红旗HQE的评价
红旗HQE将搭载国内自主研发的V12缸发动机，V12型发动机是轿车的最高级别动力系统。这款V12发动机的型号是CA12GV，是一款气道喷射全铝发动机，排量为5.985升，压缩比10.3，最大功率和最大扭矩分别是300千瓦和550牛.米。
量产车型在前后排之间除了隔断之外，还有两个独立的大尺寸液晶屏幕，可令后排乘客享受不同的多媒体信息。隔断中部下方是空调出风口，同时在B柱的立柱上也设计了空调出风口。
阅兵车型后排座椅采用了贯通式的沙发式座椅设计，而效果图上显示，量产车型可能会有豪华版本采用两个独立沙发式设计，放弃后排中部坐席后，变为宽大的扶手，同时应该会提供多媒体、空调系统和后排座椅的调节面板。后排座椅的腿部托板可以调节抬升，让乘坐者获得更加舒适的躺倒式姿势。
这样的设计实际上在雷克萨斯LS600等豪华车型上都有配置。此外据资料，红旗HQE还将搭载ACC自适应巡航系统、LDW道路偏离预警系统、FCA前方避撞系统、DSM瞌睡检测系统、BSD盲区探测系统、NV夜视系统以及RV倒车影视等科技装备。量产车型也将在2011年年底前正式投放市场。 红旗HQE设计师常冰说汽车设计要尊重品牌内涵，04款红旗明仕就是他的“处女作”。之后正逢一汽大红旗项目启动， 由于总是冒出一个又一个富有创意的设计理念，常冰“走出茅庐”四年后就成为HQE造型的主设计师。大红旗是一汽从未停止过探索的一个车型项目，在HQE之前一汽已经做了很多工作，没有前辈们的积累就不会有HQE的诞生。
HQE的设计思路，曾经做了5、6个不同的方案，其中也有特别前卫的、对红旗传统作出抽象概括的全新设计，但最终还是确定了这个‘以继承为主、创新为辅’的方案。设计汽车必须遵循一定的规律，国家礼宾用车这种级别的超豪华车有其独有的要素，比如对开式车门、三排侧窗、气势磅礴的车体比例等等。而且，设计红旗品牌首要的一点就是要尊重其品牌内涵，不能让自己个性化的东西随意发挥，更多的要考虑这款车的独特使用环境。 60年国庆阅兵车“元首级”座驾HQE
定位于“元首级”座驾的HQE顶级红旗长度超过6米，延续了三排座椅的传统。该车的外观设计从整体风格到每一个细节——车标、车灯、格栅，处处体现中国文化特色，蕴涵着中国式的尊贵。红旗HQE在技术上追求极致，整车采用全手工制造，全铝车身，（轻量化设计）可以满足使用者个性化需求，尊贵独享。
国庆60周年阅兵版HQE特装型——CA-7600J
红旗CA-7600J是一汽献礼国庆60周年庆典的车型，是一汽目前在研发阶段的最顶级车型，价值超过300万，这款车搭载自主研发的CA12GV 6.0L V12 自然吸气引擎，最大功率输出408ps@5,600rpm，扭矩峰值输出550Nm@4,000rpm；红旗检阅车项目总工程师姜红军说：：“这款车的定位，是与劳斯莱斯幻影、迈巴赫62、宾利雅致728同级的。”第一眼看到，会发现此车有些类似劳斯莱斯等车。同样是直瀑式的前进气格栅，同样是对开门的经典设计，但是只要您细看一下，就会发现这个一款彻头彻尾的红旗车，“红旗味”十足。说它是红旗，首先就是车头正中的红旗旗帜，一下子就表明了身份，另外，超大的圆炮式大眼，尺寸比普通车更大的雾灯，超大的C柱，以及与前方红旗标志相呼应的大红色尾灯。
新款红旗 CA-7600J 检阅车的车身全长6.5米，其整车将全手工制造，并且采用全铝车身轻量化设计，外观及细节都蕴涵着中国式的尊贵。CA-7600J在造型上继承了第一代红旗前高后低的船型车身、对开式车门以及3排侧窗的造型。除了小比例侧车窗、小尾窗、短前悬、长发动机罩，车灯设计也延续了老红旗的圆灯和筒状翼子板造型，前栅格为扇形设计，并融入了传统建筑的“九梁十八柱”寓意。作为国家礼宾车，红旗CA-7600J有三排侧车窗，但是并非如某些媒体报道的有三排座椅，而是超大的车身内只安置两排座椅，以充分考虑到乘坐者的重要性、安全性和舒适性。
此外，本车采用了一些尖端技术，例如玻璃采用了航天飞机的舷窗技术，车体采用陶瓷装甲物料制造，在保证防弹能力的同时也令重量得到控制，焊接借鉴了造船的先进工艺等等。
