行车记录仪必须接点烟器吗?
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不是的,可以不用接点烟器的,直接买一根降压线街道电瓶上也可以了。
一、目前记录仪的供电方式大体分为两种,一种是直接插点烟器供电,而另一种则是接汽车ACC保险盒供电。其实,大多通过点烟器供电的记录仪,在车辆熄火后都会自动断电(除非产品自身内置了供电电池),而有些产品之所以不断电,主要zd就是与车辆本身的设计有关了(比如福特的很多车型,版其点烟器就为常电设计)。
二、而另一种接汽车ACC保险盒供电的行车记录仪产品,则属于“不断电”类型,因为汽车保险盒为常电设计,即使车辆熄火也不影响对产品供电。
三、目前我们常见的方式是通过降压线来保护电瓶的,不过,自带降压线的记录仪大多都是通过ACC保险盒的方式来供电的。也有些品牌将记录仪设计成了软件+硬件两种方式来保护电瓶,当软件识别电瓶电压低于某个值,会将记录仪自动断电。不过通过这种方式来保护电瓶的产品,目前市面上并不多,毕竟成本比单一一条降压线要高,而且也权需要一定的研发实力才能生产出比较稳定的产品。
一、目前记录仪的供电方式大体分为两种,一种是直接插点烟器供电,而另一种则是接汽车ACC保险盒供电。其实,大多通过点烟器供电的记录仪,在车辆熄火后都会自动断电(除非产品自身内置了供电电池),而有些产品之所以不断电,主要zd就是与车辆本身的设计有关了(比如福特的很多车型,版其点烟器就为常电设计)。
二、而另一种接汽车ACC保险盒供电的行车记录仪产品,则属于“不断电”类型,因为汽车保险盒为常电设计,即使车辆熄火也不影响对产品供电。
三、目前我们常见的方式是通过降压线来保护电瓶的,不过,自带降压线的记录仪大多都是通过ACC保险盒的方式来供电的。也有些品牌将记录仪设计成了软件+硬件两种方式来保护电瓶,当软件识别电瓶电压低于某个值,会将记录仪自动断电。不过通过这种方式来保护电瓶的产品,目前市面上并不多,毕竟成本比单一一条降压线要高,而且也权需要一定的研发实力才能生产出比较稳定的产品。
中洲贸易
2024-10-30 广告
2024-10-30 广告
你好,行车记录仪用的就是那个电源,有头插上就可以了,不用拔线,我在这推荐360行车记录仪,行车记录仪的好坏取决于行车记录仪的摄像头配置,配置越高越好,再就是性价比。 行车记录仪配置需要1296p超高清摄像头比较好,这样录制视频清晰度高。再就...
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必须。
记录仪copy有2种供电方式:
1.
通过12V点烟器进行转换为5v直流,在车电源启动的情况下自动开机记录。好处就是接线方便,自己都可以走线,转换头也都会随记录仪附带。缺点就是电源关闭后记录仪就不工作了,离车后不能继续记录。
2.
通过走中控的电源,需要改线,有一定的风险,而且有的4s是改线后不保修的。好处就是电源关闭后还可以继续使用蓄电池供电记录,但有可能好几天不开车,蓄电池没电就完蛋了。
3.
也有一种方法就是:如果车停在阴凉处,仅仅需要一晚上的百连续记录,那么你可以通过第一度种点烟器的记录仪,停车后使用充电宝转接5v的记录仪。(但一定要在地下停车场或者晚上后,不然会有充电宝自然的危险)
4.
综合来看,还是建议你使用传统的点烟器供电方式,即不影响售后,也对电源有保护,随时还可以拆卸安装。
记录仪copy有2种供电方式:
1.
通过12V点烟器进行转换为5v直流,在车电源启动的情况下自动开机记录。好处就是接线方便,自己都可以走线,转换头也都会随记录仪附带。缺点就是电源关闭后记录仪就不工作了,离车后不能继续记录。
2.
通过走中控的电源,需要改线,有一定的风险,而且有的4s是改线后不保修的。好处就是电源关闭后还可以继续使用蓄电池供电记录,但有可能好几天不开车,蓄电池没电就完蛋了。
3.
也有一种方法就是:如果车停在阴凉处,仅仅需要一晚上的百连续记录,那么你可以通过第一度种点烟器的记录仪,停车后使用充电宝转接5v的记录仪。(但一定要在地下停车场或者晚上后,不然会有充电宝自然的危险)
4.
综合来看,还是建议你使用传统的点烟器供电方式,即不影响售后,也对电源有保护,随时还可以拆卸安装。
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不接点烟器也可以,
1、买个转换器直接走暗线接保险盒上;
2、行车记录仪安装在挡风玻璃正中间;
3、线走左边暗藏车顶缝隙过a柱,顺a柱进入保险盒,接acc保险。
行车记录仪去掉点烟头不能直接汽车线路上的!大部分的记录仪需要电压都是5v,汽车电瓶的电压12v,5v的仪器接12v的线,会烧毁设备!真的要接线也可以,买个7805稳压块接上即可
。
1、买个转换器直接走暗线接保险盒上;
2、行车记录仪安装在挡风玻璃正中间;
3、线走左边暗藏车顶缝隙过a柱,顺a柱进入保险盒,接acc保险。
行车记录仪去掉点烟头不能直接汽车线路上的!大部分的记录仪需要电压都是5v,汽车电瓶的电压12v,5v的仪器接12v的线,会烧毁设备!真的要接线也可以,买个7805稳压块接上即可
。
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