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是的。
CR-V驱动系统为双泵全时四驱,在正常情况下是两前轮驱动,当遇到有雨、雪、沙等恶劣路面发生前驱动轮松滑时,液压系统会及时地将扭力向后轮分步实现四驱,直至路面恢复正常。
CR-V采用了新的“DPS双泵系统”,不用等到前轮出现打滑才有动力输送到后轮,而是在刚刚起步、行进中全力加速或者在湿滑路上行驶时,动力都会传送到后轮。换言之,它加快了两驱和四驱之间切换的积极性,比上代更多时候处于全时四驱状态。
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其它相关介绍:
安全方面,CR-V配备了SRS双安全气囊、车门横梁、前后三点式ELR安全带、安全带提醒器以及带预紧器和负载限制器的座椅安全系统,这些都让您对汽车的安全充满信心。
2016年10月,第五代CR-V作为2017款车型于2016年10月在底特律上市。它基于第10代思域平台,首次配备涡轮增压发动机。缺点是起步慢;发动机噪音大;存在中控异响、行驶噪音、轮胎啃咬、遥控钥匙失灵、跑偏等小问题。
参考资料来源:百度百科-本田
参考资料来源:百度百科-本田CR-V
2020-09-15 · 学汽修 来万通 技能+学历
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本田的CRV是适时四驱的,适时四驱只有在适当的时候才会转换为四轮驱动,而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式,不需要人为操作。本田的设计实在40码以下是四驱,在40码以上自动切换为两前驱。
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几乎没有车是全时四驱,我不知道我和你的理解是不是一样。
本田,丰田的四驱是电子的,通过轮胎打滑之后切入四驱功能。
奥迪大约是直接靠轮子的打滑用硬件还是怎么的切入。
四驱还是运转的,比如infiniti的四驱是20-80还是10-90.
除非你手动切入。
jeep好像是全时四驱,超级的废油。
所以一般不用全时四驱的。
本田,丰田的四驱是电子的,通过轮胎打滑之后切入四驱功能。
奥迪大约是直接靠轮子的打滑用硬件还是怎么的切入。
四驱还是运转的,比如infiniti的四驱是20-80还是10-90.
除非你手动切入。
jeep好像是全时四驱,超级的废油。
所以一般不用全时四驱的。
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本田crv的四驱车型不是全时四驱,是适时四驱。
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