安全驾驶需注意哪几点?

本报北京11月2日电(记者倪弋)近日,公安部、中央网信办、中央文明办、教育部、司法部、交通运输部、应急管理部、共青团中央等八部门近日联合下发通知,部署各地以“知危险会避险... 本报北京11月2日电 (记者倪弋)近日,公安部、中央网信办、中央文明办、教育部、司法部、交通运输部、应急管理部、共青团中央等八部门近日联合下发通知,部署各地以“知危险会避险、安全文明出行”为主题 展开
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卷枋茵7V
高能答主

2020-11-16 · 认真答题,希望能帮到你
知道大有可为答主
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(1)行经交叉路口时,即便是绿色信号灯亮时也千万不能大意,应做好出现一些特殊情况的准备,预防其他方向的车辆和行人违法进入路口。
(2)在交叉路口左转时,注意预防迎面直行而来的车辆背后可能有摩托车、助力车等,要加倍小心。
(3)在交叉路口右转时,要仔细观察右后视镜,必要时转头观察右侧交通状况,注意避让直行或者右转的摩托车、自行车和助力车,更要注意避让对面的左转车辆。
(4)在接近交叉路口时,应该注意前面的车辆,尤其是前两辆车的动向,保持安全的车距。为了提醒后面车辆的注意,制动时应分几次踏制动踏板,以防追尾事故。
(5)通过交叉路口时要控制好车速,绿色信号灯亮后,通过交叉路口直行时,应以随时能停车的速度行驶;跟随前车右转时,应注意观察右侧情况,减速行驶。
(6)直行、左转弯通过没有交通信号灯控制的路口,应减速确认安全,在有优先权的道路上行驶,接近视线不好的交叉路口时,也应以能随时停车的速度行驶。
(7)为了避免路口堵塞,通过路口时一定要减速,即使是道路条件很好,也应在通过路口前换入低速档,尽量避免在通过路口时换挡,避免因减档不及时而熄火。
(8)通过没有交通信号控制的交叉路口时,应相互礼让。即使有优先通行权,也要慢行或暂停,注意避让行人和自行车。
在拥堵的路段应如何安全行驶
行车中经常会遇到拥堵的路段,尤其在车辆通行的高峰时段,拥堵就更为明显。驾驶人在行车中发现前方道路拥堵时,应减速依次缓行;鸣喇叭催促,根本不能解决已经形成的道路拥堵;寻找机会从车辆空间左右穿插通过,只能使拥堵加剧,甚至导致交通事故的发生。
2: 遇到前方路口堵塞应怎么办
发现前方路口堵塞时,为了避免被卡在拥堵的路口内,应减速或停车,依次通行或等候,   不要往前加塞,等前方路口疏通后,方可继续行驶;连续鸣喇叭示意,继续穿插绕行或继续驶   入路口、选择空当逐车超越或寻找机会从两侧通过等做法会使道路或路口堵塞更加重。 
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嘿这个年纪
高粉答主

2020-11-16 · 繁杂信息太多,你要学会辨别
知道大有可为答主
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安全驾驶需注意:上车前做好准备:目的是什么地,行驶路线及拐弯提前变道靠右侧行驶的节点在哪里,都要了然于胸。
二 车启步之前:一定做好车周围环境的观望,稳稳慢慢起步。
三 加速阶段 : 眼睛放长远看,从地面扫向远方地面,观察好路况;同时,扫视前方两侧避免出现突发情况,尤其是右侧有路口又视线不清时,定要减速离合准备随时能刹车。如遇前方路况有坑或是有死车需要减速或变道最好是轻点刹车或轻点刹车后打开转向,目的就是提示后方车辆注意。同时,要注意道路上的标志线,还有道路两侧指示牌,还有路口的指示灯,一定要做到观望,看好是什么指示,提前做出减速。
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测绘科学与环境生态

2020-11-16 · 测绘科学深层学习与跨界应用
测绘科学与环境生态
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安全驾驶无非注意行人、车、交通环境和状况,驾驶员的综合素质等因素。由于车必须保证质量,定期检修。驾驶员不超速、不违规和避让车流人流,尤其不能斗气争速。环境复杂,车流人流要谨慎驾驶或者减速行驶。为此,关键就是遵守交通法规即可。
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二刀流兔子君

2020-11-16 · 逼自己变得优秀,然后骄傲的生活
二刀流兔子君
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安全驾驶需要注意:①上车佩戴安全带;②不超载;③礼让行人;④遵守交通规则,不闯红灯;⑤不酒驾,喝酒不开车;⑥时刻注意路况,不犯路怒症。
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环倚云008
2020-11-16 · TA获得超过247个赞
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怎么才算安全驾驶?一、宁减车速,不减转速

  山路行驶时,上、下坡都须注意发动机转速,尤其上坡,转速应控制在3000转左右,以保证发动机的扭矩和功率的最大发挥。高速高挡低转速冲坡,上不去再换低挡的做法既耗油,又加重车辆的机械负担和磨损。

  二、早变晚不变

  路口变线时,一定要早打转向灯早变道,千万不可临近路口时变线,以免危险发生,并给其它车带来不便。



  三、左转先看右

  行至路口转变,先察看是否有同向行驶车辆,再看另一侧,因为前面的情况处理时要比后面或侧面容易得多。

  四、抢红不抢绿

  有些驾驶员遇上信号灯时总喜欢加速“抢灯”。在远处见到绿灯拼命加油提速,往往还未驶到路口停车线,绿灯变成了红灯。最好在远处见到绿灯时减缓车速,在保持低速前进的情况下,以备变灯。因此,“抢红不抢绿”能在用制动或少用制动的情况下顺利安全通过路口。

  五、上下坡同挡

  初驶山路的驾驶员往往在下坡时选用空挡,然后用制动控制车速,根据能量守恒的原理,长时间制动会使制动片发热,令制动效果减低,甚至失效。因此,在山区驾车应利用发动机的牵引控制车速。

  六、弯前勤,弯内松,弯后缓

  山路多变,诸多事故都发生在弯道上,在入弯前要手勤、脚勤,提前减速减挡;一旦入弯,千万不要狠踩制动;出弯时最好待方向回正再加油。

  七、紧走沙,慢走水

  过沙漠时由于沙地松软,容易陷车,应快速通过;过漫水路段则恰恰相反,车速越快,水的阻车越大,越容易熄火。挂上低挡,缓缓行车是涉水的最佳选择。
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