,掌握不好离合器和加速器的使用,这里给你介绍一种笨办法,车在上坡时熄火,拉紧手刹车同时右脚踏住刹车,左脚压下离合器,将变速杆退出档位,点火启动引擎。进入一档,手握刹车柄,脚踏加速器,让发动机转速在1100转时,脚稳住加速器踏板,左脚慢放离合器,人感觉车在往前运动或车头向上抬,右手慢放手刹车,这样你的车就平稳起步啦——有帮助吗?
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踩着离合器发不伤,起步时给油大一点,到了离合点油门就慢放,在给油就可以了。记住要对自己的爱车要了解,开它的时候要淡定
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