Question

喷气式飞机飞行原理 物理

Answer 1

没错，喷气式飞机发动机提供推力，力的作用是相互的，空气反推这飞机前进。
但如果仅是如此，飞机仅能在地面滑跑，仅靠推力还不足以让飞机飞起来。飞机之所以能飞起来，关键在于机翼的剖面形状。
机翼的剖面像是一个拉长的水滴形，而且上边比下边的弯曲程度大些。飞机滑跑的时候，空气从机翼的上下表面分别流过，根据空气动力学的原理，机翼上下表面会产生一个空气压力差，这个压力差的大小取决于飞机滑跑的速度（也就是空气流过机翼上下表面的速度），这个压力差大于飞机重量的时候，飞机就可以浮起来了。

Answer 2

物体间的作用是相互的；流体流速大的位置压强小

Answer 3

发动机靠燃料燃烧时产生的大量气体向后高速喷射的反冲作用使飞机获得前进的动力进而向前运动。飞机在空气中向前运动的过程中会在机翼上表面产生吸力和下表面的压力。在这两个力共同作用下克服重力产生向的力而使飞机飞起来。
这里面用到物理学两个重要原理：
流体的连续性定理：当流体连续不断而稳定地流过一个粗细不等的管道时，由于管道中任何一部分的流体都不能中断或挤压起来，因此在同一时间内，流进任一切面的流体的质量和从另一切面流出的流体质量是相等的。
伯努利定理基本内容：流体在一个管道中流动时，流速大的地方压力小，流速小的地方压力大。
连续性定理阐述了流体在流动中流速和管道切面之间的关系。流体在流动中，不仅流速和管道切面相互联系，而且流速和压力之间也相互联系。伯努利定理就是要阐述流体流动在流动中流速和压力之间的关系。
空气流到机翼前缘，分成上、下两股气流，分别沿机翼上、下表面流过，在机翼后缘重新汇合向后流去。机翼上表面比较凸出，流管较细，说明流速加快，压力降低。而机翼下表面，气流受阻挡作用，流管变粗，流速减慢，压力增大。这里我们就引用到了上述两个定理。于是机翼上、下表面出现了压力差，垂直于相对气流方向的压力差的总和就是机翼的升力。这样重于空气的飞机借助机翼上获得的升力克服自身因地球引力形成的重力，从而翱翔在蓝天上了。
机翼升力的产生主要靠上表面吸力的作用，而不是靠下表面正压力的作用，一般机翼上表面形成的吸力占总升力的60-80%左右，下表面的正压形成的升力只占总升力的20-40%左右。