进气温度传感器的作用是什么
2020-11-21 · 规模大,实力强,师资雄厚,五重就业保障
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进气温度传感器通常在空气滤清器之后的进气软管上或空气流量传感器上,在部分涡轮增压发动机上与增压压力传感器集成在一起安装于涡轮增压器后方的增压进气管道上,如下图所示。有的还在空气流量传感器和谐振腔上各安装一个,以提高喷油量的控制精度。
二、进气温度传感器的作用
进气温度传感器的作用是测量进入进气歧管内气体的温度。在体积流量型进气系统中,电控单元(ECU)根据进气温度对喷油量进行修正,以获得最佳的空燃比。
三、进气温度传感器的工作原理
进气温度传感器的结构如下图所示,主要由塑料外壳、防水插座、垫圈、热敏电阻等组成。
进气温度传感器采用负温度系数的热敏电阻作为检测元件,为准确测量进气温度,常用塑料外壳加以保护,以防安装部位的温度影响传感器的工作精度。
四、典型车系电路连接
下图为新款科鲁兹带涡轮增压发动机的进气温度传感器电路连接。进气温度传感器与涡轮增压传感器集成在一起安装在涡轮增压器后面的进气管道上。发动机控制单元(ECU)为传感器3#端子提供5V基准电压,传感器1#端子通过ECU内部接地。
五、检测方法
进气温度传感器出现故障,会导致混合气过浓或过稀,使燃烧变坏,出现工作不稳定,这时应该检查进气温度传感器。检测方法如下:
方法1:单体检测
01 关闭点火开关,断开进气温度传感器线束连接器,拆下进气温度传感器。
02 用制冷剂或压缩空气对进气温度传感器降温,也可采用放入水中加温的方法对传感器进行加温。
二、进气温度传感器的作用
进气温度传感器的作用是测量进入进气歧管内气体的温度。在体积流量型进气系统中,电控单元(ECU)根据进气温度对喷油量进行修正,以获得最佳的空燃比。
三、进气温度传感器的工作原理
进气温度传感器的结构如下图所示,主要由塑料外壳、防水插座、垫圈、热敏电阻等组成。
进气温度传感器采用负温度系数的热敏电阻作为检测元件,为准确测量进气温度,常用塑料外壳加以保护,以防安装部位的温度影响传感器的工作精度。
四、典型车系电路连接
下图为新款科鲁兹带涡轮增压发动机的进气温度传感器电路连接。进气温度传感器与涡轮增压传感器集成在一起安装在涡轮增压器后面的进气管道上。发动机控制单元(ECU)为传感器3#端子提供5V基准电压,传感器1#端子通过ECU内部接地。
五、检测方法
进气温度传感器出现故障,会导致混合气过浓或过稀,使燃烧变坏,出现工作不稳定,这时应该检查进气温度传感器。检测方法如下:
方法1:单体检测
01 关闭点火开关,断开进气温度传感器线束连接器,拆下进气温度传感器。
02 用制冷剂或压缩空气对进气温度传感器降温,也可采用放入水中加温的方法对传感器进行加温。
夏罗登工业科技(上海)有限公司
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2021-06-16 · 技能让生活更美好,从万通走向世界
安徽万通高级技工学校
安徽万通汽车专修学院,隶属于新华教育集团,坐落于科教名城合肥市,始建于1988年,是汽车技术人才定点培养基地、汽车行业示范职教集团、汽车职教集团常务理事单位。汽车工程学会理事单位。
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进气温度传感器(Intake Air Temperature,IAT ),位于发动机进气管上,既可以安装在节气门之前的进气管上,也可以安装在节气门之后的进气歧管上;
既可以单独安装,也可以集成在空气流量计或进气歧管绝对压力传感器中。
作用
进气温度传感器用于监测发动机进气管路中的空气温度,并将空气温度转换成电压信号输送给发动机控制模块ECM,ECM根据此信号实现以下控制。
(1)进气质量修正
进气歧管绝对压力传感器采用速度密度型的进气计量方式,其检测的是进入发动机的空气绝对压力。进气绝对压力并不能准确反映进气质量,因此,需要进气温度传感器提供的进气温度信号进行修正,以实现对进气质量的准确计量。
提示
热模式空气流量计采用质量流量型的进气计量方式,能够直接检测到进气质量,不需要进气温度传感器的修正,因此,在装配热膜式空气流量计的发动机上采用进气温度传感器,是为了实现进气温度传感器的其他作用。
(2)点火提前角修正
进气温度低时,ECM增大点火提前角;进气温度高时,ECM减小点火提前角。
(3)其他控制

1,用于检测发动机冷启动时进气道的空气温度。ECM通过对进气温度和冷却液温度进行比较,以确定发动机是否处于冷启动工况,例如:如果两者的温度之差在8℃(因成型而异)以内,ECM就确定发动机处于冷启动工况。
2,通常情况下,发动机温度由冷却液温度传感器检测,与进气温度传感器相比,冷却液温度传感器对喷油量和点火正时的影响更大。但是,当冷却液温度传感器失效后,ECM采用进气温度传感器作为检测温度的备用传感器。
3,在某些特殊情况下,进气温度传感器也影响发动机性能和驱动能力,臂如:在极寒天气下,当冷却液温度传感器达到正常工作温度(如92°),而进气温度为 -30℃,此时,ECM会根据进气温度传感器信号来获取更多燃油,而不是把冷却液温度传感器作为唯一参考温度信号
4,为废气再循环(EGR)系统,燃油蒸发系统(EVAP)系统和闭环控制的与否提供参考依据。
既可以单独安装,也可以集成在空气流量计或进气歧管绝对压力传感器中。
作用
进气温度传感器用于监测发动机进气管路中的空气温度,并将空气温度转换成电压信号输送给发动机控制模块ECM,ECM根据此信号实现以下控制。
(1)进气质量修正
进气歧管绝对压力传感器采用速度密度型的进气计量方式,其检测的是进入发动机的空气绝对压力。进气绝对压力并不能准确反映进气质量,因此,需要进气温度传感器提供的进气温度信号进行修正,以实现对进气质量的准确计量。
提示
热模式空气流量计采用质量流量型的进气计量方式,能够直接检测到进气质量,不需要进气温度传感器的修正,因此,在装配热膜式空气流量计的发动机上采用进气温度传感器,是为了实现进气温度传感器的其他作用。
(2)点火提前角修正
进气温度低时,ECM增大点火提前角;进气温度高时,ECM减小点火提前角。
(3)其他控制

1,用于检测发动机冷启动时进气道的空气温度。ECM通过对进气温度和冷却液温度进行比较,以确定发动机是否处于冷启动工况,例如:如果两者的温度之差在8℃(因成型而异)以内,ECM就确定发动机处于冷启动工况。
2,通常情况下,发动机温度由冷却液温度传感器检测,与进气温度传感器相比,冷却液温度传感器对喷油量和点火正时的影响更大。但是,当冷却液温度传感器失效后,ECM采用进气温度传感器作为检测温度的备用传感器。
3,在某些特殊情况下,进气温度传感器也影响发动机性能和驱动能力,臂如:在极寒天气下,当冷却液温度传感器达到正常工作温度(如92°),而进气温度为 -30℃,此时,ECM会根据进气温度传感器信号来获取更多燃油,而不是把冷却液温度传感器作为唯一参考温度信号
4,为废气再循环(EGR)系统,燃油蒸发系统(EVAP)系统和闭环控制的与否提供参考依据。
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汽车的进气温度传感器的作用:作用
进气温度传感器:检测进气温度,提供给ECU作为计算空气密度的依据;
现代汽车技术发展特征之一就是越来越多的部件采用电子控制。例如电控喷油喷射、废气排放、刹车防抱死系统、自动空调、大灯亮度控制、驾驶座位自动调整、转向控制、电控悬挂,等等。电子自动控制的工作要依赖传感器的信息反缋。据统计,目前一般轿车上大约有几十只传感器,高级轿车有100多个传感器,预计到2005年,全球的车用传感器需求量将达到12.7亿只。
根据传感器的作用,可以分类为测量温度、压力、流量、位置、气体浓度、速度、光亮度、干湿度、距离等功能的传感器,它们各司其职,一旦某个传感器失灵,对应的装置工作就会不正常甚至不工作。因此,传感器在汽车上的作用是很重要的。
汽车的进气温度传感器的作用:工作原理
进气温度传感器是一个负温度系数热敏电阻,当温度升高时,电阻阻值减小,当温度降低时,电阻阻值增大,随着电路中电阻的变化,导致电压的变化,从而产生不同的电压信号,完成控制系统的自动操作。在冷车时,进气温度传感器的信号与发动机水温传感器信号基本相同,在热车时,其信号电压大约是水温传感器的2~3倍。
进气温度传感器:检测进气温度,提供给ECU作为计算空气密度的依据;
现代汽车技术发展特征之一就是越来越多的部件采用电子控制。例如电控喷油喷射、废气排放、刹车防抱死系统、自动空调、大灯亮度控制、驾驶座位自动调整、转向控制、电控悬挂,等等。电子自动控制的工作要依赖传感器的信息反缋。据统计,目前一般轿车上大约有几十只传感器,高级轿车有100多个传感器,预计到2005年,全球的车用传感器需求量将达到12.7亿只。
根据传感器的作用,可以分类为测量温度、压力、流量、位置、气体浓度、速度、光亮度、干湿度、距离等功能的传感器,它们各司其职,一旦某个传感器失灵,对应的装置工作就会不正常甚至不工作。因此,传感器在汽车上的作用是很重要的。
汽车的进气温度传感器的作用:工作原理
进气温度传感器是一个负温度系数热敏电阻,当温度升高时,电阻阻值减小,当温度降低时,电阻阻值增大,随着电路中电阻的变化,导致电压的变化,从而产生不同的电压信号,完成控制系统的自动操作。在冷车时,进气温度传感器的信号与发动机水温传感器信号基本相同,在热车时,其信号电压大约是水温传感器的2~3倍。
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2018-04-30
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进气温度传感器是一个负温度系数热敏电阻,进气温度传感器也是双线的传感器,安装在进气管上或空气流量计内。
进气温度传感器有一个热敏电阻(负温度系数),该电阻伸人进气气流中,测量进气温度。热敏电阻是分压器电路的一个组成部分,发动机控制单元为其提供5V电压。热敏电阻的电压取决于空气湿度。
进气温度传感器一根是由发动机ECU供应的5V电压THA,另一根为E2与发动机内部搭铁。进气温度传感器主要由热敏电阻、绝缘套、防水插座等组成。
进气温度传感器有一个热敏电阻(负温度系数),该电阻伸人进气气流中,测量进气温度。热敏电阻是分压器电路的一个组成部分,发动机控制单元为其提供5V电压。热敏电阻的电压取决于空气湿度。
进气温度传感器一根是由发动机ECU供应的5V电压THA,另一根为E2与发动机内部搭铁。进气温度传感器主要由热敏电阻、绝缘套、防水插座等组成。
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2019-09-02 · 明德精技,知行合一。
沈阳万通汽车学校
沈阳市万通汽车职业培训学校是中国东方教育集团在沈阳的汽车培训学校,始建于1988年。学校坐落于沈阳经济技术开发区,教育与实践实训相融合,汽车产业文化气息浓厚,是东北地区实力汽车职业教育院校。
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检测发动机的进气温度,将进气温度转变为电压信号输入给ECU做为喷油修正的信号。
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