郑州火车站出站口分布是什么？
截至2018年8月，郑州站站房共分为两层。一层主要设有东进出站口、西进出站口、安检通道、服务台、公安值班室和东、西售票大厅等。
东出站口位于站房东端（东广场方向），设有南、北2个出站口；西进站口位于站房西端中部（西广场方向），西出站口位于站房西端（西广场方向），设有南、北2个出站口。
扩展资料：
截至2018年8月底，郑州站占地面积40万平方米，总建筑面积21.2万平方米；分东西方向两个进出站点；站场规模7台13线。
郑州站站房占地面积12.7万平方米，建筑面积10万平方米，主体为无梁楼盖结构，多功能厅为梁板，其顶板为井字梁结构，过街道、通道、出入口为封闭式框架结构，东、西售票大厅高度均为21米。
东广场：占地面积21万平方米，建筑面积8.4万平方米。郑州站东广场中央的外形为玻璃采光下沉式，主体部分为框架结构，穹顶部分采用焊接钢球网架结构，直径26米，广场两端共分布停车场、出租车候车区十四个功能区。
西广场：占地面积6.3万平方米，建筑面积2.8平方米。郑州站西广场建筑设计利用地上地下空间，将不同性质机动车流进行空间分离，在公交进出通道、场站设置方面，采用公交优先的原则。
参考资料来源：百度百科-郑州火车站
郑州火车站东广场-北地下出站口、郑州火车站东广场-东北出站口、郑州火车站东广场-东南出站口、郑州火车站西广场-西南出站口、郑州火车站西广场-西北出站口。
郑州火车站，始建于1904年，位居郑州市的中心，连接京广、陇海两大铁路干线大动脉的核心十字枢纽，隶属于郑州铁路局，是原铁道部确定的国家八大综合交通枢纽之一，距西安站505公里，距离茂名东站1966公里，距离广州站1605公里。
郑州火车站占地面积近3000亩，站房面积14.4万平方米，固定资产6.5亿元，有站台7座，客车到发线13条，日接送旅客列车330多列，日均发送旅客4万多人，每天过往人流近15万人次，年运输进款达14亿元，既是全路特等客运站，也是全路最大行包中转站，素有"中国铁路心脏"之称，具有重要的政治、经济、文化、军事战略地位。
郑州市地名办已出台文件，对郑州火车站东、西两侧的2个公共场地、4个出站口、2条广场道路分别命名为:火车站东广场、火车站西广场;东广场南出站口、东广场北出站口、西广场南出站口、西广场北出站口;西广场南街、西广场北街。
截至2018年8月，郑州站占地面积40万平方米，分东西方向两个进出站点，郑州站站房共分为两层。
一层主要设有东进出站口、西进出站口、安检通道、服务台、公安值班室和东、西售票大厅等。二层主要分布有中央通道和10个候车大厅。东售票大厅位于站房东南角（东广场方向），共设有35个售票窗口；东进站口位于站房东端中部（东广场方向），分流有4个进站口；东出站口位于站房东端（东广场方向）。
郑州站西广场中央为集散区，公交车停车场和市郊长途车始末站位于广场北侧，出租车及社会小型车落客区、社会大型车停车场位于广场南侧，西广场地下一层设社会小型车停车场。郑州站东广场中央为集散区，出租车候车区位于广场北端，社会小型车停车场位于广场南端。
扩展资料：
郑州站设有20条股道，其中供客运使用13条，4条货运线和数条外绕线。车站配备7座客运站台，共13个站台面。其中2-13站台为岛式站台，系高站台。1站台为侧式站台，系低站台，并设有中转换乘通道通往高架候车厅：乘坐列车到达郑州站的旅客可根据表示指引通过地道进入位于1站台的换乘点进行换乘。
车站站台上方覆盖有无站台柱雨棚。雨棚建筑面积53036.9平方米，由钻孔桩基础、承台、钢管混凝土双肢组合柱、倒三角形钢管桁架结构组成。雨棚为白色，东西最大跨度145.55米，建筑最高处27.8米，钢结构总重4000多吨。
车站西北侧设有五里堡客整所，从郑州站始发的客车大多需要在五里堡整备，待临近发车时再由调机牵入站台。
参考资料来源：百度百科——郑州火车站
