巴西足球队客机坠毁的原因是没加够油，你怎么看？
虽然巴甲球队沙佩科恩斯搭队坠机事件已经过去好多天，但我们还是对于在这次事故中失去的71条生命感到难过。对于这起事故发生的原因，有媒体报道称客机失事原因是燃油不足。在我看来，与其说是因为没油，不如说是没钱。
沙佩科恩斯俱乐部为何没有包机直接从圣保罗去麦德林。据了解，沙佩科恩斯俱乐部曾试图包机从圣保罗前往麦德林，但承包该趟飞行的玻利维亚拉米亚航空公司未能从巴西民航局获得飞行许可。这样，沙佩科恩斯必须乘坐正常航班从圣保罗飞往玻利维亚圣克鲁斯，在这里改乘拉米亚航空公司的包机前往哥伦比亚麦德林。这实际上是南美国家时常出现的问题。如果沙佩科恩斯搭俱乐部有钱，或者有关系，那么这种问题就不成问题，第三第四国的飞机可以随便飞。
此外，玻利维亚拉米亚航空公司能够让众多足球队成为其包机客户，对球队的最大吸引力还是因为其价格便宜。沙佩科恩斯付不起巴西或哥伦比亚航空公司的包机费用，只能选择这家公司。这一点必须为中国足协点赞，足协为了让国脚更好的备战十二强赛，专门包机从国内直飞到5个客场，每场比赛的包机费用就有几十万，飞机的安全性自然不用说。
当然，不管是因为什么原因，最终灾难还是发生了。令人比较安慰的是，南美足协最终将2016年南美俱乐部杯冠军授予此前遭遇空难的沙佩科恩斯俱乐部,这或许是对逝去的足球人最好的慰藉。
我们看到，首先是飞行的主驾驶员，不按照规定操作，应该在哥伦比亚首都波哥大（Bogota）降落加油，但是中途没有加油，然后继续飞行，这个地方，在加油站的地方，飞机没有到达，应该询问原因，及时做到补充。也不会类似事情发生。到达目的地美德殷（Medellin），在快到达终点的时候导致没油燃油了，这是主因。再就是，飞行员驾驶飞机需要降落的时候，告知塔台自己的燃油即将耗尽，但是塔台不提供降落地方，需要等候其他飞机降落完成后，才给与指示降落，这个期间，耽误的时间是很长的，也是具有主要原因，这个地方，应该按照飞机的紧急情况降落，不是按照先后顺序降落，所以塔台负有重大责任。必须作出处理，以及制度的完善和修改。所以，一个事故的发生，是有多方面引起的，所以必须引起我们的重视。
巴西足球俱乐部坠机事件真是让全世界痛心，悔恨！这个足球俱乐部的名字叫做沙佩科恩斯俱乐部，在巴西，我们知道的俱乐部是圣保罗，是科林蒂安，谁知道这样一个沙佩科恩斯俱乐部呢？但是这里，答主要先介绍一个这个俱乐部。如果没有这次坠机事件，答主想说，这个俱乐部再过5年或者10年一定是巴西的豪门俱乐部。因为这个俱乐部的崛起本来就是一个草根奋斗的历史，一个可歌可泣的赞歌，一段惊艳无比的励志故事。
沙佩科恩斯俱乐部成立于1973年，成立的是时候还是奋斗在低级别联赛里面，在低级别的联赛里面混经验，找自己的活下去的出路，毕竟巴西足球天才无数，但是大多数天才都会被大球会招募，天才的流失让小球会生存艰难，但是沙佩科恩斯俱乐部在重重包围下活了过来，感兴趣的人可以去看一下，最励志的地方在于沙佩科恩斯俱乐部与2012-2014年完成了巴西足球职业联赛的三连跳，并成功在人才济济的甲级俱乐部站稳脚跟，保级成功，当然不是简简单单的保级，甚至时成绩好到了参加南美杯。
甲级联赛的球员和乙级联赛的球员水平相差巨大，乙级联赛的球员和丙级联赛相差更大，而丙级联赛的球员甚至可以说是训练过的但被淘汰了的有着一些思想和技术的业余球员了，所以三连跳不是说说那么简单，背后的心酸谁能知道呢，这段过往拍成电影拍成纪录片估计会很卖座，奋斗之路很精彩。很多升班马球队第一个赛季基本就降级了，别说可以夺冠升级，而在甲级联赛保级夺取名次更是夹缝中求生存。然而沙佩科恩斯俱乐部打进了南美杯，而且是进了决赛，南美杯的水平就相当于欧洲联盟杯吧，属于南美第二级别的南美洲洲赛事。
而这个错误葬送的是南美的球队，一个励志的历史，而原因居然是没油了，不是天灾而是人祸，究其原因，首先应该责难的是机长，这是机长的第一责任，其次应该是机组管理，后来听说机组管理逃难了，哎，补不如预防啊！安全事故大于天。
