Question

35Crmoa是什么材质

Answer 1

35CrMo合金结构钢

35CrMo特性：

35CrMo(AISI4135)钢也是一种Cr-Mo系列合金结构钢，35CrMo钢高温下具有高的持久强度和蠕变强度，低温冲击韧度较好，工作温度高温可达500℃，低温可至－110℃，并具有高的静强度、冲击韧度及较高的疲劳强度，淬透性良好，淬透性较40Cr钢高，在油中临界淬透直径约为 16-78mm，热处理时无过热倾向，淬火变形小，但有第一类回火脆性，冷变形时塑性尚可，切削加工性中等，焊接性差，焊前需预热至150~400℃，焊后热处理以消除应力，一般在调质处理后使用，也可在高中频表面淬火或淬火及低、中温回火后使用。

35CrMo执行标准：

GB/T 3077-2015

35CrMo化学成分：

碳C：0.32～0.40；

硅Si：0.17～0.37；

锰Mn：0.40～0.70；

铬Cr：0.80～1.10；

钼Mo：0.15～0.25；

镍Ni：允许残余含量≤0.30；

铜Cu：允许残余含量≤0.30；

硫S：允许残余含量≤0.035；

磷P：允许残余含量≤0.035。

35CrMo热处理规范：

热处理规范：淬火850℃,油冷;回火550℃,水冷、油冷。

35CrMo力学性能：

抗拉强度σb (MPa)：≥980

屈服强度σs (MPa)：≥835

伸长率 δ5 (%)：≥12

断面收缩率 ψ (%)：≥45

冲击功 Akv (J)：≥63

硬度 ：≤229HB

试样尺寸：试样毛坯尺寸为25mm

35CrMo应用：

用于制造承受冲击、弯扭、高载荷的各种机器中的重要零件，如轧钢机人字齿轮、曲轴、锤杆、连杆、紧固件，汽轮发动机主轴、车轴，发动机传动零件，大型电动机轴，石油机械中的穿孔器，工作温度低于400摄氏度的锅炉用螺栓，低于510摄氏度的螺母，化工机械中高压无缝厚壁的导管（温度450~500摄氏度，无腐蚀性介质）等；还可代替40CrNi用于制造高载荷传动轴、汽轮发动机转子、大截面齿轮、支承轴（直径小于500MM）等；工艺上的设备材料、管材、焊材等等。用作在高负荷下工作的重要结构件，如车辆和发动机的传动件；汽轮发电机的转子、主轴、重载荷的传动轴，大断面零件。

35CrMo主要规格：

35CrMo圆棒、35CrMo轧棒、35CrMo锻棒、35CrMo锻件、35CrMo板、35CrMo锻环、35CrMo管

Answer 2

35CrMoA是国标优质合金结构钢

35CrMo合金结构钢,有很高的静力强度、冲击韧性及较高的疲劳极限，淬透性较40Cr高，高温下有高的35CrMo蠕变强度与持久强度，长期工作温度可达 500℃；冷变形时塑性中等，焊接性差。用作在高负荷下工作的重要结构件，如车辆和发动机的传动件；汽轮发电机的转子、主轴、重载荷的传动轴，大断面零件

●化学成分：

碳 C ：0.32～0.40

硅 Si：0.17～0.37

锰 Mn：0.40～0.70

硫 S ：允许残余含量≤0.035

磷 P ：允许残余含量≤0.035

铬 Cr：0.80～1.10

镍 Ni：允许残余含量≤0.030

铜 Cu：允许残余含量≤0.030

钼 Mo：0.15～0.25

●力学性能：

抗拉强度σb (MPa)：≥985(100)

屈服强度σs (MPa)：≥835(85)

伸长率δ5 (％)：≥12

断面收缩率ψ (％)：≥45

冲击功 Akv (J)：≥63

冲击韧性值αkv (J/cm2)：≥78(8)

硬度：≤229HB

试样尺寸：试样毛坯尺寸为25mm

Answer 3

35crmoa是合金结构钢材质。
　　35crmoa是一种合金结构钢，a代表高级。有很高的静力强度、冲击韧性及较高的疲劳极限，淬透性较40cr高，高温下有高的蠕变强度与持久强度，长期工作温度可达
500℃;冷变形时塑性中等，焊接性差。用作在高负荷下工作的重要结构件，如车辆和发动机的传动件;汽轮发电机的转子、主轴、重载荷的传动轴，大断面零件。
　　化学成份：
　　碳
c
:0.32~0.40
　　硅
si:0.17~0.3735crmoa圆钢图片
　　锰
mn:0.40~0.70
　　硫
s
:允许残余含量≤0.025
　　磷
p
:允许残余含量≤0.025
　　铬
cr:0.80~1.10
　　镍
ni:允许残余含量≤0.030
　　铜
cu:允许残余含量≤0.030
　　钼
mo:0.15~0.25。

Answer 4

35CrMoA是一种中碳合金结构钢，它属于优质碳素钢系列，因其良好的综合机械性能和加工性，在机械制造业中有着广泛应用。以下是对35CrMoA材质的详细解析：
一、化学成分
碳（C）：含量约为0.35%，这个含量范围提供了良好的硬度和强度基础。
铬（Cr）：含量约为1%，提高了钢材的淬透性、硬度和耐蚀性。
钼（Mo）：含量约为0.2%~0.3%，显著提高了钢的高温强度、蠕变强度和持久强度，同时增强了钢的回火稳定性。
其他元素：可能含有适量的锰（Mn）、硅（Si）等元素作为脱氧剂和合金元素，硫（S）、磷（P）的含量较低，以减少材料的脆性。
二、力学性能
35CrMoA具有较高的静态强度、冲击韧性和较高的疲劳极限。
其淬透性比40Cr更高，高温下有高的蠕变强度与持久强度，长期工作温度可达500℃。
具体的力学性能参数包括：抗拉强度σb (MPa) ≥985，屈服强度σs (MPa) ≥835，伸长率δ5 (%) ≥12，断面收缩率ψ (%) ≥45，冲击功Akv (J) ≥63等。
三、加工与热处理
35CrMoA虽然为合金钢，但其加工性相对较好，便于进行机械加工和热处理。
常用的热处理方式包括淬火+回火，通过此处理可以提高材料的综合力学性能，使其既有较高的强度，又有较好的韧性。
四、应用领域
35CrMoA广泛应用于机械制造、能源设备、交通运输和建筑机械等领域。
具体应用包括制造重要的机械零件，如齿轮、轴、连接件、螺栓、连杆、支架等，特别是在承受交变载荷和较大冲击的场合。
在能源设备中，用于制造耐高温、高压的部件，如泵轴、阀体、压缩机零件。
在交通运输领域，用于汽车、船舶、铁路运输设备中的关键承力部件，如曲轴、传动轴、弹簧等。
在建筑机械中，用于挖掘机、起重机等重型机械的结构件和传动部件。