汽车变速器有几种?
2020-04-13 · 学汽修 来万通 技能+学历
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您好,汽车变速箱有四种;
1. 手动变速器,也称手动挡;如果驾驶者技术优异,装备手动变速器的汽车在加速、超车时会比自动变速器车型快,同时在燃油经济性上也有优势。
2. 自动变速器,汽车上常用的自动变速器有以下几种类型:液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。其中,最常见的是液力自动变速器;它能够根据油门踏板和车速的变化,自动地进行换挡。
3. 手动/自动一体式变速器;它可使高性能跑车不必受限于传统的自动挡束缚,让驾驶者也能享受手动换挡的乐趣。此类变速器在其挡位上设有“+”、“-”挡位。在D挡时,可自由变换降挡(-)或加挡(+),如同手动挡车型一样。
4. 无级变速器,是由两组变速轮盘和一条传动带组成的。所以,要比传统自动变速器结构简单,体积更小。另外,它可以自由改变传动比,从而实现全程无级变速,使汽车的车速变化平稳,没有传统变速器换挡时的冲击感觉。无级变速器属于自动变速器的一种,但它能克服普通自动变速器换挡冲击、油门反应慢、油耗高等缺点。
汽车变速器,是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置,用于发挥发动机的最佳性能。变速器可以在汽车行驶过程中,在发动机和车轮之间产生不同的变速比。通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。变速器的发展趋势是越来越复杂,自动化程度也越来越高,自动变速器将是未来的主流。
希望可以帮到您,望采纳。
1. 手动变速器,也称手动挡;如果驾驶者技术优异,装备手动变速器的汽车在加速、超车时会比自动变速器车型快,同时在燃油经济性上也有优势。
2. 自动变速器,汽车上常用的自动变速器有以下几种类型:液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。其中,最常见的是液力自动变速器;它能够根据油门踏板和车速的变化,自动地进行换挡。
3. 手动/自动一体式变速器;它可使高性能跑车不必受限于传统的自动挡束缚,让驾驶者也能享受手动换挡的乐趣。此类变速器在其挡位上设有“+”、“-”挡位。在D挡时,可自由变换降挡(-)或加挡(+),如同手动挡车型一样。
4. 无级变速器,是由两组变速轮盘和一条传动带组成的。所以,要比传统自动变速器结构简单,体积更小。另外,它可以自由改变传动比,从而实现全程无级变速,使汽车的车速变化平稳,没有传统变速器换挡时的冲击感觉。无级变速器属于自动变速器的一种,但它能克服普通自动变速器换挡冲击、油门反应慢、油耗高等缺点。
汽车变速器,是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置,用于发挥发动机的最佳性能。变速器可以在汽车行驶过程中,在发动机和车轮之间产生不同的变速比。通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。变速器的发展趋势是越来越复杂,自动化程度也越来越高,自动变速器将是未来的主流。
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2020-06-12 · 规模大,实力强,师资雄厚,五重就业保障
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1. 手动变速器;2. 自动变速器;3. 手动/自动一体式变速器;4. 无级变速器。
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2021-05-26 · 央视上榜品牌,专注培养汽车人才
湖南万通汽车学校
湖南万通汽车学校隶属于新华教育集团,是万通汽车教育旗下旗舰院校之一,学校与中南汽车世界、广汽菲亚特、广汽三菱、上海大众、北汽福田、众泰汽车等多家汽车名企相伴,帮助学生们顺利毕业,名企就业。
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常见的变速器的分类有液力自动变速器(AT)、机械无级自动变速器(CVT)、电控机械自动变速器(AMT)、双离合器变速器(DSG)。
1、AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成,通过液压传动和齿轮组合实现变速扭矩。其中液力变矩器是最重要的部件,由泵轮、涡轮和导轮组成,具有传递扭矩和离合器的功能。
2、与AT相比,CVT省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动,但变速器采用两组滑轮。变速是通过改变驱动轮与从动轮皮带的接触半径来实现的。由于取消了齿轮传动,传动比可以随意改变,变速更平稳,没有突然跳档现象。
3、AMT和液力自动变速器(AT)一样是有级自动变速器。在普通手动变速器的基础上,增加了微机控制的电动装置,取代了离合器分离、接合、变速器选择和换挡动作的手动操作,实现了自动换挡。
4、DSG变速箱与传统自动变速箱有着明显的区别,DSG从一开始就没有采用液压式扭矩变换器。这种变速器不是在传统的自动变速器概念的基础上生产的。设计DSG的工程师们走上了一条创新的新技术道路,巧妙地将手动变速器的灵活性与传统自动变速器的便利性结合起来。
1、AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成,通过液压传动和齿轮组合实现变速扭矩。其中液力变矩器是最重要的部件,由泵轮、涡轮和导轮组成,具有传递扭矩和离合器的功能。
2、与AT相比,CVT省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动,但变速器采用两组滑轮。变速是通过改变驱动轮与从动轮皮带的接触半径来实现的。由于取消了齿轮传动,传动比可以随意改变,变速更平稳,没有突然跳档现象。
3、AMT和液力自动变速器(AT)一样是有级自动变速器。在普通手动变速器的基础上,增加了微机控制的电动装置,取代了离合器分离、接合、变速器选择和换挡动作的手动操作,实现了自动换挡。
4、DSG变速箱与传统自动变速箱有着明显的区别,DSG从一开始就没有采用液压式扭矩变换器。这种变速器不是在传统的自动变速器概念的基础上生产的。设计DSG的工程师们走上了一条创新的新技术道路,巧妙地将手动变速器的灵活性与传统自动变速器的便利性结合起来。
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