Question

为什么山地车那么流行，公路车却很少有人骑

Answer 1

1、在国内，不管是山地车还是公路车，大多还是在城市里压马路，通勤锻炼用的。骑山地车不是去操山的；骑公路车也不是去竞速的。所以对国人来说，自行车不是运动工具。山地车和公路车的用途没啥差别；

2、既然用途没啥差别，那为啥山地车流行呢？个人认为有以下几点原因：

• 山地车零部件通用性好，成本低廉，技术门槛低，国内的大小厂商都很容易上马生产；大量花哨的低端休闲车充斥市场，价格便宜。

• 国内道路基础差，就算是城市内道路，也是接缝连接缝，山地车有一定的减震，舒适性好点；而且国人的习惯是对傻大笨粗的东西才感觉真材实料；

• 山地车的把横比较宽，把立较高，对骑行者的身体柔韧性要求不高，操控性好，适应国内乱糟糟的道路交通环境。

• 山地车很容易加装前后车架，用于载人、载物，比较适应国人的使用习惯，当做代步载物的交通工具使用。
  

Answer 2

1人多，山地车相对灵活，稳当。不容易出车祸。
2山地车不怕颠簸，路面上有个坑，有个砍，都能过去。不容易坏。
3不追求速度。只要安全到达目的地就好。
公路车不是很少有人骑，而是你没有进去那个圈子。一般骑公路车的人都拉帮结派，至少也是四五个人的团体，这些团体有很强的封闭性，在他们看来骑车是一项运动，就像打篮球一样，你不会愿意和陌生人打球，都是和朋友一起。所以如果你身边没有这样的团体，你也很难看到这样的团体。因为他们都是组团出现的。当你加入到一个大家庭，你会发现原来公路车也有这么多人啊。

Answer 3

很简单，公路车太快，有时候骑山地车 碰见中国司机 和一些不怕死的摩托车 电动车 行人 老老实实减速吧 偶尔还有快撞上人的情况 去城镇的话 路面很颠，如过能很好的操控山地车之后再上手公路吧 , 因为同样的预算你不至于买到很次的公路车 但山地车算很高配的那种了

Answer 4

很多人一提公路车就是卧槽，轮子这么细，这车一定很娇气吧，过个沟沟坎坎的要推车走吧，轮子这么细肯定爱扎胎吧。都撅成这样了，骑起来肯尼特难受吧。

公路车真没那么娇气，公路自行车比赛里有古典自行车赛，比如米兰-圣勒莫，比如列日赛，比如环法兰德斯，这些都不是全程在铺装路面上完成的。碎石赛道，鹅卵石路，搓板路都有，谁也没把车骑坏啊。

百科里摘的图，就是想问问，这在国内算什么？别告诉我这是XC山地赛。。。人家骑的也就是公路车中的古典公路车啊。。。我体重90KG，过减震带向来是只抬屁股不减速，我的车也没废啊。公路车真没有一些人想象的那么娇气。。。

在买公路车之前可以做fitting测试，帮助你最大限度的选择到适合你自己的尺寸并且最大限度的调整车辆，让车适合你，只有适合你了骑起来才不会累，而且能将运动损伤降到最低。

扎胎这是运气问题，单说轮胎的话公路开口胎气压一般都100到120，山地车是60左右，一个是一根手指的宽度，一个是三根手指的宽度，你告诉谁压上扎胎物的机率更大？山地车相对来说更容易扎好吗。

公路比山地贵，我觉得是给伪命题，说2~3K就能买个很好的山地车了，怕是您没见过好的山地长什么样，XTR不比DA便宜多少，轮组也一样，车架公路是贵，但公路车架是带前叉来的，软尾山地车车架很多就是裸架，连后胆都要自己去买，再算上买前叉的钱，山地比公路便宜多少啊。

我觉得就是人对车认识上的因素造成的国内山地流行，公路车少的原因。我也骑山地，公路骑烦了的时候，山地是最好的调剂品。没事蹦蹦马路牙子，刷刷台阶，我是拿山地当街车玩的，但是山地确实比公路可玩性大啊。不过要是通勤或者跑长短途，我就公路，因为这是专门为铺装路面设计的车，踩踏效率，速度都是山地车所不能及的。至于竞速什么的，我从来没玩过，我骑车属于自己给自己破风，自己随机找兔子追的那种，专业的管我这种叫骑游党，我觉得骑游也很好啊，没长费鲁姆的肺也没长托马斯的腿，30大几了也越来越起不动了。没事骑车当遛弯，高兴了练练心率和拉拉自己的缸（说的是肺活量，别想歪了）挺好的。骑车7年了没感过一次冒，也不知道是好是坏。。。