高空和近地面的风的受力情况和风向
展开全部
高空和近地面的风在受力情况和风向上有明显的不同。
高空中，风主要受到水平气压梯度力和地转偏向力的作用。在北半球，水平气压梯度力会使风向右侧偏转，地转偏向力会使风向更远离等压线，因此，最终风向与等压线平行。
近地面，风除了受到水平气压梯度力和地转偏向力的作用，还受到摩擦力的作用。在北半球，水平气压梯度力会使风向右侧偏转，地转偏向力和摩擦力会使风向更远离等压线，因此，最终风向与等压线斜交。
总的来说，由于近地面风的受力情况更复杂，因此其风向与等压线的夹角比高空风更大。
高空中，风主要受到水平气压梯度力和地转偏向力的作用。在北半球，水平气压梯度力会使风向右侧偏转，地转偏向力会使风向更远离等压线，因此，最终风向与等压线平行。
近地面，风除了受到水平气压梯度力和地转偏向力的作用，还受到摩擦力的作用。在北半球，水平气压梯度力会使风向右侧偏转，地转偏向力和摩擦力会使风向更远离等压线，因此，最终风向与等压线斜交。
总的来说，由于近地面风的受力情况更复杂，因此其风向与等压线的夹角比高空风更大。
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是？
富港检测东莞有限公司
2024-12-26 广告
低气压试验是确定产品在低气压气候环境下储存、运输、使用的适用性，试验严酷程度取决于试验的温度、气压和时间；ISTA-3A中低气压振动试验的气压要求为：卡车运输绝对气压为70kPa(等效海拔高度约为3000m)，飞机运输绝对气压为60kPa(...
点击进入详情页
本回答由富港检测东莞有限公司提供
推荐律师服务：
若未解决您的问题，请您详细描述您的问题，通过百度律临进行免费专业咨询
