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大部分倒挡设计在左上角的手动变速箱都设计有锁止装置(保险设计)。一种是要挂入倒档必须把档把上的圆环提起(如下例图),向最左上方挂入才是倒档;平时不提这个圆环,挂入最左上方就是1挡。例如别克·凯越、哈弗H6就是这样设计的。还有一种比较普遍的倒档保险设计,就是类似大众汽车的向下按压档杆才能挂入倒档(大众MQ200手动变速箱挡杠也是倒档在左上角,如老捷达、老宝来等)。
倒挡、全称倒车挡,汽车中的三大标配挡位之一,在挡位操纵台上的位置标识为R,目的是使车辆能够后退,属于一种特殊的行车挡。挡位中的"挡"不要误解为"档"。
倒车挡是所有汽车均有的一种行车挡位,一般都配有大写字母R的标记,挂倒挡后车辆的行驶方向会与前进挡的相反,实现汽车倒退。当驾驶员将排挡拨杆移至倒挡位置时,发动机端的动力输入转轮方向不变,变速箱内部的反向输出齿轮与输出轴对接,从而驱动输出轴反方向运转,最终带动车轮反向旋转进行倒车。
在拥有五个前进挡的手动挡车型中,倒挡的位置一般在五挡的后方、即相当于"六"挡的位置;有的则设置在独立挡区,多见于有六个以上数量前进挡的车型中;还有的会设置在1挡的正下方,需将排挡操纵杆下压一层后移到原1挡的下面接通,如老捷达等。
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